Je pravděpodobné, že tomuto příběhu nevěříte. Jde o „cítění“ a „porozumění“, ale také o obzvláště dlouhodobé vlastnictví. Abych začal tím pocitem, Durk rád mluvil o věcech, které miloval, a to bylo Citroën Trakční avant.
By: Dirk de Jong
Píšeme 1977: Durk se spolu se svým bratrem Janem zúčastnil události v klasickém automobilu a viděl tento poslední Andréův nápad Citroën to svítilo. To v něm šířilo touhu vlastnit jeden Citroën Traction Avant. Z návštěv klasických automobilových akcí se staly orientační výlety, během nichž se Durkovi nakonec podařilo najít kopii, která si zaslouží druhý život. A Citroën Traction Avant 11 B z roku 1953.
Obnovení
Po koupi následovala rozsáhlá dvouletá obnova. To není nic, každý restaurátor to ví. Je zapotřebí značné množství znalostí o technologii. A nejen to, protože čas, energie, guldeny (tedy!) A dovednosti musí být všechny dostatečně dostupné. Naštěstí byla Riekje, Durkova manželka, připravená s pomocí a porozuměním. Pomoc spočívala v čalounění, díky jejím schopnostem vypadal francouzský interiér jako nový. Lakování bylo zadáno externě, což později ukázalo, že v laku byly malé puchýře. Ale co je opravdu neuvěřitelné a jedinečné je to Citroën Po rekonstrukci viděl Traction Avant sluneční světlo pouze pětkrát po dobu 44 let.
Šťastný majitel
Durk: „Je pochopitelné, že jsem ve svém okolí dostal hodně kritiky. Pro mě to bylo více o vlastnictví černé krásy. Vážím si doby, kdy tato trakce - v mém mládí - určovala také pouliční scénu. Mám dobrý smysl pro techniku, ale nejsem čistič. A ukázalo se, že ani žádný jezdec. Je však šťastným majitelem automobilu, který se proslavil vynikajícím výkonem. A proto je oblíbeným prostředkem ministrů a policie gangsterům. Pokud se zajímáte o to, co si o vás ostatní myslí, pak je vlastníte. Život mě to naučil. “
Pocit a porozumění
Většina z nás se nevyhnutelně dříve nebo později věcí musí zbavit. Pro prodej byl rozhodující pokročilý věk a pocit, že si Traction může ještě někdo užít. Durkův bratr Jan byl někdo, kdo chtěl dát přednost rozumu a pomohl mu Citroën emocionálně se pustit. Když byl vůz nabídnut, byl o Slovinsko (země na Balkáně) okamžitý zájem a nyní opustil Nizozemsko. Ale upřímně: Stále melancholie jako Citroën Traction Avant 11 B vyjíždí z garáže a setření slzy po 44 letech vlastnictví je stále oprávněné?
Čtěte také:
- Citroën 2CV4, který nechtěně ovládl Porsche
- Citroën C6. Pohled do budoucnosti
- A Citroën Rosalie v modrém
- Holandský původ vynalézavého muže: André Citroën
- Tlumené dítě: Citroën Axel
Krásný příběh krásného auta. Rád bych četl, že stále existují lidé, kteří si mohou intenzivně užívat auto jakékoli značky, skvělé.
Citroën ; zůstává jednou z nejkrásnějších značek. I teď, výrazné!
V roce 1974 jsem koupil TA od roku 1948 [normální po několika letech jsem byl nucen ji prodat. Doufám, že někdo, kdo čte tento článek, ví, kde je UX-61-36.
Chápu, že se s tím musíte rozloučit, ale proč až do Slovinska ??
@Henk, protože nadšenci žijí také ve Slovinsku, stejně jako ti Holanďané, kteří sem a tam na světě dovážejí do naší země veterány 😉
Rozloučení s pozemským probíhá postupně, pokud máte štěstí, že je to možné, měli byste to udělat. Respekt a naprosto správně.
Chci to udělat jinak, myslím. Až přijde čas, vezmu svou vášeň do věčných automobilových hobby polí. Protože: Užívat si vytvořený design na věčnost, vrtat se s jinými duchy na jeho opravě, jízdách a setkáních s anděly, kteří mají stejnou zálibu na veletrzích a setkáních.
Pokud uspěju, dám vám vědět. Pokud mě už neuslyšíte, možná to nefungovalo nebo vám možná nebudu moci sdělit, že to fungovalo.
Pokud někdy ve vzdálené budoucnosti bude pokračovat Christine od Stephena Kinga nebo něco podobného, budeme na tebe myslet.
Můj strýc koupil v roce 1959 tmavě zelený Traction Avant. Belgický sport. 11BL z roku 1955, kompletní s registrací prádla. S uměním a létáním práce auto vždy zůstalo na silnici. Vůz měl v rodině zvláštní postavení. Sloužila jako podpůrné auto ve svatební procesí mého bratrance (Traction) v roce 1980 a v (pohřebním) průvodu mého strýce v roce 1989.
V roce 1999, když byla v rodinném vlastnictví přesně čtyřicet let, vyšlo hlavní slovo: musí jít. Moji bratranci na mě mysleli. Spíše mi prodejte za jeden gulden (!), Než získáte 3500 XNUMX guldenů a pravděpodobně ji už nikdy neuvidíte.
Mezitím se po všech druzích okolností se mnou a aktivitami dřeva / strun mého zesnulého strýce stala po 21 letech opět dobrým řiditelným autem. Přesto vypadá, jako bych ji znal z dětství: „dans son jus“, ale pak spolehlivý.
Rozumím Durkovi ...