Správné auto ve správný čas, po získání řidičského průkazu mohl Bram obohatit svůj život o 32letého Citroën BX GTI. Tento klenot francouzského automobilového průmyslu našel u místního prodejce, kde tuto provozuschopnou klasiku vlastní předchozí majitel již více než 10 let.
By: Dirk de Jong
De Citroën BX GTI z roku 1990 mělo vždy pravidelnou údržbu. Je to prostě moc pěkné síťové auto, které bude příjemným a spolehlivým společníkem na cesty. V běžném denním provozu už jich moc ‚neplave‘, a to skuteční citrofilové oceňují. Pohodlnější přepravu si jen těžko můžete přát, systém odpružení je považován za dokonalý.
Co dělá obrázek?
Bram: „Když se řekne BX, vždy to vede k vyhraněným názorům. Můj názor? Speciální auto z osmdesátých let, rovné a hranaté. Vzhled Citroën BX GTI, vzhled a nyní retro model mě oslovuje. Dokonce si myslím, že je to v pohodě se spoilerem na zádech.“
Vyrobeno pro špičkový výkon
Een Citroën BX GTI, které má ještě lepší výkon než normální BX. Výkonná verze vozu, který je již nyní jedním z nejoriginálnějších a nejnápadnějších vozů. Jeho zdroj energie poskytuje rychlou akceleraci. Velmi pěkná palubní deska s dobře navrženým interiérem. Na vnější straně je Citroën BX GTI se pozná podle velkého zadního spoileru, který přispívá k lepším jízdním vlastnostem při vyšších rychlostech.
Zvláštní místo
Jako dospělí nadšenci víme, že první auto má vždy zvláštní místo ve vašem srdci. Bramovi tedy v 18 letech odstartoval důležitý okamžik ve svém životě. The Citroën BX GTI: Sportovní a legendární ovladatelnost z něj dělá skvělé auto, ale pro Brama je to mnohem víc! Společný koníček s otcem, jeho první auto bylo před více než 30 lety také BX a teď mají zase jedno.
Čtěte také:
- Citroën BX 4TC je obrovský hazard
- Citroën Poradenství při nákupu BX 14, konečně uznání
- Een Citroën BX se čtyřmi tunami na pultu
- Citroën XM: top nebo flop?
- Citroën CX Prestige Henri Chapron (1976), La Grande Dame
Krásné auto od Brama. Jen s tím opatrně. Jak již několik lidí napsalo, málokdy je uvidíte řídit... Opravdu jedinečné auto! Vlastní a Citroën BX 1.6 TRS Automatic, vlastněn již 4.5 roku. Původní najeto 108.000 XNUMX km. Také vlastním a Citroën 2cv speciál 1986.
Obě auta se používají, jsou uvnitř a jsou opečovávaná.
Najezdili jsme mnoho, od základní 14 až po GTI a turbodiesely.
Až na 14 (se 4 rychlostmi) přece jen pěkná auta. GTI bylo na svou dobu rozhodně rychlé. Měl verzi se 130 hp a později se 120 hp a katalyzátorem a automatickou převodovkou.
Osobně si ale myslím, že nejlepší motory jsou turbodiesel. Spousta točivého momentu, pěkný tmavý zvuk a vážně hladký!
Toto GTI je výjimečně krásné a lak je nádherný! Buďte šetrní, protože jich už moc nezbývá a jsou nyní (konečně) populárnější a tím pádem i dražší.
Je to a zůstane krásné auto. Dodnes mě mrzí, že jsem se toho zbavil. Už nikdy jsem neměl tak pohodlné auto.
Francouzi konečně zase začínají oceňovat BX, hlavně TZI/GTi a 16 Soupapes. Jsem členem FB skupiny s majiteli BX v Nizozemí a navzdory skutečnosti, že mnoho BX umírá kvůli problémům s E10 v kombinaci se starým palivovým potrubím, značný počet stále žije. Koupil bych jeden z těchto, skvělé pohodlné a extrémně praktické.
Moje 1. 3 auta byla R5GTL/TL/TL, 4. auto Citroën Visa 14TRS z roku 1985, 5. a 88'er BX GTI ve stejné červené barvě. Po cca. Vyměněno za 4 roky na 91er BX GTI16V v bílé barvě. Celkem 9 let Citroën BX řízený, s velkou radostí. Bohužel žádné z aut, které jsem měl v minulosti, už nežije.
Moje první auto bylo Mini. Stejně jako můj otec. Ale určitě bych dal přednost BX GTI!
Ale sousede, co teď děláš? . . . .
Bylo to CX GTI Turbo2…
Podle fotek („Polaroid!“) koupili BX Sport