Henk s hrdostí ukázal svůj Opel Commodore GS Coupé. Špičkový model ze 70. let, který byl uváděn na trh jako silná mladá generace Opelu. Tato verze GS byla v rodině v držení 20 let, nejprve od jeho otce Cees a od roku 2010 Henkova hobby car.
By: Dirk de Jong
Kromě tohoto modelu Opel Commodore GS Coupé existovala také čtyřdveřová verze. Kromě toho existovala verze ve verzi GS / E. Ten byl vybaven elektronickým vstřikováním benzínu.
Pro labužníky
Tento Opel Commodore GS Coupé je určen pro labužníky. Je oceňován pro své elegantní linie a působivý výkon. Není to auto pro každého. Bylo to auto, které bylo pro masy mimo dosah. Pokud neexistovala žádná finanční omezení, bylo to auto s luxusním a sportovním potěšením z jízdy. A určitě nyní jako klasické hobby auto do srdce Henka. Pro něj je prvotřídní auto a upozorňuje na události. Tento Opel Commodore GS Coupé byl silnou mladou generací v 70. letech a Henk je dnes se svými 26 prameny.
Atrakce
Odvolání je určeno nejen rychlostí tohoto modelu Opel s 2,8-válcovým motorem, ale také pohodlnou manipulací. A nezapomeňme, že jeho hobby auto vypadá, jako by právě opustilo showroom. Není divu, že Opel vypadá po 45 letech tak neuvěřitelně krásně. Jako klasičtí nadšenci se rádi divíme nové lesklé barvě.
Také zajímavé číst:
- Opel Commodore GS - velmi krásný
- Opel Rekord E2. Plyšový, bez starostí s lépe vybaveným Opel
- Opel Diplomat. Opel-o-saurus Rex
- Opel Diplomat B 5.4. Milovaný typ automobilu od Sybolta Kamstra
- Opel Ascona A. Úspěšná aktiva v polovině sedmdesátých let
Upřednostnil jsem tu tu zadní zadní nápravu Opelu před těmi život ohrožujícími kmitajícími nápravami Mercedesu, kde se auto začalo otáčet s nouzovými brzdami při vysoké rychlosti, a automatické převodovky GM byly také lepší než u Mercedesů!
Samozřejmě krása automobilu, on už byl v té době a stále je. A můžete s tím počítat perfektně. Jediným prodejním místem Mercedesu a BMW bylo to, že neměli tuhou zadní nápravu a tato velká Opel ano.
Puristům se nebude líbit třílitrový motor Senator. To se často děje, protože tento motor má mnohem lepší výkon a je v konečném důsledku jednoduše šetrnější k údržbě než motor 2800S, který debutoval v roce 1966 v Kapitän a admirál. Původní volant byl také nahrazen kopií, která není velmi podobná sedmdesátým letům, takže se změnilo více věcí, a to je samozřejmě pouze volba majitele.
Krásné auto.
Jaká krása!
Ne pro Opel, ale to je pro mě rozhodně výjimka!
Krásný kontejner !!
Velmi pěkná kopie! Společně s admirálem nejkrásnější Opels z minulosti!