Možnost ... Dovolená

Auto Motor Klassiek » motory » Možnost ... Dovolená
Kupuji tam klasiku

Motocykl se může na cestě zlomit. Jeden člověk má na to více talentů než jiný. Ale všichni se mohou pokazit. A my jsme to masivně zapomněli s účinkem od modelu Honda CB750. Na chvíli o tom přemýšlíme. Protože to bude záruční doba. A cesta nemusí jít do Afriky. Cadzandova koupel je dost daleko. Nebo Couvina.

Kus? Udělej a jdi!

Den před svátkem se porouchal BSA. Byl vyroben po pracovní době. To stálo v pátek večer a noc. Ale v sobotu to začalo. Ve výšce Liège se valivé ložisko Ducati zhroutilo. To se stalo po mnoha rozhovorech s rukama a nohama u místního kováře, který se ukázal jako specialista na letecké motory a strávil velkou část své soboty prací s Ducati. V Paříži byl Triumph bez moci.

Blok BSA začal být hlučný. Ale motor to udělal a cesta byla na půli cesty. Tak proč by ses zastavil nebo se vrátil? Na jihu Francie se musel blok Ducati oddělit. A blok BSA se zhroutil. Triumph měl prázdnou pneumatiku. Cesta zpět šla lépe. Ale byla to skvělá dovolená.

Cesta je cílem

Pokud je cesta, ne příjezd, cílem, pak je všechno zábavné. I když se něco zlomí. Protože při hledání řešení se setkáte s příjemnými lidmi. Motocykly, které jsou rozbité, jsou dobré pro společnost. Ale můžete být připraveni na pár věcí. Například, Ural byl nedávno připravený na poněkud delší cestu s některými starými věcmi. Samozřejmě, že stroje byly řádně zkontrolovány předem. A navzdory tomu, že „jdu na cestu a vezmu si…. spolu s postranním vozíkem je zcela jasné, přesto byl učiněn seznam.

Jdu na cestu a vezmu:

Vnitřní trubka
Pár metrů univerzálního vnitřního a vnějšího kabelu
Sortiment krabice sudů pro tyto kabely
Některé žárovky
Regulátor napětí
Cívka
Sada kontaktních míst
Kondenzátor
Několik dalších zapalovacích svíček
Další plovák
Ložiska dvou kol
Některé pojistky
Pár metrů elektrického drátu
Některé zástrčky AMK a podobně
Role izolační pásky
Ductape roll
Některé hadové svorky
Hrst kravat
Čerpadlo pneumatiky
Konektor
Páčky pneumatik
Několik litrů 20W50
Sada nástrojů
Lékárnička
Hasicí přístroj
Tažné lano
Některé různé, jako je otvírák na láhve
Sprejová nádoba WD40
Čistič aerosolových brzd
Trubka z modrého těsnění LockTite
GSM nabíječka, která pracuje na palubě napětí
Lékárnička
Láhev whisky nebo jódové tinktury

Zvláště pro pomoc ostatním

S touto věcí je obvykle také pomoc motocyklů kolegy cestující, kteří nemají řídit Ural. A většinou jsou to ti, kdo se musí spoléhat na zásoby. Ale se starými věcmi je vždy dobré být připraven na některé věci.

V minulosti nebylo všechno lepší

V současné době je většina klasiků v lepším technickém stavu, než byli v rukou několika mladých lidí, kteří byli stejně chudí jako krysy. Jediný vážný rozpad starého Rusa totiž vznikl, protože revizní společnost svou práci řádně neudělala.

A pokud se něco pokazí, není to katastrofa

V dnešní době můžete vždy požádat o pomoc někoho jiného. Ale pokud (spolu s spolucestujícími) víte, jak tento problém vyřešit? Pak se příběh o této akci s roky stane hrdinným. Protože chcete být repatriováni se zárukou mobility? To je pro wimpy.

Pro ty, kteří se chystají na výlet: příjemnou dovolenou

stuk

stuk
Konečný cíl byl dosažen
stuk
Opravdu tvrdé jádro jezdci samozřejmě také mají sadu válců a pístů na palubě

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

7 odpovědi

  1. 1996 Jízdu s kamionem jsem odjel do Maďarska do 21:00 již docela tmavý první parkoviště, které mělo jít spát 21:30 stejně docela tmavý, zatímco jsem vyšel ven, viděl jsem motorku BMW a vedle ní seděl řidič, jsem tam jezdec ukázal, že má prázdnou pneumatiku a neměl s sebou nic, přišel z Německa, protože jezdec obytného automobilu s motorovým pohonem měl všechno, abych mohl sundat pneumatiku a dobře se přilepit a nafouknout malým kompresorem na zapalovač cigaret a 20 minut později, abych dal všechno zpět do vidlice 23:30 připraven, příliš pozdě na jízdu, dostal jsem nějaké pivo z lednice a vypil to dohromady a měl jsem pro něj xtra postel 01:00 do postele a v 08:00 jsme byli s dobrou snídaní na cestě znovu on se z, n bmw a já s mým táborníkem, měli dlouhý kontakt, kde ještě něco takového najdete dnes !!!

  2. Může to být pro wimpy, ale pokud jste v Tallinu (Estonsko) a praskne vám pružina možná čtvrtiny napínáku vačkového řetězu, máte stále problém. Za prvé, že nikdo nemá takovou pružinu uvolněnou a že potřebujete novou sadu napínáků řetězů, která není nikde na skladě. Skutečnost, že pro to musí být otevřen celý váš blok, protože kousky tohoto napínáku se pohybují všude ve vašem bloku, je také trochu obtížná na straně silnice, a pak je hezké, že můžete najít někoho, kdo každý týden přijíždí s nákladním vozem do Nizozemska jede a chce přivézt toto kolo domů za přátelskou cenu. A pak jsem rád, že mohu jet domů s velikostí vzadu.

  3. Otravné je, když si s sebou vezmete spoustu částí, že obvykle potřebujete tu část, kterou s sebou nemáte. To, co jste si vzali s sebou, se obvykle nedaří. Ale pouze pokud to nemáte u sebe.

  4. Pro navázání volně vibrujících částí byly často zapotřebí role železného drátu a kombinované kleště. Navíc plechovku se všemi druhy šroubů a matic, které je možné nahradit ztracenou cestou. Kus elektrického vodiče a nějaká izolační páska pro nevyhnutelné selhání v sekci výkonu. Obvykle jste s tím přišel domů. Někdy došlo také k novému řetězci. Téměř nepředstavitelné, že nyní jedeme do Finska na týden bez nářadí, aniž bychom se museli obávat, zda to bude motor.

  5. Jezdil jsem s napůl kufrem v mém DS směrem k La Douce France ... a samozřejmě jste nic nepotřebovali ..
    V jednu chvíli jsem si pomyslel: „.. nejsem blázen, jsem členem WW?“
    Ve skutečnosti mám stejný postoj k mým jednostopým vozidlům; když je přední kolo otočeno směrem k Ardenám nebo kdekoli jindy, nemám ve svém omezeném prostoru pro balení žádné místo na díly.
    Navíc zametače „neděláme“.
    Pak už jen vatový tampon na zadní straně WW kamionu zpět do stáje; pokud to nelze opravit kladivem a šroubovákem a zdravou dávkou technického vhledu ... s pomocí ubývající zásoby whisky (bez „e“ Dolfa, jaká skutečná whisky je skotská ..) .. pak jděte domů na přívěsu .. tak, že.

    • 40% je 40%. Síla sudu je mimořádná dezinfekce. Přístup spočívá v tom, že řízení postranním vozíkem nejen kombinuje nevýhody řízení s těmi z řízení. Ale máte spoustu úložného prostoru. Mimochodem, vzít si díly a nástroje s sebou se zdá být stejně dobrá antikoncepce jako vzít si deštník. Doufám, že udržíte věci nedotčené. A nezapomeňte na ten deštník 🙂

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory