Morris Minor. „Moggy“ je sedmdesát let

Auto Motor Klassiek » Historie » Morris Minor. „Moggy“ je sedmdesát let
Kupuji tam klasiku

Před druhou světovou válkou měl britský Morris již model zvaný Minor. Nicméně, tento model nebude první věc, která přijde na mysl, když je zmíněno jméno Morris Minor. Pak bude navázáno zejména spojení s modelem, který byl představen v září 1948. "Moggy" slaví výročí a těší se velké oblibě téměř sedmdesát let.

Morris Minor vyvinutý sirem Alecem Issigonem. Bylo to doba, kdy se Issigonis podařilo překvapit svět inovativními výtvory. Nespočet kulatých tvarů vozu stále patří k duchu doby, kdy byl Minor navržen. To platí i pro tuhou zadní nápravu s polo eliptickou rašelinou. Stavba kompaktního vozu se spoustou vnitřního prostoru byla ve 40. letech 20. století méně zřejmá. Totéž lze říci o použití hřebenového a pastorkového řízení a samostatného předního zavěšení s torzními tyčovými pružinami. Issigonis si s Minorem vedl dobře a navíc se mu podařilo učinit návrh cenově dostupným a spolehlivým.

Kick off s Minor MM

První série, Morris Minor MM, debutoval v 1948. NWL 576 byl první, kdo z kapely odstartoval. MM byl charakterizován použitím rozděleného okna a byl vybaven předválečným motorem bočního ventilu 918 cc. Byl k dispozici se dvěma dveřmi, čtyřmi dveřmi a kabrioletem. MM byl nahrazen v 1952 druhou sérií. Data se shodovala se sloučením Austina a Morrisa. Nejdůležitější změnou byla fronta. 30 cc A-Engine vyvinutý pro Austin A803 také našel místo pod bustou kapotou Minor. To poskytlo přitažlivější výkon. Druhá série také nabídla prostor pro příchod varianty kombi: Traveller. Mimo jiné se vyznačovaly dvěma výkyvnými dveřmi vzadu, spoustou prostoru a dřevěnou konstrukcí popela pro zadní část pro cestující a zavazadla. Do programu vstoupil také Pick-up a objednatel.

Racionalizace

Od 1956u se nabídka a výrobní metoda racionalizovaly. Nesčetné možnosti personalizace a dražší druhy materiálu zmizely, výroba dílů se stala jednotnější. V době, kdy vlastnictví automobilů nabývalo na důležitosti, to bylo především pro Morrisa, aby mohl pracovat na rozšiřování. To bylo umožněno efektivnější výrobou. Morris Minor obdržel od 1956 rozšířený motor s kapacitou 948 cc. Základem byl vynikající A-Engine. Větší část zadního okna a zmizení čelního skla byly zarážející. Nové aplikace umožnila zčásti tužší konstrukce střechy. To bylo během výroby této série že Minor dosáhl milníku. Na 4 ledna 1961, Minor se stal prvním britským autem být stavěn miliónkrát.

Poslední desetiletí

V 1962 byl opět k dispozici zvýšený zdroj napájení, motor 1.098 cc. Ve srovnání s 948 cc motorem obdržel méně dobrý tisk. Kultura smyčky “1100” zvláště byl kriticky zkoumán. Tato skutečnost nezabránila tomu, aby byla společnost Minor stavěna do společnosti 1971 a pravidelně dostávala drobné úpravy. Po více než jednom a půl milionu postavených kopií byla výroba zastavena, i když se stále uvažovalo o prodloužení života Minor. To se nestalo, částečně proto, že nástupce byl připraven: Morris Marina.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory