BSA B33. Pro další generaci: nastartování

Kolena kolísající generace majitelů. Protože ke spuštění britského jednoválce o objemu 500 ccm potřebujete sílu šlapání a dobrá kolena. A tlustí single-pitteři – a mnoho dalších krásných věcí – se v omezeném okruhu pěstují už léta. Zestárli spolu se svými majiteli. Ale když se stav tlustých BSA, jako je BSA B33 a jejich vrstevníků, zlepšoval a zlepšoval, začalo se vkrádat opotřebení na zádech a kolenou jejich majitelů. Už to zpíval Peter Koelewijn: „Staráš se, tati“.

Všechno má své limity

A v určitém okamžiku už takový britský paličku, jako je BSA B33, prostě nelze použít. To uvědomění musí obvykle pár let vařit, ale pak se někdo chce rozhodnout, že někdy je lepší ukončit dlouhý, láskyplný vztah. Proto jsou nyní běžné velké britské jednoválce opět na prodej. A to jsou samozřejmě nejen motocykly BSA, ale i ostatních kdysi renomovaných značek. A to je štěstí pro lidi, jejichž kolena ještě prošla STK.

Přihlaste se k odběru a získejte AMK každý měsíc pouze za 3,75 EUR místo 5,99 EUR.

500 cc Je to dost

BSA B33 je zvětšená verze 350 cc B31 as vrtáním x zdvihu 85 x 88 mm téměř „čtvercový“ design motoru. B33 ve třetím rychlostním stupni byl stejně rychlý jako B31 ve čtvrtém rychlostním stupni a maximální rychlost půllitrového kola byla kolem 130 km / h.

Se svou samostatnou převodovkou za blokem motoru byl tento BSA také příkladem krásné klasické konstrukce motocyklu. A 500 ccm byl na svou dobu velmi působivý objem válců. BSA B33 je velký, téměř majestátní motocykl. Vážný cestovní stroj nebo postranní tahač. A motor pro vážné lidi, jako jsou veterináři a řemeslníci.

Bylo vyrobeno mnoho modelů BSA B. Vzhledem k jejich základní kvalitě byly mnohé opečovávány, konzervovány a restaurovány. A stále je velmi proveditelné řídit a udržovat BSA B33. Protože i v Nizozemsku existuje několik specializovaných dodavatelů, kteří dokážou všechny díly dodat doslova nové nebo se zkušenostmi. A to za nejpřívětivější ceny.

Britské jednoválce jsou samozřejmě značně zastaralé. A tak dobrý tlouček není moc spokojený s dlouhými cestami po dálnicích. V jeho době nebyly v Anglii ani dálnice. Dnes je však jednoválec 350 nebo 500 ccm ideálním parťákem pro líné tancování po těch nejkrásnějších vedlejších silnicích. To neplatí pouze pro BSA B33, ale také pro ostatní (BSA) jednoduché hořáky.

Přidejte k tomu fakt, že takový jeden kus je technicky jednoduchý a nenáročný na klíče. Pak už zbývá jen sada „anglických“ nástrojů s palcovou velikostí, abyste si mohli užívat sonorózní hučení tak působivé jediné vypalovačky po dlouhou dobu. Dokud to kolena vydrží.

A pokud jde o pohodlí, BSA B33 lze v takový den použít i k ujetí vážných kilometrů. Do vnitrozemí na Zeelandské pobřeží nebo na nízkou stranu Arden? To je více než 350 kilometrů daleko. A to je nádherná jízda.

A když už kolena nechtějí? Pak jsou zde – samozřejmě v Anglii – poskytovatelé snadno sestavitelných sad pro zahájení podnikání elektricky. Kromě toho existují znovuzrozené a „nové“ značky, které vyrábějí velmi klasicky vypadající motocykly, které mají startovací motory. Ale jak jsou retro, nejsou klasické.