Moderní pneumatiky pro klasické motory

Moderní pneumatiky pro klasické motory, svět rozdílů

Pneumatiky jsou důležité, jsou vaším kontaktem se silnicí. Německý výrobce pneumatik Continental již několik let pracuje na radiálně vyrobených motocyklových pneumatikách ve velikostech typických pro klasické motory s cílem revoluce v jízdních vlastnostech.

Zkušební jízdy ukazují, jak jednoznačně se vyvinula technologie pneumatik od té doby, kdy výkon vozu 67 CB750 zajistil, že jízda na ostří byla určena pneumatikami (které jsou v takovém CB často méně než 5000 km). Ale také Bol d'Or, který byl o něco dále z hlediska vývoje, se neuvěřitelně zotavuje ze skutečně nových pneumatik. Řekněte „pneumatiky 2.0“

Zkušený motocyklista to zažil

Perfektně ovládá motor 30 + roční. S 190 km / h na hodinách, motor následuje zvolenou linku pevně a celek zůstává velmi stabilní. Na pravém konci jsem se snažil použít houpačku, ale motor se okamžitě vrátil na trať. Jsem ohromen zlepšenou stabilitou. S mými téměř třicetiletými zkušenostmi z motoristického průmyslu známá omezení diagonálních a baisových pásů. Tyto radiální pneumatiky, které lze namontovat na původní ráfky, jsou dobrým vývojem pro majitele těchto motorů. Mohou výrazně zlepšit jízdní vlastnosti svých motorů, aniž by to ohrozilo původní vzhled.

Thomas Zöller, vedoucí oddělení výzkumu a vývoje motocyklů, vysvětluje myšlenku hry Classic Attack: „Chtěli jsme rozšířit koncept pneumatik Classic Race pro klasická silniční kola, abychom i zde zlepšili jízdní vlastnosti. Mnoho majitelů klasických motocyklů také vlastní moderní motor a od svých klasik očekávají - vlastně neprávem - srovnatelný výkon od pneumatik “.

Je však zapotřebí více než moderní pneumatiky

Podle odborníků existuje výše uvedená „temná strana“. Moderní pneumatiky jsou neuvěřitelně mnohem lepší ve srovnání s dříve původně namontovanými pneumatikami. Jsou tak dobré, že mohou v centru pozornosti klást další omezení příslušného motoru. Vzpomeňte si na rámy, omezení zavěšení a tlumení, nemluvě o brzdách. Doporučení je, že pokud chcete získat co nejvíce z upgradu, jako jsou tyto radiální motocyklové pneumatiky, měli byste také upgradovat další komponenty na motoru na modernější technologie. Naštěstí je to možné při zachování původního vzhledu.

Bude všechno lepší?

A se všemi těmito úpravami můžete jezdit mnohem rychleji na své klasické auto? Samozřejmě můžete. Mohl by to být? Důležitější je ale to, že klasický motor se při zachování svého vzhledu stává lepším motorem. Motor, který pohání, pohání a brzdí příjemněji - bezpečně. Aktualizace jednoduše zajistí, že budete s klasikou pohodlnější. A o kolik krásnější může být život?

Co mají ostatní značky:

Michelin má Pilot Activs pro naše velikosti motocyklových pneumatik, ale oni mají 'nový' profil. Slibují dlouhou životnost a optimální přilnavost. A Michelin je značka, která splňuje své sliby.
Bridgestone má BT45, geniální „Battlaxjes“, což jsou také dvojité pneumatiky v mnoha velikostech pro naše klasiky. Nemají výjimečný klasický profil, ale skvěle brzdí a řídí. , také na mokré silnici.
Metzeler má také laserovou pneumatiku založenou na nových technologiích, ale s novým profilem.

Také pro řidiče postranního vozíku

Heidenau má také perfektní pneumatiky pro naši klasiku, včetně klasického profilu. K34 má velikost 3.25 - 19 M / C 54H TT, takže je vhodná přední pneumatika. K36 má velikost 4.00 - 18 M / C 64H TL a je proto vhodnou zadní pneumatikou. Heidenau je také jedním z mála dodavatelů pneumatik pro postranní vozíky.
A pak je zde Avon, vynálezce gumy s dvojitou směsí z sedmdesátých let