WSK. Pěkné mopedy

Thrift obchody již nejsou tím, čím bývaly, protože se jednalo o obchodní správu. Z toho, co je v obchodech, byl rybíz získán z kaše. Ale protože některé věci mají hodnotu pouze pro některé lidi, stále můžete dobře skórovat.

A tak najdete ...

„Weekblad Motor“, šedesátý rok, číslo 18, 4. května 1973. Časopis o motorech tištěný na novinovém papíru, který v té době stál 90 centů. Obsahuje uživatelský test Suzuki GT750 a další informace. Reklama Het Tweewieler Trefpunt Import však přinesla hodně nostalgie.
„SENSATION ON THE WAY!“ S WSK Fellow 175, příjemným překvapením pro f 1.578, k dostání i mimo silnici pro f 1.705.
Jeden známý si tehdy koupil takový WSK a byl s ním docela spokojený.

WSK

A WSK samozřejmě něco znamená. WSK (Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego) / PZL-Świdnik. V holandštině to znamená „Transport Supplies Factory“ a tato společnost vyráběla v 50. letech všechny druhy motorů, jako například DKW RT125, ale také WSK kopírovala bloky Solex. Není známo, zda k tomu došlo se svolením továrny Solex. Od roku 1955 společnost WSK vyráběla hlavně lehké (123 a 173 ml) dvoutaktní motory. Byly určeny pro domácí trh. Pro získání cizí měny Poláci přišli s verzí „Fellow“ (pro Nizozemsko) a „Barron“ (pro export do Anglie). Tyto exportní modely získaly jasnější kontrolu kvality a statný splash kapitalistického chromu plus přátelskou cenu. Kolem roku 1972 zde bylo dojíždění na motocyklech už mnohem méně. Ale v Anglii se WSK prodávaly velmi dobře.

Vraťte se domů

Zde Jawové nyní zdražují, protože mnoho Čechů a Slováků chce odkoupit své vyměněné dědictví. Stejný příběh platí i v Polsku, kde roste zájem o WSK, respektive WSK. Tady v Nizozemsku se občas objeví. A je takový malý Polák v hodnotě několika set eur. Pokud je o to zájem. Slíbili jsme příteli Poláka, že ho okamžitě upozorní, pokud se někdo objeví. Ať už to bude nebo je investiční objekt? To nevíme. Ale taková odvážná malá WSK je a zůstává roztomilá věc udělat v neděli odpoledne klidné kolo. A pokud v něm spalujete moderní dvoutaktní olej v směšovacím poměru od 1 do 40, existuje reálná šance, že se na vás bude i Correct Mensch zaměřený na životní prostředí dívat s úsměvem.

Člen WSK 1973/1975

Motor: jednoválcový, dvoutaktní pístový, 174 cm9, komprese 1: 15, výkon přibližně 100 k, maximální rychlost přibližně 109 km, čtyři rychlostní stupně, hmotnost XNUMX kilogramů.
Do roku 1973 bylo zjevně více než 30 prodejců WSK. U nás tedy mohlo být prodáno minimálně více než 30 WSK.

Zastaven průmyslovými nepokoji

Polský přítel mi řekl, že PZL byli Rusové nuceni zastavit výrobu motocyklů, protože právě v této továrně začaly nepokoje, které nakonec zabily komunistickou vládu (a ne na dvoře v Gdaňsku, jak je zde známé) . Uvolněná kapacita pak PZL musela využít k výrobě (vojenských) vrtulníků. Továrna, kde byly motocykly vyráběny (do roku 1985), se nachází na východě Polska poblíž Lublinu.