Důvody, proč se klasika kupuje, jsou pro každého jiné. To může být nostalgie. Role však může hrát i design a technologie klasiky. V Hans-Peter bylo Opel GT rodinné dobrodružství.
By: Dirk de Jong
Pro jeho otce Siepa byla spolehlivost Opel příslovečná. V průběhu let řídil různé modely, například kabriolet Opel Olympia, Opel Rekord a různé modely.
Továrna nová
Často se říká, že byste se neměli ohlédnout. Naštěstí Hans-Peter cítí potřebu ohlédnout se za svými roky restaurování. Když jsou fotoknihy na stole, získáme přístup k velmi fascinující zprávě. Při koupi už Opel GT rozhodně nebyl tak krásný. Prvním úkolem byla úplná demontáž vozu a generální oprava motoru. Každá část byla po 4 letech přepracována, což mu někdy napovídalo, „od čeho jsem začal“. Přesto s citem pro detail as originálními díly se vše o modelu Opel GT změnilo v nádhernou klasiku, která zahájila svůj druhý život jako továrně nový.
Člen klubu Opel GT 25 let
Opel GT určil život Hans-Petera od 17 let a je zřejmé, že láska k této krásné klasice je hluboká. Neposkvrněné auto má pro něj tedy neocenitelnou hodnotu. Politikou výše zmíněného klubu Opel GT je samozřejmě zachování modelu. Ale také podpořte členy částmi a technickými informacemi, což je při restaurování velmi důležité. Hans-Peter: I když mám Opel GT již mnoho let, občas jej obdivuji. Ve skutečnosti mi Opel GT dělá radost a vždy mi dodává energii.
Krev Opel
Hans-Peterovi a jeho otci Siepovi protéká žilami obrovské množství Opelské krve. Součástí koníčku je také sběr letáků, miniatur a mnoho klubových časopisů Opel GT. „Bílé tornádo“ Hans-Petera již obsadilo druhé místo v evropském kontextu na setkání Opel GT v Německu. Úcta k tomuto nadšenci, který přinesl vůz do konkurenčního stavu a nepochybně ho tak udrží. Jeho příjemným úkolem je nyní předat tuto vášeň ostatním.
Přečtěte si také:
- Restaurování Opel Rekord 1700
- Opel Senator 2,5 E-Automatic. Model úložiště
- De Opel Rekord E2. Plyšový, bez starostí s lépe vybaveným Opel
- Opel Diplomat. Opel-o-saurus Rex
- Opel Ascona A. Úspěšná aktiva v polovině sedmdesátých let
Michael Stultiens
Majitel žlutého modelu Opel GT / J 13 již 1973 let.
původní holandské GT / J
Prodejce Opel garáž Cantonn Reiss Heerlen 1973
Michael Stultiens
Majitel žlutého modelu Opel GT / J 1973 po dobu 13 let
Prodává se u prodejce Opel Cantonn Reiss Heerlen, originál Dutch GT / J
Olavovi ten Broek.
GT vystavený na IAA v roce 1965 nebyl zdaleka vyvinut a nebyl založen na B Kadett. Jednalo se o studijní model, který vyrobil Opel (jako první výrobce automobilů v Evropě).
Skutečnost, že uvedení řidičského modelu na silnici trvá další 3 roky, je jeho vývoj krátký čas.
Postaveno příliš krátce! První studie modelu GT byla již v roce 1965 na frankfurtském autosalonu, ale prodej byl zahájen až v roce 1968. Proč? Model z roku 1965 byl téměř plně vyvinut a GT sdílela platformu a technologii s B-Kadett, která byla rovněž vydána v roce 1965.
Odpověď zní: kapacitní problémy. Továrna Kadett v Bochemu téměř podlehla úspěchu společnosti Kompeltje, která vytlačila Brouka ze svého místa jako nejprodávanějšího evropského automobilu.
Proto byl GT vyroben podle zvláštního a nákladného řešení: karoserie pocházela z Alsaska, z Chaussonu, odtud byla sestavena do Brisonneaux $ Lotz, poté byly GT nasazeny zpět do vlaku, aby byly v Bochumu. Kadett díly. Když už mluvíme o evropské spolupráci.
V roce 1973 si GT vydobylo druhé mládí na vylepšeném podvozku C-Kadett s vinutými pružinami, ale v té době koupil Brisonneaux & Lotz Renault, tehdy ještě 100% státní společnost. A francouzský stát nechtěl vyrábět pro německého výrobce. Mluvte o evropských hašteřeních.
PS Barva byla také bílá!
Koupil nový Opel GT v roce 1969, poté pracoval v Opelu, registrační číslo bylo 02-24 ANO. Jezdili nahoru a dolů Maastricht Roermond každý den. Šlapejte do kovu. Jízda bezproblémová a dobrá ovladatelnost.