„Obvyklí podezřelí“ a zbytek – sloupec

Ať čtete jakýkoli evropský klasický časopis: Velmi často kolem projíždějí stejná auta a motocykly v tichém opakování. To jsou nejoblíbenější klasiky. Motorky a auta, o kterých jsme v mládí snili. A které v té době již byly pro mnoho dospělých nedostupné.

Naším druhým zdrojem nákazy jsou motorky a auta z mládí, které jsme viděli v každodenním provozu. Nebo motorka či auto našich rodičů, příbuzných nebo souseda či sousedova syna.

„Můj jeden starší soused ze sousedství řídil/uměl na třílitrovém Austin Healey. Klec, kterou koupil téměř za nic na utrechtském automobilovém trhu. Otec kamaráda o pár dveří níže měl Hondu C3 Dream... Ten kamarád byl o rok starší. A když mu bylo 77, měl nejprve Suzuki T18 a pak Hondu CB500. Měl jsem moped Zündapp a Jawu 750. Odvezl mi je vesnický strážník. Pak jsem si za 250 zlatých koupil Norton 75. Byl odebrán... No. Nevadí. Když jsem si udělal řidičák, koupil jsem si Hondu CB99. No, koupil jsem tři. Po částech. Za 450 zlatých. Můj otec se nějakou dobu nemohl dostat do garáže. A snil jsem o CB800….

Ale všechny ty věci jsou teď horké. A za tučnou cenu. Můj známý nyní žádá 7 milionů za svou velmi pěknou T500. A vlastně si myslím, že je to férová cena. Ale můj stál 600 zlatých.

Zpět k časopisům. Ale přes modelářský obchod v Hilversumu. Jednou jsem tam hledal model jednoho Triumph T150 Q. Protože jsem měl jeden z nich. Obchod tento model neměl a šéf modelu se zeptal, proč ho hledám. Můj výrok, že jsem měl jeden v měřítku 1:1, ho překvapil. "Lidé si kupují modely věcí, o kterých sní, ne věci, které mají." Toto nákupní chování se samozřejmě týká i čtenářů motocyklových magazínů. Ale mezitím se naštěstí našlo mnoho lidí, kteří si svůj klasický sen splnili. A rádi by si užili uznání své hrdosti v časopisech. Pak si to mohou před spaním přečíst nahlas. Klasici oceňují takovou pozornost.

V AMK jsou tito obvyklí podezřelí, ti klasici, o kterých všichni mluví, samozřejmě součástí základu pro příběh. Protože nikdy nemůžete vědět dost o věcech, které se vám líbí. Ale skuteční nadšenci mezi tvůrci časopisů mají širší rozhled. Díky bohu za čtenáře, kteří jsou také poněkud rozvolnění v názorech na to, co je zajímavé. To je důvod, proč jsme psali o Jawách a Uralu, když byly tyto věci stále považovány za odpad. Proto jsme také měli příběh o dvojčeti Van Heemskerk V, Cees Fick Specials a Paladijnu. Protože tyto druhy mistrovských děl „z naší vlastní kůlny“ dobývají srdce.

Rostoucí pozornost je ale také věnována narůstající klasice ze středního a nižšího segmentu. Jednoválcový dvoutakt Cagiva 350. Honda CB360 a Honda CB500 twin (o kterou byl v té době velmi malý zájem, protože ta první měla kdysi sportovní kořeny, ale stala se příliš bulimickou jako 360 a protože 500 twin bylo na „retro kolo“ prostě příliš brzy .

Samozřejmě doufáme, že rok 2024 bude skvělým rokem, ve kterém se splní všechny vaše sny. Ale pokud Gaston letos nenajde vaše přední dveře, můžete si namasírovat štěstí tím, že si trochu rozšíříte zrak. Najděte několik vřesovištních nebo automobilových ročenek z té doby, které vás zajímají, v knihkupectvích nebo ve vašem místním sekáči. Pak můžete získat informace, které vás udělají šťastnými, aniž byste byli na mizině. A samozřejmě si uzavřete levné předplatné AMK. Protože v Auto Motor Klassiek snažíme se na klasický svět nahlížet co nejotevřeněji. Inspirativní. A protože jinak by chybělo příliš mnoho zábavy.

Náš tip: Neobviňujte stroje z toho, co lidé dělají: Přístup k oblibě bývalých sovětských věcí už není nic, za co byste se měli stydět. A že motocykly od kubatury kolem 150 ccm jsou dost odvážné na to, aby se o víkendu proháněly po zadních cestách? Zde jsme již spokojeni se 125 ccm.

Je to přístup, kterého se zde z celého srdce držíme. Částečně proto, že Gaston nikdy neví, jak zde najít správnou ulici.