Co děláte, když narazíte na pěkného Japonce, jako je tento Mazda 1000 z roku 1973, který vypadá skvěle a slíbil, že se bude držet své vlastní práce jako dodavatel náhradních dílů Ford? Pak necháte své pocity znovu promluvit.
By: Dirk de Jong
Eelke to řekla jinak: „Někdy si dávám fantastickou radu, ale nemohu ji následovat.“ Závěr: krásná červená Mazda 1000 se přestěhovala do Veenwouden.
Japonské auto třídy
Mazda 1000 je velkorysé čtyřmístné auto. Velmi krásně lemované a velmi kořeněné. Se svou 63 hp bez námahy dosáhne rychlosti 140 reálných kilometrů. Přidejte k tomu jeho kompletní vybavení, pohodlné sedadlo a dobrou manipulaci. Vynikající stav lze vysvětlit, protože Mazda 1000 byla poutačkou po dobu nejméně 25 let v showroomu.
hobby auto
Nyní je auto téměř exotické. Stále svítí stejně jako v showroomu a jako koníček je to pěkný začátek. Jasně červená barva poskytuje kouzlo. A také pro velkou pozornost na silnici. Možná je potom dobré, že Eelke nechal mluvit své pocity a Mazda 1000 dává silnici nový život.
Také zajímavé číst:
- Mazda MX-5… Krása a zvíře
- Malá Mazda s motorem Wankel
- Automobilové muzeum Frey. První muzeum Mazda v Evropě
- První generace Mazdy 323. Hodnota za peníze. A průkopník.
- Suzuki SC100 GX, auto Kei
A jsem novým majitelem tohoto 😉
Pěkný nákup. Bavte se s tím!
Teď exotický, ne tedy. Byl známý jako malé auto nejvyšší kvality. 1300 byl mnohem rychlejší, jen šel směrem k 150. Standardní Renault 12, Ford Escort a Opel Kadett toho nedosáhly vůbec.
Mazda měl jednu nevýhodu: pro mnoho vysokých Holanďanů to bylo jen na těsné straně.
Byl také jedním z prvních aut mé sestry. Byl, myslím, v módní barevné průjmy hnědé s vinylovou střechou. Byl to dobrý pracovní plech. Nikdy ji neopustil.