Byl jsem na cestě za prací. Během výletů se vyhýbám dálnicím jako je mor. Koneckonců jsou smrtící nudní. Ale pro práci jsou obvykle nejrychlejší spojení mezi A a B. Mám tendenci plavat podél dálnice. Na starém Guzzi je kolem sto v pořádku. Zatímco jsem přemýšlel, předjeli mě dva motocyklisté, kteří mě předávali s 130-140. Jeli po zadních kolech svých motocyklů a sledovali provoz před nimi podél tanků jejich rovnováhy.
Ten druhý měl kameru na helmu a to mi také připadalo divné
Pro lidi s větším řízením strojů, než jsem měl, mám vždy vážný respekt. Pro lidi, kteří jsou moudřejší než já, taky. Zdálo se mi, že je to otázka rovnováhy mezi mými názory. Kaskadéry následoval dvojnásobně rozšířený a snížený GTI, ze kterého střecha natáčela dvojitě vytetovanou akci. Během jízdy mi dal prst. Cítil jsem se nudný, buržoazní a fosilní. Muži stáli přede mnou na stupačkách. Zdálo se to bezpečnější. Teď se podívali na místo, místo na jednu stranu svých kol.
Jako motocyklisté jsme však stále zranitelnější než průměrný pilot společnosti Scania. Proto je zásadní očekávání. Proto dávám přednost jízdě s gumami na asfaltu as co největším výhledem na silnici. Překvapivé je, jak často jsem z tance vystoupil, protože jsem sledoval chování při sledování v zrcadlech motoristů a jen ten nejmenší úhel natočení předních kol. To mi už zachránilo pár vážných úderů. Ale jako motocyklista musíte někdy nejen předvídat, ale také být proaktivní.
V místním Aldi jsem viděl starou dámu v takovém těstě, která je přátelská k osteoartróze a která neuvěřitelně ohromila při parkování
Nabídl jsem jí, že jí na chvíli pomůžu, položím její auto zpět a přinesu klíč manažerovi Aldi s poznámkou, že mezitím plačící dáma se zdála příliš nebezpečná, než aby mohla jít do provozu. Byla to pěkná rána v obchodě. Může to ale zachránit něčí život skrze něj. Protože to, co bylo napsáno v místních novinách, je špatné: "Starší uživatelé silnic v nebezpečí" To mělo být: "Starší uživatelé silnic, nebezpečí." A to se netýká jen topolovaných šedo-chocholatých datelů, ale i bolkakerů v poněkud starších autech z lepšího segmentu střední třídy.
Výjimkou je Oude VYMÁHÁNÍ: velmi zkušený muži na klasických motocyklech
Tento druh vášnivého života přežil všechny dopravní bouře tím, že zůstal vzhůru a ostražitý. Na jejich Rudges, BSA, BMW, Nortons, Ducati a Gilera je královské osy, klasický Japonec a jiné staré věci, oni tančí podél nejkrásnějších silnic. A když vidíte, jak hladce a plynule se takový senior může střídat v sestupu? Chapeau! Soused Theo řekl s úsměvem radosti, že během jízdy ve Vogézách spolu se svými přáteli jezdil spolu s několika jezdci na strojích 100 + pk.
Byli nemilosrdně předjati na každém rovném úseku silnice
A vzal ztracenou zem - alespoň dost často - zpět do koutů. Protože ve Vogézách je spousta křivek, všichni byli šťastní. Na zastávce, kde se muži setkali, promluvil mladý dynamický pilot Suzuki překvapeně: „Jak se opovažuješ tak rychle řídit z těch tenkých popruhů? „To byl průkaz pro otevřený gól. Staré kolektivy reagovaly spontánně, zářivě a v souzvuku: "Je to proto, že můžeme jezdit dobře"
Tyto dvě generace se do boje nedostaly. Obdivovali navzájem motocykly. A na terase v Plombières les Bains se ocitli ve sdílené vášni.
