Ovladače Ducati jsou velmi dynamické. Chtěl jsem si to všimnout. Pro opravdového motocyklisty je každá jízda bojem na hranicích mezi asfaltem a gumou. To je důvod, proč jsem neúnavně dal můj stroj 750 cc průchod na turnu. Motor zuřivě řval dlouhou rovnou. V dálce jsem viděl vícebarevný fluorovaný hrot.
To musel být jiný motocyklista. Nepřítel. Muselo to být nemilosrdně poníženo! Jehla metru šplhala po řádcích nahoru ... 60, 70, 80 kilometrů za hodinu. Více než 80… Téměř 85 kilometrů za hodinu. Možná 90. Na pultě tedy. Ve šedesátiletém bočním ventilu s těžkým postranním vozíkem není o mnoho větší rychlost.
Barevná tečka se postupně zvětšovala. Ukázalo se, že to byl pilot Ducati, který poháněl svůj Diavel autopeticky.
Na sobě měl takovou závodní souhru s hrbem a všemi dalšími bezpečnými oděvy. Krokování na cyklostezce nemůže být dostatečně aerodynamické. Na silnici mezi silnicí a cyklostezkou jsem položil svou kombinaci několik metrů před sebou. Odložil jsem helmu. "A líbí se ti ta italská věc?"
Kroky Ducatiho záležitost přijaly dobře
Jeho spojení se rozpadlo, bylo kompenzováno WW prostřednictvím nouzového opatření a dávkou improvizace a znovu se rozpadlo. Něco s elektronikou a italským řemeslem nebo tak něco. Stále měl asi čtrnáct mil dopředu a blížil se k bodu varu. Množství palubních nástrojů mého KMZ také obsahuje mastnou komunistickou kouli roztřepeného sisálového lana tlustého dva centimetry. Velké rezavé karabiny jsou na koncích rozděleny. Silniční opravy však pro takovou italskou bella donna samozřejmě nestačí.
Ale přetahování motocyklů je zábavnější
Lano obcházelo přední vidlici Ducati a spodní příčník tříkolky. Mezi nimi bylo dvacet metrů mastného kabelu z dob, kdy byly červené vlajky v Rusku používány pouze pro oficiální účely a nebyly použity k označení tažných lan. Dohodli jsme se, že budu řídit a on zabrzdí a vyrazí na silnici. Když cesta šla do kopce, boční ventil hrozivě temně zabručel, ale neustál. Pak uvidíte, že 23 koňských sil je opravdu dost na to, abyste se dostali na Velp rychlostí asi osmdesáti jen vy dva.
V zastavěné oblasti jsme věci vyhodili
Můžete také učinit život příliš vzrušujícím. Ducatista měl nyní několik set metrů, aby se mi podařilo vřele poděkovat. Ať už jsem chtěl něco pro osvědčené služby? „Ne, teď můžu říct všem, že za mnou byl velmi silný Duc mezi De Steegem a Velpem, který jsem nemohl projít. To je k nezaplacení. “
Šel jsem vpravo
Stejně jako plánování konverzace s kamarádem. Měl BMW GS, který ukradl srdce někoho, koho bratr zemřel ve dvojici a který chtěl stroj přijmout do paměti. modrý a bílý řev.
Fantastický humor v této sérii!
Příběhy, jako je tento, nemohou vyjít dost, já se na ně pokaždé těším. AMK: Gratuluji vašim zákonníkům!
Dolf opět pěkný příběh něco takového se mi bohužel bohužel nestane. Ale ano, pokud zůstanete v garážích celý den, nebudete na cestě :-).
Prostě hrajte venku více! Protože se tam všechno děje. Nebo někdy nic. Ale uklizená garáž je také cenná věc. Nepořádek v mé garáži je tak velký, že se může postarat o sebe
lol
Skvělý zábavný příběh znovu! ???
Kojení s AWO-s-sidecar, jsem také jednou viděl kusový pilot na Honda CBR na opuštěné silnici ve dvacáté kráse.
Vysušte, zřejmě se rozplynulo plynové světlo nebo něco.
Nabídl jsem, že ho vezmu buď na záda, nebo v týmu na benzínovou pumpu, ale poděkoval za tu čest ...
"Na to?" Spíš ne!"
Kdybych chtěl jen dostat plyn a vrátit se.
Chápete, že po té fantastické pokloně jsem mu dal povznášející palec nahoru se slovy: „stále tlačí člověka, už to není daleko!“.
Pozitivní pobídka pro samostatnost 🙂