Od 28. září do 2. října se konal 21. ročník německé Creme21 Youngtimer Rallye. Akce začala v roce 2002 a zúčastnilo se jí 41 týmů. Dnes existují pořadníky a šance, že budete vylosováni, je větší, než že se zúčastníte. Akce je v Německu nesmírně populární a letos organizátoři stanovili maximální počet týmů na 210. Sicco Dijkstra z Dijkstra Classic Cars and Youngtimes nás pozval na Německá rally s mrknutím řídit. Debutovali jsme v krém 21. Tento udělal velký dojem. O kultovní akci, ve které nejde o čas, ale o body, vás proto budeme v několika podnicích informovat. Dnes 3. díl, ve kterém popisujeme zážitky z rally dnů.
První celý den rally začíná. Ale přesto se vracíme na Nordschleife. Tam, kde mnozí v průběhu let uvízli, to je také konec příběhu pro vozy fríských týmů De Graaf-Visser a Sijtsma-Sijtsma. Manta of Renze de Graaf i Corvette C3 manželů Sijtsma vzdávají, auta už nemůžou. Dalo by se říci, konec příběhu pro týmy. Ale pak se zadusíte tou frískou nebojácností, která je ještě silnější kouzlem Creme21 Youngtimer Rallye. Týmy Renze a Tom jsou součástí klubu čtyř fríských týmů. Opozdilci se připojí k dalším dvěma týmům během prvního celého jízdního dne. Renze a Tom se vracejí do Fríska brzy ráno, vyzvednou si moderní 911 a stejné Camaro a večer jsou opět součástí všech zúčastněných týmů. Nádherný příběh, který hodně vypovídá o zvláštním charakteru rally.
Naštěstí si většina účastníků může užít trasu z Nürburgu do konečné destinace Völkinger Hutte. Krásná trasa, která několikrát prochází přes Eifel, Moselu, Hunsrück a Sársko do města.alfabrie z období průmyslové revoluce. Komplex je na seznamu světového dědictví UNESCO. Jízda se z velké části odehrává za příjemného podzimního slunce, což nám umožňuje sklopit kapotu Golfu Cabriolet. Jízda přes krásnou oblast, jako je tato, nám dává další rozměr rally, která nám během prvního dne nabízí jednu krásnou krajinu a panorama za druhou. A výškové rozdíly, které jsou v jednom z nejkrásnějších německých regionů stále větší a větší.
Hunsrück, který je na záliv dost intenzivní, necháváme za sebou. stejně jako oblast s krásnými svahy vinic a starými malými traktory. Kromě toho organizace zahrnovala nádhernou zastávku: Zylinderhaus v Bernkastel-Kues, který se nachází na Mosele. Ve třech patrech starého, ale zcela nově postaveného muzea se mimo jiné nachází dědictví Wirtschaftswunder se dvěma a čtyřmi koly. Součástí sbírky je i předválečné motorizované dědictví. V každém případě má sbírka silně německý charakter.
Interiér v přízemí zdobí obchody, agentury, historické reklamní materiály, mnoho starých nápisů a krásná historická čerpací stanice ARAL. A ve třetím patře je pocta Henku Geertsovi, zesnulému zakladateli bývalého Auto Union Museum v Bergenu. Kolekce se dostala do rukou společnosti Zylinderhaus, která s radostí převzala dědictví Auto Union po dědicích Henka Geertse. Je to jen část, muzeum má neuvěřitelnou historickou krásu. Musíme jít dál, jsme tu příliš krátce. Ale co je v sudu, nekysne. Brzy se sem vrátím.
O pár hodin později - po opět nezbytných pracích na silnici B - dojíždíme do cíle prvního celého jízdního dne. První dvě etapy jsou tedy za námi. Poté nás čeká příjemný večer v Saarbrückenu. A uzavírám to rozhovorem s týmy ze severu Fríska. A marnotratní synové jsou na to znovu. Skutečnost, že urazili více než tisíc kilometrů, aby se znovu připojili k Creme21, vypovídá vše o síle této rally. Znovu se shledají se svými přáteli.
Další hodinu relaxuji ve velkém hotelovém pokoji, kde – stejně jako během jiných nocí – mám říši pro sebe. Druhý den vstávám brzy. Náš začátek je stanoven na 11 hodin, ale oba s Bartem rádi odjíždíme o pár hodin dříve. Zdá se, že to vůbec není problém. Rallye je pevně organizovaná, ale nadšená posádka je flexibilní. Asi v půl desáté vyjíždíme ze Sárska obklopeni mlhou.
Zvláště vznikající mlha nás nutí k opatrnosti. Stále nás pronásleduje stopa pronásledovatelů, jako by se tato rally skutečně rozhodovala na základě měření času. Občas od něj ujíždíme, ani chvilku nejedeme pomalu. Někdy je ale potřeba zvýšená opatrnost. A my nikam nespěcháme. Jiní ano, a to nás několikrát během rallye upozorní. Golf musí několikrát zabrat v defenzivě, ale reaguje přesně tak, jak mu řeknete. I to je kvalita, která přijde vhod v kombinaci se skvělou údržbou. Na auto se můžete spolehnout, a to je důležitá věda. Protože ten jeden okamžik může vždy přijít. Dříve nebo později.
Zpět na trať. Čeká nás krásný hraniční přechod. Přes Hirschtal jedeme do Francie. Dáme si tam kus Alsaska a cesta tam je chvílemi moc krásná. Přes Rheinbrücke Wintersdorf přijíždíme zpět do Německa, čeká nás Černý les. Přesně. Tam další bílý Golf Cabriolet způsobil rozruch v úspěšné lékařské dramatické sérii Schwarzwaldklinik během 1914. let. Záliv pokračuje nerušeně dál a do Tübingenu dojíždíme krásným asfaltem a různými malými i velkými obratišti. To je kousek jižně od Stuttgartu. Konečným cílem je muzeum Boxenstop, které ukrývá mezinárodně orientovanou sbírku exkluzivní klasiky na dvou, třech a čtyřech kolech. Najdete tu také svět historických hraček. A přestože nejstarší sbírkový předmět pochází z roku XNUMX, i zde je kladen důraz na padesátá, šedesátá a sedmdesátá léta. Nádherný závěr dne, který si s navigátorem/fotografem Spijkerem urovnáváme sklenicí dobrého piva a výbornou pizzou. Spím báječně na einzelzimmeru v útulném starém hotelu.
Třetí celý den rally vede do Neckarsulmu. Počasí je špatné, střecha zůstává zavřená, na rozdíl od prvních dvou celých dnů jízdy. Ano, bude ještě půlden, ale je jisté, že tento vynecháme pro jeho dobrovolnost. Musíme se vrátit o jeden konec a v pondělí zase zavolá druhá povinnost. Proto si užíváme třetí den navíc, i když bohové počasí dělají vše pro to, aby nám zablokovali výhled na krásné vesničky v severovýchodní části Černého lesa. To nejde, trasa je opět hrozivá. Dlouhé úseky asfaltu jsou protkány vlásenkovými silničkami, VW rád hltá fantastické kilometry. Poslední nocleh je Parkhotel Heilbronn. Jezte na Neckaru vybavit 35 pravděpodobně nejlepší pizza všech dob. Noční dobrodružství v Club Creme21 láká, ale Bart i já ho vynecháme, i když pro mě je to pokušení velké z několika důvodů. Jak bylo řečeno: vracíme se druhý den a rádi to děláme odpočatí. Po pivu hledáme každý svůj hotelový pokoj, láká pěkná postel.
Dobrodružství se blíží ke konci. Druhý den jedeme zpět do Holandska - zabaleni a nabiti úžasnými vzpomínkami a hmotnými suvenýry. Creme21 Youngtimer Rallye byla párty, jedinečná událost, kterou bylo třeba zažít. Navíc jsme si s Bartem zase rozuměli. Na palubě VW nikdy nebyla žádná vypouklá okna. Byli jsme stejní v zápase, který se pro nás nikdy nestal zápasem. A protože Bart výborně navigoval, mohl jsem se plně soustředit na řízení. A to se nám podařilo s vynikajícím Golfem Cabriolet, který nestrádal a projevil se jako nádherné, pevné, skálopevné a naprosto spolehlivé rallyové auto. A také proto se tato 21. Creme21 Youngtimer Rallye stala událostí, kterou si budeme pamatovat.
Chcete si přečíst první dva online příběhy o Creme21 Youngtimer Rallye? Pak přejděte na část 1 en část 2.
Mnohokrát děkuji Siccovi a Wilhelmině Dijkstrovým
Pěkný dlouhý příběh, ale jediný klasický golf bude -1- a nikdy kabriolet
Opravdu krásná rally a mnoho míst, která jste zmínil, mi připadá povědomých. Je dobře, že sbírka Henka Geertse dostala v Zylinderhuis pěkné místo, protože to si sbírka tohoto nadšeného muže zaslouží.