Existuje pocit VW? Murk je přesvědčen. Svou Jetta si váží více než 16 let. Dříve měl také Volkswagen Jetta, ale po poruše motoru začal hledat náhradu. Na tuto kopii narazil náhodou. S pouhými 53.000 XNUMX kilometry na tachometru byla volba rychle učiněna. Staré auto bylo rozebráno a díly byly ponechány jako náhradní díly. Pro něj má tato klasika zvláštní místo v nostalgických vzpomínkách na minulou éru. Vždyť už je na silnici skoro nevidí.
Přitažlivost Volkswagenu Jetta k Murkovi je neodolatelná; auto má v rodině čestné místo. Každý nadšenec to pozná: elán a nadšení, když vlastníte krásnou klasiku.
Než tam byly děti, Murk cestoval po Evropě se svou ženou ve VW Jetta. Jejich poslední cesta do zahraničí ve Volkswagenu Jetta skončila v dopravní zácpě u Bordeaux s teplotami nad 40 stupňů. Od té doby se prázdniny omezují na tuzemské rodinné výlety.
Volkswagen Jetta
VW Jetta, jasně odvozený od VW Golf, má konvenční zavazadlový prostor a je popisován jako sedan. Nadšenci tomu říkají také ‚Golf s pažbou‘. V té době byla Jetta k dispozici jako čtyřdveřová a s benzínovými i naftovými motory.
Sniffer
Tato Manilla Grüne Jetta začala svůj život v německé Bochumi. Starší pár si vůz koupil v roce 1979 a do roku 2007 s ním najezdil necelých 2000 km ročně, pravděpodobně jen na týdenní nákupy.
Murk se v té době ještě musel přehrabovat po součástkách na vrakovištích, jelikož internet ještě nebyl příliš aktivní. S příchodem online prodejců je hledání dílů mnohem jednodušší. Například nedávno nainstaloval novou elektrostartovací sadu a namontoval 5stupňovou převodovku ze Scirocca, samozřejmě po repasi. Stále jsou nutné drobné opravy, jako je topení, které je zaseknuté na nejvyšší teplotu. To přidává na kouzlu řízení klasického vozu.
Pohostinnost je výhodou
Murk sdílí svou vášeň se sousedem, který vlastní tři americké veterány. Společné machrování a povídání o zábavě starých aut je osvědčený mix. Jeho 44letý Volkswagen Jetta částečně vrací touhu po dobách minulých. V okruhu jeho přátel je VW Jetta fenoménem. Jízda v létě, nejlépe naboso, přináší blažený pocit. Při hledání dílů naráží na speciální nálezy, jako jsou dílenské knihy a brožury pro svou Jettu.
Nechybí nadšení
Při našich náhodných setkáních si toho znovu a znovu všimneme: každý, kdo do svého koníčku vloží čas a energii, dostane mnoho na oplátku. Je to pozitivní ‚kondice‘, koníček, kterému se můžete naplno věnovat. Důležitou součástí tohoto koníčku je také předplatné na 'Auto Motor Klassiek", s články zdarma každý den na www.amklassiek.nl a měsíčník pro všechny nadšence youngtimerů, klasiků a oldtimerů na dvou nebo čtyřech kolech, který je každý měsíc doručován až k vašim dveřím. Nemůžeme to zlepšit!
Nějaké doplňující čtení:
Oženil jsem se v Jetta Gli roku 81. Ta věc běžela tak dobře! Co kufr, i s vestavěnou plynovou nádrží. Bohužel kvůli mé tehdejší mladé povaze skončilo toto auto nárazem do náklaďáku. Křivý jako obruč. Jaké je mé překvapení; auto se narovnalo a zase jelo kolem!
Golf a Jetta byly z hlediska spolehlivosti a citlivosti na rez spolu s Opelem dobrou volbou. To byly také značky, které jste v devadesátých letech viděli hodně. Na C Kadetta jste narazili častěji než na D
Nezapomeňte nainstalovat žluté gaik desky, když půjdete na schůzku STK. Zažil jsem to: okamžitý nesouhlas. Se žlutými deskami jsem jezdil 1 nebo 2 dny v roce 😀
Pěkná kopie. Kapsle v reálném čase s touto barevnou kombinací.
Jetta vypadá dobře!
Spolu s bratrem jsem měl jako řidič začátečník 85' caddy Volkswagen MK1 a 83' MK1 Golf 3 door 1.1.
Caddy byla každoroční svářečská činnost a Golf jsme kompletně překopali změnou tehdy známého bloku motoru na 1.8 16v.
Na Volkswagenu MK1 a MK2 je skvělé, že mnohé z nich jsou zaměnitelné, nakoupili jsme spoustu dílů ze vrakovišť a někdy jsme auto sami rozebrali a zbývající díly prodali.
Caddy jezdil 15 let jako denní dopravní prostředek a poté prodal, protože se stal nadbytečným kvůli jinému autu.
Golf mého bratra tam stále je, ale byl na několik let pozastaven.
V dnešní době už Volkswagen Mk1 a Mk2 moc nepotkáte ani na vrakovišti.
Byl to pro nás úžasný dopravní prostředek, dokud někdo necítil, že je nutné mě praštit do boku. B styl byl příliš daleko na to, aby z něj bylo něco dobrého. Pak jsem si koupil novější model, 1800ccm s 3-stupňovou automatickou převodovkou. Také jsme si užívali řízení, dokud si někdo nemyslel, že naše přední část je příliš pěkná.
Mooooc!
Mám slabost pro Golfy a Jetta z těch let. Můžu je dát dohromady se zavázanýma očima. Svěřil jsem i svému Golfu (vymazlená 1,5D) 5-ti stupňovou převodovku. Jezdil to skvěle. Opravdu jsem si to auto užil a mám na něj skvělé vzpomínky.
Ahoj Moritzzzi,
Mám pěkný Golf 1 série 1 (ocelové nárazníky) 70k km….
Je také (poměrně snadné) umístit 5stupňovou převodovku do tohoto...?
Díky za možná. info... ;-)
pozdrav
Onno Borgers
onnoborgers@gmail.com
Měl jsem v něm nainstalovaný VR 6 s DSG, super, restomod se vším všudy, ale neviditelný