Je to zastaralé, ale téměř vždy se zastavuji před lidmi (M/F nebo cokoli) se smůlou. Kromě nájemních rytířů a princezen. Protože mají záruku strukturální mobility.
Za zatáčkou někdo vyšel z přikrčení, otočil se ke mně a natáhl ruku. "Stop!" No, šanci na to, že ze starého boxera BMW bude pronajatý motocykl, jsem odhadoval docela nízko. Po boku nešťastné dívky jsem se neurově zeptal: "Panne?" Paní na mě tázavě pohlédla. "Zhroutit se? Jako v „hrncích a pánvích“? Nebyla to příslovečná blondýna, ale vypadala technicky postižená, pokud jde o slovní zásobu. „To musí být věk,“ hádal jsem. "Ano, a pak zpět do kuchyně." Princezny by měly čekat na rytíře na bílých koních. Nehnal se po starých motocyklech. “ Nejde o to, co říkáš, ale jak to říkáš.
"Panne, původně pochází z francouzštiny." Znamená to, že je rozbité auto nebo motocykl. “ "Jak zajímavé! Jsem učitel francouzštiny! Jak pochází „panne“ z francouzštiny? ” Hele, takhle mluvíš. "Je to výpůjčka od Francouzů, což znamená" nucené zpoždění kvůli poruše motoru "a byla poprvé zaznamenána v roce 1910. Bylo navázáno spojení na to, co si Francouzi mysleli, že zní zvuk výbuchu:" Pan !!! "
"Pěkný!" paprskovitě zasvítil uvízlý motocykl. A 'motarde' je francouzská verze amerického 'biker babe', ale více motorkáře a méně dítěte. „Ale proč přestal?“
R45 vypadal úhledně. "Je v tom benzín?" Jsou kohouty paliva otevřené? “ To bylo potvrzeno kývnutím hlavy. „Náhle přestal?“ "Ne, zpomaloval." A zapáchal. "
Se zapnutým zapalováním začalo malé BMW dobře. A při nulovém zatížení běžel stále hladce. A u R45 také pěkně reagoval na plyn. Poklepal jsem na jiffy a zkontroloval, zda svítí volná obrysová lampa. U italské klasiky znamená, zda kontrolky svítí či nikoli, často málo nebo vůbec nic. Ale u BMW berou svou práci vážně. Tlačit tu věc tam a zpět bylo obtížné. Při tlačení vpřed šel boxer nejprve v pružinách. Šel jsem na kolena výrazně méně plynule, než když vyšla ze dřepu. Věková věc a dědictví několika nedbalých sesednutí.
Brzdový kotouč byl ještě teplý, ale podle všeho byl mnohem teplejší. Očividně: přední brzda uvízla. „Neodjela ta věc za chvíli?“ "Zdědil jsem ho." Ale ještě neměl řidičský průkaz. Každý rok na výročí úmrtí své přítelkyně jsem trochu řídil. A udělal dobře. Ale teď mám řidičský průkaz. A toto je moje první skutečná jízda. “
Klidně jsem se podíval na nového motorkáře. "Pro tak starý motocykl je nový řidičský průkaz velmi ohrožující." Bude to psychologické, “informoval jsem. „Žádný osel by to nepovažoval za pravdu. Myslím, že muži a motocykly nemají ani psychiku! “ To byla pointa. Alespoň pokud jde o muže z doby před rokem 1960. K sezení používají pouze svou měkkou stránku.
"Máš pravdu. Přední brzda je zaseknutá. To je obvykle opožděná údržba. “ Vsuvka na drápu se prostě pěkně odlepila. Vytrysklo několik bezútěšných kapek vyřazené brzdové kapaliny. Přední kolo se opět volně otáčelo. "Jdi klidně domů." Nepoužívejte přední brzdu a domluvte si schůzku s místním obchodem s motocykly. Ne u oficiálního prodejce BMW, protože tam si odečtete 100 eur za hodinu bez DPH. “ Zpráva byla jasná. A motocyklista, který je opět mobilní, zářil: „Myslím, že si jízdu na motocyklu opravdu užiju!“
Čtěte také:
- Jezero sloupce
- Další příběhy o klasické motory
Opět skvěle napsané Dolf.
Jen tak dál a určitě se tam dostaneš ;)
Stále R45 ...
Bratr mého Modrého. Zjevně s brzdovou hadicí, která trpí úplnou zácpou nebo která nemůže vrátit svůj obsah do nádrže. Něco takového jezdí, řekněme to takto, „ztuha“. Je trochu smutné, že se s tím pletla i dáma. Doufejme, že věci byly nyní opraveny a její vztah s milovaným motocyklem byl obnoven.
Jak bylo v minulosti často vidět v televizi:
„Porucha“. Jinými slovy:
„Přestaňte, dokud se o náš nepořádek nestaráme“.
No, "haraburdí" ...
Princezně pomáhá rytíř na kulhajícím koni. Až vyrostu, chci zase BMW