Triumph Bonneville. Vzpomínka

Nedávno jsem jel pro nového klienta Triumph Bonneville. Kultovní typ motocyklu značky se slavným jménem. Pocta všemu, co bylo kdysi Britové. Ach ano: nové bonny se vyrábějí v Thajsku. Ale Benelli je nyní čínská značka a Royal Enfield v Indii pracuje přesčas.

Triumph Bonnevilles dnes jsou dobré a pozitivní. Ale emocionálně mi neubližují. Staly se příliš velkými a bulimickými. Připadá mi téměř zvrácené pojmenovat a podívat se proti originálu.

Bonnie, chystáš se hrát?

A pak sníte o některých Bonnies z minulosti. Clair samozřejmě, ale ten pravý.

TriumphNa konci šedesátých let byl legendární Bonneville tím pravým, pokud jste jako hormonální postpuber chtěli ozdobit dívku svých snů. Skutečné pánské motocykly, byly! Prošel přes 160 - alespoň v kavárně - a řídil se jako netopýr s ADHD. Pokud v tu dobu uvidíte takovou superbiku, je to obzvláště sladké. A samozřejmě velmi krásné! Ale obzvláště sladké ve smyslu: sladké, malé, civilizované, upravené. Bubnové brzdy stále vypadají působivě. Stojící dvojče na lesklé klikové skříni je také tam. Kámoš je tvrdý, široký a plochý. Řádky na nádrži se tiší snít o letním večeru. A myslet si, že tyto motory byly z pneumatiky Triumph továrny válcované ...

S neznámou minulostí

Nikdo neví jistě, co se mezitím stalo. To je jisté Triumph Bonneville někdy skončil s Onnem. A Onno se obnovuje Triumphs téměř optickou dokonalostí. Obvykle zanechává krásnou patinu na bloku a nábojích, což jasně ukazuje, že kolo za tím skutečně mělo celý život. A díky tomu jste tak svěží a technicky znovuzrození Triumph jen se odvážte použít a nedávejte jej do skleněné skříňky ve vašem obývacím pokoji.

Na krásném jarním večeru jsme udělali kolo Achterhoek. Legendární špatná pověst je po láskyplném zacházení s Onnem zcela neodůvodněná. Veškerá elektrika pochází od původního výrobce Lucas, ale funguje tak, jak má, a tam, kde by to nemělo, není kapka oleje. Stačí se vznášet, položte ruku na sytič a vykopněte ji. Onnoova trénovaná noha nechá studený motor běžet ve dvou krocích. Trváme trochu déle, ale rozsáhlé zkušenosti s kopáním redakčních postranních vozů sem přijdou vhod. Jakmile začal, dva válce okamžitě běží pěkně. Z výfuků vychází tmavý BROEPBROEPBROOPBROUP. Velkolepý! A to se zlepší, pouze když se blok trochu zahřeje a my můžeme opatrně zrychlit trochu víc.

Všechno bývalo ... Menší

Posezení na širokém sedle dává známý pocit. S délkou něco přes dva metry to vypadá jako Kreidler vašeho malého bratra. Tak roztomilý. Ruce a nohy do sebe samy padají na správné místo. Přestože bylo kolo považováno za docela sportovní, místo k sezení je podle moderních standardů pěkné a svislé. Pohár ve větru a jít! Spínání je na této anglické klasice s pravou, zadní brzda je vlevo. Opusťte ulici a zabrzděte před kruhovým objezdem, protože se zdá, že volant je uvolněný. To samozřejmě není možné!

Pryž proti vibracím

Restaurování je co nejoriginálnější, a tak je volant zajištěn v kaučucích, což dává neklidný pocit. Proč to visí v kaučukách je brzy jasné, když jsme navíjeli místní venkovské silnice: blok je a zůstává paralelně stojící dvojče s přidruženými vibracemi. Namontováním řídítek do kaučuku tyto vibrace neprocházejí příliš tvrdě v řídítkách. Vaše dno však nemá výhody z kaučuků a tenké sedlo není opravdu vlhké. Ale to vibrace spolu s mechanickými zvuky ventilového soukolí zepředu vám dává pocit, že jste na silnici s velmi skutečným motocyklem. Skromný, ale důrazný hrom výfuků způsobuje, že se úsměv pod otevřenou helmou mimořádně široký ...

Také pěkné: Triumph Thunderbird - Thunderbird a dívka

Triumph Bonneville byl velmi sportovní

To je ten Triumph Bonneville býval známý jako sport, není tak zvláštní. I dnes ji můžete velmi dobře použít na silnicích Achterhoekse a to jsou druhy silnic, kde se v minulosti narodily všechny skvělé příběhy. Dálnice byly mnohem méně než tehdy a pokud byly tam, byly pravděpodobně tak nudné jako nyní. Nanejvýš tam bylo méně dopravních zácp ... Zjevně musíte vidět všechno v perspektivě. Onno jezdí spolu se svými Buell XB12S a pokud chce, samozřejmě se točí kolem Triumph Bonneville, ale anglický senior občan je překvapivě dobře. Rám a zavěšení dokážou s lehkostí zvládnout odvážnější styl jízdy a blok se také nepohne. Dokud budete udržovat vše čisté. Pokud budete neustále pronásledovat tuto Bonnie proti červené rychlosti, bude nepochybně zemřít stejně slavný jako jeho mnoho předchůdců. Pokud se však dvojče používá pro příjemné průzkumy v zázemí středním tempem, bude to trvat hodiny a hodiny.

Čtěte také: BSA A65. Pěkný stroj, špatný start

Úšklebek a bolavý zadek

Jezdec se pak stane omezujícím faktorem, po jedné nebo dvou hodinách se váš zadek cítí tak mrtvý, že si chcete sedlo vyměnit za dubovou barovou stoličku. Celkově vzato, takový klasický anglický motocykl je skvělý nákup. Pokud se vám to líbí, můžete si dopřát ten druh silnice, která křičí, aby projela úzkými pneumatikami. Jinak můžete strávit hodiny snovým pohledem na všechny krásné detaily v garáži. Nebudete se nudit s takovým okamžikem Triumph Bonneville! A Onno Ruttenberg je vrah!

Čtěte také: Triumph Bonneville. Není to opravdu originální