Ocenění Oldtimer a aktuální hodnota. Význam prvního a důsledek druhého. To je tady. Chvíli to trvá, ale naše vášeň prochází stará auta a motocykly. Věci, které byly, kromě několika ikonických příkladů, zcela odepsány. Nemluvíme jen o ceně za kilo, ale o aktuální hodnotě našeho starého časovače.
A teď známe někoho - má dobrý vkus, co se týče automobilů -, který si každý rok kupuje nové špičkové auto, jen aby po prvním dni hrdě řekl: „No, teď má hodnotu o deset tisíc méně“. Deset grand? Tomu se směje. A ani nahlas. Jeho auta nebyla oceněna. Vždy jsou plně pojištěni. A to u našich klasiků téměř nikdy neplatí. V nejlepším případě jsou pojištěni proti požáru a krádeži. A to je již velmi důležité. Musí tedy existovat hodnocení klasických automobilů.
Aktuální hodnota: odpis bolí
Ale pokud jde o odpisy, jsme často oběťmi našich pocitů. A pokud pak máte škodu na vině, budete konfrontováni se skutečností, že současná administrativní hodnota vašeho porušeného majetku ... je několik set eur. S přihlédnutím k našemu bohatství, možná za deset mil za stejné ráno. Nebo připnul.
A pokud jste obětí někoho, kdo jel poté, co způsobil škodu - přemýšlejte zejména u kvalifikovaných bývalých východních bloků nebo filipínských truckerů, ať už jsou nebo nejsou zaměstnáni skutečnými nizozemskými podnikateli, pak jste opravdu zajíc kratší a jasnější výraz. A bylo by užitečné, kdybyste ocenili svého starého časovače.
Nedávno jsme narazili na takový příběh, kde byla nalezena pěkně zaparkovaná klasika se značným poškozením. Hluboké stopy na silnici naznačovaly, že kombinace přívěsu udělala otočení o 180, kde nebylo dost místa. A kde stálo auto v cestě. Pachatel nezanechal poznámku.
Malá změna jako pohodlí
Protože tam, kde pojišťovny někdy chtějí omluvně, s úsměvem a při zachování trupu nabídnout několik stovek eur, to znamená, že opět velké přepravce zaměstnávají pro nároky odpovědnosti lidi, kteří jsou vyškoleni v implementaci optimální politiky odrazování a strukturálně je odkazují na garanční fond. A pokud pak záruční fond uslyší, kdo dal doporučení? Potom fond oprávněně říká: „Ale pokud víte, kdo to udělal, musíte za tuto stranu nést odpovědnost.“
Hodnota klasiky je „co jí blázen dá“
Protože proč by měl Elvis Cadillac desetkrát větší hodnotu než stejné auto, kam vjel místní pozoruhodný? Pracovní doba v opravně automobilů se však počítá s běžnou hodinovou sazbou. A se značným poškozením to může být také velká rána.
To je důvod, proč je velmi důležité poskytnout si vlastní zadní kryt tím, že budete mít klasickou hodnotu
Hodnocení podle časovače není všelékem, který dává prodejní hodnotě obrovský nárůst. Dobré ocenění starým časovačem označuje reprodukční hodnotu na základě aktuální situace na trhu av krátkodobém výhledu. A je to jediný nástroj, který lze účinně použít k tomu, aby zabránil jeho spuštění v případě poškození.
Toto zrušení může znít hloupě, ale velké pojišťovny jednoduše zaměstnávají lidi, aby udrželi výhody co nejnižší. A někdy mohou být tito muži tupí. Osobně jsem jednou oslovil jednoho: „Jsi tady v mém domě. Urážíš mě. Budeme si povídat, nebo chcete tleskat? “Raději si dá šálek kávy. Vyšli jsme ven. Pokusil se však udělat to, za co mu bylo zaplaceno.
Denní hodnota nebo denní hodnota
Auto s odhadovanou hodnotou - řekněme - deset grandiózních není celkovou ekonomickou ztrátou v případě poškození zadního okna a nárazníku. A výplata pohledávky může mít také finančně a emocionálně atraktivní stránku. Protože tím, že přispíváte svými vlastními aktivitami, je hodinová sazba zmírněna a vy máte tu čest cítit se jako profesionál, ať už pod dohledem rafinerie nebo ne. A dozvíte se, že byste nikdy neměli brousit „rukama“, ale brusným blokem. Protože tak nesledujete existující křivky, ale pracujete „pevně v rovině“. A existují také všechny druhy profesionálních triků v oblasti demontáže a montáže. Opravdu obtížnou práci lze v tomto procesu vykonat jako obvykle nebo společně s „profesionálem“
A pokud je vaše klasika opět svěží a ovocná? Pak se stal vaší klasikou ještě více.
V našem klubu máme hodnotící den každé tři roky (to je, jak dlouho je ocenění platné), kdy někdo přijde ocenit celou řadu našich kol. Zdá se, že tyto motory jsou systematicky oceňovány příliš vysoko. Za ty peníze nebo o něco méně si můžete koupit něco podobného, abyste je nahradili, ale už to není váš motocykl. A pokud přidáte tyto příliš vysoké hodnotné hodnoty dohromady, zdá se pro pojišťovny lukrativní, aby to udržely. Platíte prémii za (příliš) vysokou částku, která skutečně kompenzuje těchto několik nároků. Pokud toto přidáte ke všem pojištěným, bude vypláceno značné pojistné navíc. V loňském roce byla reklamace od jednoho z našich členů klubu přijata a pojištění se najednou stalo velmi obtížným, protože nevyplnil včas formulář se dvěma zlomenými zápěstí. Poté je proveden pokus o získání výhody. Naštěstí dostal své peníze. Ale je stále v hadrovém koši. A změnilo pojištění.
Byli byste raději obdrželi částku, která byla při Total loss příliš nízká?
Každých 10.000 5 eur vyšší zhodnocení vás může stát o XNUMX eur měsíčně více.
Malá částka za tolik peněz, pokud se mě zeptáte.
Možná důležité pro pojištění, ale pokud prodáte auto, dostanete mnohem méně, než je hodnota hodnocení! Už jsem zažil 3x! Velmi nešťastné!
Prodejte se a pak si začněte stěžovat, že jste chytili příliš málo. OK