"Triumph Bonneville. “ To byla slova, která mnoha mladistvým jezdcům na mopedech dodala do očí poněkud prosklený pohled. A muži, kteří vlastnili takový stroj? Byli téměř bohové. The Triumph Bonnevilles byly těžké, superrychlé a dokonale řiditelné stroje ve své době. Rozhodně to nebyla žádná jízdní kola, žádná kola pro dojíždění.
Bonneville T120 je jeden Triumph T110 se dvěma karburátory
První Bonnie viděla etapy v roce 1958. A typové označení? Testovací jezdec Percy Tait s tímto strojem dosáhl nejvyšší rychlosti 120 km / h. Proto 'T193'. Název „Bonneville“ byl vybrán, protože Johnny Allen v roce 120 na Bonneville Salt Flats Triumph dosáhl nejvyšší rychlosti 345 km / hod.
En Triumph génius a diktátor Edward Turner s tím nebyl spokojený
Protože našel vysoce výkonné motocykly a motocyklové závody nesmysly a plýtvání penězi. Pravidelně ošklivě informoval Bonnevilles Triumph vést přímo k bankrotu. Značka měla Triumph Bonneville není potřeba.
Management v celém britském motocyklovém průmyslu a poté všemocné odbory připravily tuto práci mnohem dramatičtěji. Bonneville, nicméně, se stal obrovským úspěchem ve státech, “země” od kterého většina britských a italských výrobců motocyklů odvozilo jejich existenci.
Američtí dovozci často předávali svá přání v „objednávkách do továren“. Triumph Bonnevilles byly tak úspěšné, že se Harley-Davidson během domácí hry cítil zahnutý a řada Sportster se vyvinula jako protějšek toho britského násilí.
Mezitím pro mnoho jezdců Harley jsou Sportsters „fena kola“ a Bonnevilles byly velmi úspěšné. Jen v průběhu let, stejně jako většina z nás, ztratili mladistvou štíhlost.
Een Triumph Nákup Bonneville byl vážný obchod
Bonnie byly drahé stroje a možná byly na začátku myšlenky financování motocyklů. V určitém okamžiku dorazili velcí Triumphs, samozřejmě, prodej třetí až třetí ruky.
A dodavatelé měli působivý balíček krásných věcí Triumph Udělejte Bonneville ještě rychleji nebo ho nechte vypadat. Nové, lepší a láskyplně vyráběné rámy byly dokonce nabídnuty.
Ale jiné tlumiče výfuku (které méně tlumily) „zametaly zadní potrubí“ pro větší světlou výšku v zatáčkách, jiných karburátorech nebo alespoň „vpustích“ místo vzduchových filtrů, sportovnějších tanků, hliníkových blatníků, těsných řídítek, jiných předních brzd (Robinson dodával přední brzdy s osmi brzdami vzestupné brzdové čelisti), opěradla pro posun nohou dále dozadu, sportovní sedadla a všechny druhy krásných litých hliníkových potahů a čepic. Hvězda ve tvaru výfukového ohybu upíná velikost podšálku na šálek plného foukání? Ne! Museli jste je mít!
Mezitím jsme v době, kdy jsou postupně obnoveny a autentické normy
V této oblasti napětí je stále mnoho motocyklů, nejen Triumphs, které jednoduše nejsou zajímavé pro „trh a odborníky“, protože jsou „šifrované“. Vrátit tento druh motorů zpět k původnímu ZGANu není finančně rozumný nápad, dokonce ani u vzácných a vyhledávaných modelů z let 1968-1969. Co se ale na takovém stroji děje?
Pokud se nejedná o smrtící unikající tělo, ale o stroj, na který majitelé pracují podle vlastního vkusu? V takových případech si můžete koupit Bonneville, který je časově originální než tovární. A to může být jen motocykl, který měl vždy svou údržbu.
Koneckonců, oni se datují od doby, kdy mnoho motocyklistů bylo mnohem více technicky kvalifikovaných, než jsou dnes. Není to nic za nic, co čtenářské testy pozdního týdne „Motor“ (černobílé a v novinách) ukázaly, že většina motocyklistů měla profesionální zázemí.
Kromě toho je takový „skutečný“, ale zrekonstruovaný Bonneville užitečnější a levnější než krásná Tribsa nebo Triton.
Protože nedávno někdo, kdo postavil takového „parchanta“ podle pravidel umění a s otevřeným rozpočtem, si všiml, že jeho kolena se neohýbaly až před čtyřiceti lety. Jeho mistrovské dílo, které ještě nebylo zadáno, je proto v obývacím pokoji dokonale zvýrazněno.
Motor na obrázcích je od soudruha
Vlastně na tu věc zapomněl. Stroj se restartoval a běží dobře. A dělá hodně hluku. To bylo čistě plus. Ale v hyper korigovaném Nizozemsku už degenerace zašla tak daleko, že během zkušební jízdy viděl, že děti pláčou a utíkají s rukama před ušima.
Během zastávky byl vyčítavě osloven nevyhlížející třiceticí. O plačících dětech necítil obavy. Viděl kladné stránky oslovení mladou blondýnou.
Ale Triumph Bonneville může odejít. Protože nalezení dvojče bylo zábavné, ale necítilo se jako návrat ztraceného syna. A Sander má také další klasiku, která má také dobrý hlas. A dva křičí ve stodole? To vyžaduje boj ve stanu.
Ale jeho nález nás přiměl přemýšlet, jak důležitá originalita je. Bude to docela dobře. Ale podle našeho názoru nic nemůže porazit zábavu.
