Volkswagen T2 Minibus (1972) od Frits. Praktické a efektivní.

Auto Motor Klassiek » Příležitostná setkání » Volkswagen T2 Minibus (1972) od Frits. Praktické a efektivní.
Kupuji tam klasiku

VW Bus nabízí spoustu místa, je spolehlivý a poskytuje požadovaný komfort. Dlouhá cesta se vždy změní v radostný výlet! Na fotografii je vkusný interiér, prostorné lavice mají snadné opěráky a dostatek místa pro nohy. Pozornost byla věnována nejmenším detailům a výhled na Volkswagen T2 Kleinbus z roku 1972 je téměř dokonalý ve všech směrech. 

By: Dirk de Jong 

Výhled na přístroje je v kabině řidiče ideální. Užitný úložný prostor po celé šířce. Co na těchto fotkách nedokážeme popsat, je slavný vzduchem chlazený motor, který také poslouchá a užívá si zvuk boxera. Přehnaně nadšený popis trendsettera? Majitel Frits rád dělá něco navíc. 

Uw klasické oceňování vozu již sjednáno za 99 EUR přes Wilbers Oldtimer Taxaties

Kritika nevyhnutelná? 

Profesionální černošští diváci mohou bezchybně vyjmenovat nevýhody po omlazovací kúře Volkswagenu T2 Kleinbus. Že auto není v soutěžním stavu, sem tam nějaký škrábanec. Samozřejmě je vždy co kritizovat. 

Frits: „V obchodním životě, ve kterém působím (obchod s květinami), je kritika nevyhnutelná. Za svou dlouhou kariéru jsem nikdy nedokázal vyhovět všem. Je důležité soustředit se na svou práci a na svůj koníček VW a jsem naštěstí zcela nezávislý na mínění ostatních.“ 

pevnost

Frits: „Předchozím majitelem byl tento autobus Panorama zrestaurován za cenu spousty volného času a eur. Výsledek si užívám každý den. Je krásný na pohled a řízení! Volkswagen T2 Kleinbus se používá pro zvláštní příležitosti. Někdy také spojeno s mým květinářstvím jako poutač, a za to si velmi vážím. Uchvacuje mě spolehlivost, výkon vzduchem chlazeného motoru znamená, že žádná hora není příliš vysoká a dělá to, pro co byl zakoupen: jezdí.“ 

Vrchol doby

Autobus Volkswagen je symbolem šťastnějších časů. Je stále spolehlivý a nabízí svému majiteli svobodu. Prostě přední modelka, je tu ještě někdo, kdo dokáže odpovědět na otázku: Krásná nebo nekrásná?

Přihlaste se nyní k odběru AMK a každý měsíc obdržíte novou kopii za 3,75 EUR

Čtěte také:
- Volkswagen pořádá zájezd se 75 nejkrásnějšími autobusy v Nizozemsku.
- "Van přijde za minutu". Dodávky VW
- Volkswagen Bus: obrázek ze staré krabice. 
- Autobus VW a Ford Transit ... dodávka přijde brzy
- Autobus Volkswagen T1

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

5 odpovědi

  1. Souhlasím s Henkem a Petrem. Brzdy atd. příliš mizerné např. pro každodenní provoz.
    Petr má smůlu, že marketingový přístroj pon koncernu stojí miliardy, ale také funguje. Ford s tím moc nedělal nebo nedělá. Opel a Saab tak „šly dolů“. Matka GM si nemyslela, že je to tady v Evropě tak důležité. tak špatné manželství

  2. Pěkná věc, ale ve skutečnosti to nebyl moc dobrý autobus. Motor vzadu, tudíž mírný nákladový prostor s vysokým hrbolem vzadu, špatná držení vozovky, střední/slabá odolnost proti nárazu, mírný komfort, střední výkon. Rozhodně to není žádný trendsetter, i když je tento autobus čím dál tím více uměle povýšen na ikonu. Auta jako Citroën H-series, Hanomag, Ford Transit, Renault Estafette a podobně jsou prostě mnohem lepší.
    Hlavním důvodem, proč byl autobus VW (první v Americe) u hippies tak oblíbený, bylo to, že byl tak levný ojetý, protože ho nikdo nechtěl. Jakýkoli americký autobus (s V8!) je samozřejmě daleko lepší než takový autobus VW.

    • Je to pěkná dodávka, ale obvykle jsou bohužel příliš drahé na nákup.
      Před 12 lety jsem prodal svůj Ford Transit MK1 v novém stavu (karosérie ve stavu showroomu a pouze 16.000 2000 km) na autotronu v Rosmalenu. Určitě stejně krásný jako autobus VW a také lepší vozidlo. S velkými obtížemi prodáno za sotva 10 eur. Dodávky VW ve stejném stavu už tehdy měly cenu XNUMXx vyšší.

  3. Pastva pro oči a zřejmě originální. Je legrační vidět, jak se topný vzduch vrací zpod palubní desky dveřmi do zadního prostoru.
    A pak si připomenout, že jsme kdysi jeli s (Air Force) T2 do Mnichova a dorazili jsme tam s úplně zmrzlýma nohama. Také v T3 nebyly ohřívače o mnoho lepší, dokud nepřišly vodou chlazené modely!
    Také nezapomenutelné, jak daleko se dostali do terénu, jen s pohonem zadních kol!

  4. Když jsem sloužil u letectva v letech 1968-1973 jako lakýrník letadel, stále jsem stříkal lamelový autobus (kombi) T-1, T-2 jsem už nikdy neviděl, proto jsem je raději přestříkal.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory