Když byli noví, byli už tak krásní. A jak se časy mohou změnit, čteme v roce 1984 v Keesings Autopraktijkboek: Volba mezi čtyřmi nebo šesti válci bude otázkou rozpočtu. Ale tolik není dvoulitr nižší než jeho poněkud těžší bratr, šestiválec.
Pevně odepište
Objevila se vážná varování o tom, že tehdejší kupec musel vážně počítat s velkým odpisem své pýchy. V prvních dvou letech, Alfa měl v té době hodnotu asi o 20.000 XNUMX guldenů méně. Ve třetím roce bylo třeba odepsat mile nebo osm navíc. Z druhé ruky byly AlfaNejhledanější. Protože po 'hlava byla pryč' byla taková GTV fantasticky krásné, dynamické auto za ovladatelnou cenu.
Nejlépe ne jako „protiúčet“
Jako třetí nebo čtvrtá ruka to bylo mnohem obtížnější najít na trhu, protože „trh“ v této fázi předpokládal, že s autem bylo zacházeno hrubě a rychle. A to by mohlo být správně. Ach ano: do té doby takový Alfa Romeo GTV také často rezaví.
De Alfa Romeo GTV nemělo sklopné zadní sedadlo. To dost omezovalo praktické možnosti. Ale s tolika krásami je až příliš snadné opustit základní použitelnost jako rodinné auto. Na druhou stranu: Taková GTV přece měla troje dveře. Zavazadlový prostor byl také dostatečně velký, aby umožnil seriózní cestování, protože v něm bylo mnohem více místa než na zubní kartáček a pár čistých ponožek. Od vozu, který je nastaven jako vůz 2+2, nemusíte čekat víc. Vzít dva dospělé na zadní sedadlo nebylo nikdy víc než nouzové řešení. A ejhle, taková jízda nemusela trvat dlouho. Ostatně čtyřválcové GTV jelo dobrých 190 km/h. Šestimístný jezdil 200 nebo těsně nad. Mimochodem, potřeboval na to doušek navíc.
Lahodný blok
Krásný čtyřválec - který je při rozumném použití stejně spolehlivý jako Mercedes 200 D Block. Jezdec si musí dát čas na to, aby dostal olej na teplotu - poskytl 130 koní při 5400 ot./min. Maximální točivý moment 179,5 Nm byl při uvolněných 4000 otáčkách za minutu.
Kupte si hadr a zahoďte
Doba, kdy jste si téměř za nic koupili GTV, abyste ji mohli klusat na místo posledního odpočinku, je opravdu pryč. Správně obnovené vzorky jsou nyní zpět v cenovém segmentu, pro který se kdysi narodily. A kopie, které přežily dobu neporušené, ochraňované a bez restaurování nebo svařování? Ty jsou vzácnější než odpočinek ve stanu na 50 Plus.
Byli jsme proto příjemně překvapeni, když jsme se doslechli, že u našeho inzerenta De Lieshout Car Collection byla taková neposkvrněná kopie včetně historie. Naštěstí jsou někteří naši inzerenti dostatečně ohleduplní, aby nám dali vědět, když mají něco velmi speciálního. A jak zvláštní je tento Alfa svědčí i to, že byl téměř okamžitě po svém vystoupení v médiích zdrženlivý. Pěkné, že?
Čtěte také:
- Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. Originál z roku 1965
- Alfa Romeo GTV 2.0 je docela chlap
- The Alfa Romeo Dauphine, stejně jako Renault
- Alfa Romeo Giulia 1300 Super. Óda přímo od srdce
- Alfa Romeo 2600 Sprint | 1964
Také jsem měl gtv 2 litry po celá léta, na plyn dokonce hahha a ano swinters převodník byl zamrzlý, ale jinak nádherné auto, pořád mi to chybí
Vlastnil dvě z těchto krás, nejprve GT 1800 ccm a později GTV 2 litry. Jaká fantastická auta. Jednou jsem měl v zrcadle nějaké světlomety. Podařilo se mi rozumně dobře je setřást (max. Rychlost ještě neexistovala) To šlo dost dobře až na 200 KM / h
Ale ano, auto za mnou bylo obsazeno špatnými poraženými. Když rozsvítili blikající světla, ukázalo se, že jsem měl pěkný souboj s policejním Porsche. Vzali to sportovně.
Varování, že od nynějška, i když byla noc a nepracovalo se, je stále nutné vypnout plyn na pracovním místě.
Řídil původní 1800. Koupil ji s již statnými 60.000 10 na přepážce. Jezdil asi 165.000 let. Stál mě pravý přední blatník (po srážce) a ložisko vačkového hřídele. Ujela XNUMX XNUMX km, aby získala pěkné místo v showroomu skutečného nadšence a získala čestné místo vedle Montrealu.
Fantastická krásná auta. Vyberete si šest válců pro zvuk a slabou sílu dole. Čtyři válce pro jemné zacházení díky menší hmotnosti v nose.
Fantastické auto! Velmi pěkná kopie je v současné době k prodeji v Autobedrijf Rom van Vlimmeren ve Steenbergenu. Koupil jsem si 156 SW, se kterými jsem velmi spokojen.
Krásná ta písmena na víku ventilu, skutečné umění. A zrcadlení analogových hodin na palubní desce (protože při řízení není čtení nutné). Jaký kontrast s plastovými kryty v motorovém prostoru a palubními deskami i-pad dnešní prémiové falešné hry.
Kovbojský příběh! Nic nevydrží tak dlouho jako 200d blok Alfane v dnešní době.
Majitelé garáží také preferují výměnu Alfa auta, protože se stále jmenují olejová mazačka, rezavý sud a s převodovkami, ve kterých se smělo míchat (doufejme), dokud nezrychlil! Možná je to z minulosti, ale špatné věci se pamatují, dobré ne!
Ano, stejně jako ostatní italská a francouzská auta, zatímco Britové, Němci, Japonci, Švédi a další pisoáry také zrezivěli nebo na tom závisel jejich život.
ty bloky dokonce vydrží déle než ta lodní kotva 200D. protože máte vyměnitelné válce v alfa bloky. Takže pokud budete komentovat také vědět, jak staré alfa motocykly jsou vyrobeny... aby vydržely navždy. že 200 D nemělo mimochodem hořet dopředu
Když můj otec řídil 200D, byl rychle přijat do cechu řidičů kamionů. Za chladného, mlhavého počasí byla nafta o 10 km rychlejší než v létě
Naprosto souhlasím a Italové jsou stále vůdci ... i dnes Mercedes používá dieselovou technologii (common rail), kterou vynalezl FIAT!
Jezdím už 38 let Alfa Romeo a je to pravda často forma převyšuje funkci a není to všechno dobře promyšlené. Ale to se dá říct o všech značkách. Moje 159 mi dnes opět pískala přes STK bez připomínek. Mezitím 361.420 XNUMX km.
No... Jako jezdec Itala (moto Guzzi a tak dále) po mnoho let vím, že je to všechno 'charakter'. To je hezké! Ale vím o leasingové společnosti, která s tím nemá nic společného Alfachtěl udělat
Vlastní 1. sérii GT. 1800 v téměř zachovalém stavu. Vlastněno již 34 let. Úžasně krásné Alfa s krásnými liniemi.
Nejkrásnější verzi jsem měl s nárazníky z nerezové oceli, nádhernými zadními světly a otáčkoměrem přímo před vámi. Odpisy se mi zdají být docela vysoké, dvoulitrový GTV stál v roce 78 asi 26000 400 guldenů. Po šesti letech byste mohli být rádi, kdybyste na oplátku dostali XNUMXp.