Corda. Ze Švédska ... a Německa

Auto Motor Klassiek » Články » Corda. Ze Švédska ... a Německa
Kupuji tam klasiku

Je to letadlo? Je to pták? Je to Corda!

Ne. Také nejde o událost super muže. Je to nejbohatší. Corda. Tříkolka, která prochází konceptem „postranního vozu“ vlevo a vpravo. Protože někdy existuje jen velmi tenký rozdíl mezi „jen opravdu divným“ a „klasickým“. Mluvíme o 1987-1992 Corda Scandinavia a
1992 Corda Fahrzeugbau, Malliß, Německo.
Někdo jednou řekl o takovém stroji: „Pokusil se stát autem.“

Ze Švédska

První život Cordy začal ve Švédsku, od 1987 po 1992. A než začnete křičet „Divní kluci, že Švédsko!“, Je užitečné vědět, že zakladatel Wolgang Rabe je Němec. Po pádu zdi se vrátil do staré Heimat. Tam, kde zkrachoval. A (možná s čínským kapitálem) začal znovu.

Muž s posláním

Jeho slepým přístupem bylo vytvořit nejlepší postranní stroj na světě. Bitevní výkřik zněl: „Die ausgeklügelten Stabilitätskomponenten beim Beschleunigen und Bremsen setzenzusammen mit der Aufbau- und Verwindungssteifigkeit ganz neue Maßstäbe in dieser Kategorie von Fahrzeugen.“ Je to odvážné nebo ne?

Jeho příkladem pro čtyři kola byl Mercedes-Benz 450 SEL, 6,9

Úplně první Corda vytvořil Wolfgang Rabe v roce 1970 poblíž Falkenbergu ve Švédsku. Stroje byly vybaveny nábojovým řízením. Na plošině nebylo nic motocyklového. Vlastně nejvíce připomínal tříkolový asymetrický podvozek zmateného auta. Dlouhé, chladné a tmavé švédské zimy dělají s lidmi zvláštní věci. První Corda s pohonem dvou nebo tří kol vyráběné ve Švédsku byly vybaveny motory VW boxer a Golf o objemu 1.600 1.800 nebo 1981 XNUMX ccm a v roce XNUMX to Wolfgang vyzkoušel s Alfa Boxerský blok Romeo.

Cena jako „stavitel“

Na „Internationalen Fahrrad- und Motorradausstellung IFMA 1984“ získal cenu za nejlepší vlastní stavbu. Později začal používat Audiblokken, což mohly být benzínové a naftové motory. Tříkolky poháněné na všech kolech byly vybaveny automatickou převodovkou a zpátečkou. „Nedávno“, v roce 1996, byly některé vyrobeny s bloky 2,5 TDI Audi. Pozdější „Zeus“ byl zřízen podle stejné myšlenky. Corda a Zeus nebyly kombi přívěsných vozů, ale tříkolová vozidla. (Nebo rozbité vozy podle některých.)

Stejně jako vždy, slavný BMW R75 Wehrmachtssspann, který byl mnohem víc než motor s „šálkem kávy“ na něm. Z těchto R75 jsme nedávno viděli velmi krásné stodoly najít! Ekonomicky žádný zisk z příběhu Corda nikdy nepřinesl. Případ, jako tomu bylo u Munch, přešel jednou, protože technický génius a horlivý obchod nejsou často kombinovány. Stejně jako manželství a genetičtí inženýři nejdou dobře dohromady. Rozvod také neprospěl Rabeovým omezeným komerčním talentům. Mimochodem, manželka Wolfganga Rabe byla krásná.

Corda: Vypadá to, že nic

Ale stále jezdí nejvíce jako auto. Corda jsme ještě neřídili. Ale ve skutečnosti srovnatelný Zeus (s blokem Peugeot 1900) je. Bylo to jako řídit sportovní vůz na třech kolech. Tam, kde jste stěží postrádali čtvrté kolo. „Normální“ reakce postranního vozíku chyběly. Pocit jízdy na kombinaci s postranním vozíkem vlastně taky. Celá sestava je určena pro technicky nadšené nadšence divných konstrukcí a dlouhých cest. Jediná další Corda, kterou jsme kdy viděli mimo Hengelo, přišla z Brém a narazili jsme na stroj a jeho cestující poblíž Paderne v Portugalsku. Řidič řekl, že každý rok se vydal kolem bezproblémového najetého kilometru 20D. A to po dobu pěti let. Rád však uznal, že jeho tříkolka nemá nic společného s klasickými postranními vozy.

Taková Corda je monstrum pro milovníky klasické kombinace postranního vozu

Celkově bylo podle našich informací vyrobeno asi sto +. Nabídka je omezená. Otázka také. Pro mnoho lidí je stavba, vozidlo jako Corda, jen most příliš daleko. Mimochodem, to platí pro příliš odlišné věci. Jen pomyslete na Carver a Track 800 (mimochodem oba z Nizozemska). Na Motoportu Hengelo jsme viděli naši vůbec první Cordu. Obdrželi jsme fotografie tohoto Corda s uvedením, že je na prodej. Rádi bychom se spojili s prodejcem. Protože taková Corda je tak pěkné zařízení, že si zaslouží najít nového majitele

A kam šlo MF ZR 09?

Corda

Corda
Nevhodné také pro individuální řízení: BMW R75 Wehrmachtssspann

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory