To bylo v 1982 když BMW pokoušel se aktualizovat obraz BMW R65. A Hans Muth byl zodpovědný za vzhled, díky kterému byl tenký boxer absolutním top prodejce. To byl stejný Hans, který byl najat, aby přeměnil dokonalého, ale tak nudného, čtyřválce Suzukiho na ostře tvarovaný Katanas.
BMW pro mládež
BMW se muselo stát cenově dostupným, sportovním motocyklem, když bylo dost mladých lidí, kteří se rozhodli, že motocykl je zábava.
R65 LS měl ostrý profil pro štípání větru. Starí řidiči Skool BMW si mysleli, že vana vypadá jako něco z hvězdných válek. Buddy styling byl převzat později BMWs. BMW nebylo tak konfrontační jako Katanas, ale klientela BMW byla téměř stejně nadšená divokými změnami jako starší komunita článku 31. Bylo tedy dost BMW řidičů, kteří se odvrátili od LS v hrůze.
Technicky, LS byl totožný s pravidelným R65
Celá část jízdního kola byla identická s R65. Jediným funkčním rozdílem byla skutečnost, že sportovní vůz R65 LS byl zdůrazněn přídavným brzdovým kotoučem v předním kole.
Se svou aktivní pozicí směřující dopředu byl velmi sportovní. Ale mírný úhel kolena umožňoval dlouhé cesty, stejně jako kapacita nádrže. Vzhledem k tomu, že BMW je německá značka, jsou tyto výrobní čísla známé až do posledního vyrobeného motoru. Tam, kde by Italové hlásili „mezi jednotkami 3.000 a 10.000“, nás Němci informovali, že 6.389 BMW LSsen byl vyroben.
Tyto LS
René Rooke je perfekcionista. Říká to sám. Ale perfekcionista s jiskrami v očích s pružnou myslí. Tento LS přišel k němu poté, co byl zaměstnán jako 'hnací motor pro ženy' majitelem autoškoly. Neměl snadný život. A nevypadal. Navíc, René našel Polaris modré stříbro barvy nic. Technicky, motor také dopadal být méně čerstvý než doufal. LS měla být hennou hnilobou, ale René byl nešťastný z černé plochy na dně nádrže. To bylo vynecháno.
Nicht Original!
Boční kryty se také staly „Hennarotem“, protože o vkusu není žádný spor. Henna červená čenich musí být vlastně bílá. Ale ty samolepky již nejsou k dispozici. Modré nálepky patří polaris, ale vypadají skvěle. René neměla ráda bílá kola a samozřejmě, že BMW má moderní brzdové vedení. Kromě toho byly některé šrouby a šrouby nahrazeny kopiemi z nerezové oceli a René provedl práci v mnichech tím, že rozřezal drobné emblémy BMW a vytáhl ... Papírové sponky BMW. Výsledkem je velmi svěží, super-jemný a mezitím poměrně vzácný BMW R65 LS, který může být vyroben s „továrním originálem“ s minimálním úsilím.
Hodnota
Tyto BMW nejsou často nabízeny. A navrácení LS je tedy prací lásky a v krátkodobém horizontu nesvědčí o zisku. Zvažte při nákupu pěkné kopie s historií údržby částky mezi € 4.000-4.500. Je to zvláštní. Ale také jsme zjistili, že 45 pk v našem archivu.
