Carving Tilting Technology: žádný úspěch

Někdy je něco na pochybách: Je to klasické, nebo možná to bude? Je to tedy auto nebo motocykl? Nebo věcný test. Nyní žijeme v podivných dobách. Avšak návrhy vozů Brink Dynamics Carver Tilting Vehicle byly také zvláštní.

Náhodné setkání v Zandvoortu

Byl jsem v Zandvoortu - už toho moc neslyšíte - zkusit s některými lidmi s americkou klasikou V8, jak špatná byla manipulace s těmito krabicemi za bojových podmínek. Po desetiletích užívání si honiček za autem v amerických filmech nastal čas. A díky příteli nám bylo umožněno vyrazit na trať v Zandvoortu. Síť je také důležitá v kruzích klasických automobilů.

„Hořící guma“

Manipulace a zahýbání Buick LeSabre z roku 1967 a Oldsmobile 98 jsou skutečně nesmyslně špatné. Bývalý policista Dodge si vedl lépe. Spálili jsme pár sad pneumatik a hodně benzínu. A bloky a přenosy dosáhly různých bodů varu.

Pak jsme šli do VIProomu, kde se sklápal slavný Holanďan. "Skoro tady žije." Existují sázky, které dovede k smrti sebe nebo někoho jiného, ​​“řekl náš vztah. To se také stalo o něco později.

Párty v Carveru

VIP místnost byla pěkně zaplněna deníky. Ukázalo se, že jsme slavili v den představení „Van den Brinks“, později jen „Brink's“, Carvers. Zahákli jsme se do víru. Tak jsme se dostali do kontaktu s konceptem Tilting Vehicle Concept. A to nám zanechalo skvělé vzpomínky a profesionálně vypadající prezentační složku. Včera večer jsem na to narazil, když jsem dělal nějaké uklízení.

‚Měl by dobýt svět '

Carver se specializoval na výrobu úzkých tříkolových vozidel, vybavených naklápěcím systémem, dynamickým řídicím systémem vozidla nebo zkráceně DVC. Systém DVC zajišťuje, že úzké vozidlo se automaticky nakloní kolem rohů, čímž zabrání převrhnutí vozidla, pokud zatáčí příliš rychle. Užitečný!

Čtěte také: Corda. Ze Švédska ... a Německa

První prototyp Carver One byl vyroben v roce 1994. Mezitím byla technologie DVC dále rozvíjena pod mezinárodně známým názvem „Brink Dynamics“. V roce 1995 byl systém DVC mezinárodně patentován. Od roku 2003 byl Carver továrně vyráběn v limitované edici několika desítek vozidel ročně. Vůz získal v té době mezinárodní slávu, včetně Top Gear. Od roku 2006 byl Carver One vyráběn ve větším počtu. Společnost byla rozdělena na Carver Europe BV pro výrobu a Carver Engineering, která se zabývala technologickým vývojem. Při výrobě se Carver spojil s britskou společností Prodrive specializující se na motoristický sport a technologii vozidel.

Jen na prodej

Dodávka prvních Carver One's začala v roce 2007. V červnu 2009 požádal Carver o úpadek kvůli výrobním problémům; zejména zastavení dodávky motorů. Výroba a prodej pokračovaly v malém měřítku na základě licence v Německu. Patenty a společnost Carver Engineering byly chráněny před bankrotem. Předtím bylo postaveno 250 Carverů. Po různých restartech, restartech a dalším trojnásobném skoku by se Carverové nakonec stali elektrickými.

Už nikdy neviděl

Ale po tom dni jsme v Zandvoortu žádný neviděli. Myšlenka dobytí světa revolučním dopravním konceptem byla příliš ambiciózní. Jsou Carvers nejmladší časovače? Jsou to exotici? Budou to klasici? To je dnes nejasné. Stačí se pohrávat s věcí na čtyřech kolech, která nechodí v rozích s bujným zavěšením.

Buick už tam není. Složka z roku 1976 je však ceněna.