Lancia k Coupé 2.4 20V. Zažijte špičkové kvality s ušlechtilým dědicem

Historie automobilového průmyslu neukazuje mnoho kupé, která vyvolávají tolik kontrastů v chuti jako Lancia Kappa Coupé. Někteří lidé ji považují za pulzující a krásnou. Druhý si myslí, že design auta je nepřiměřený. O jízdních kvalitách tohoto noblesního kupé však nelze diskutovat a vyvolají méně diskuzí. Měli bychom to vědět, protože jsme udělali zprávu s krásným exemplářem. Je to Lancia Kappa 2.4 Coupé lakovaná v barvě Rosso Power Metallic, která je v prodejní kolekci Dijkstra Classic Cars & Youngtimes v Sexbierumu.

A když mluvíme o sbírce, můžeme také dodat, že máme co do činění se sběratelským kouskem. Předmět z výrobní série pouhých 3263, z velké části ručně vyrobený Maggiore. Viz souvislost s minulostí Lancie, ve které například Flaminia také předváděla delikátní ukázku ruční práce. A když mluvíme o Flaminii, zmiňujeme konkrétně i tehdejší kupé. Protože určité stylové prvky starého Flaminia Coupé lze nalézt i v Kappa Coupé,

Rozdíl: Kappa Coupé má navzdory tomu svou vlastní tvář Alfa Geny Romea a Fiatu. Platforma pochází z Alfa Romeo 166 a byl zkrácen. Pětiválcový motor 2.4 je produktem, se kterým se setkáváme i u jiných produktů tehdejší skupiny Fiat. To ale nic nemění na tom, že Lancia k Coupé se ve všem prezentuje jako Lancia, je to Lancia a naprosto dostojí té osvědčené exkluzivitě. Stačí se podívat na nekonvenční design Kappa Coupé, který značí velmi tenkou dělicí čáru mezi pojmy majestátní a extravagantní. A rafinované. Stačí se podívat, jak profily c-sloupků pokračují do zadních bočnic. Abych uvedl jen jeden příklad.

V tomto případě se pojmy v těchto definicích shodují. Protože to je krásné auto. Bez ohledu na bezvadný stav Lancie z roku 1998: tento design byl pečlivě zvážen a hranice vyváženosti, kombinace a majestátní extravagance byly vědomě prozkoumány, s kývnutím na minulost. A s realizovanou ambicí uchvátit kupce v roce 1998. Lancia je uvnitř krásně upravená, s krásnou dekorací Poltrona Frau. Nábytek vyvinutý společností Recaro (s elektricky nastavitelnými a nastavitelnými předními sedadly) je potažen krásnou kůží, jejíž odstín dokonale ladí s kouzelně krásnou barvou exteriéru. Na palubě je poměrně bohatý infotainment, který je doplněn o moderní rádio Alpine. A vše, co dělá interiér luxusním, je velmi krásné a bez přebytků, ale do takové míry, že se cestujícím dvoří. Dále je tu luxus automatické klimatizace a originální rolety na zadní okno. Jen abych jmenoval malý výběr.

Je to vidět i zvenčí. Ozdobné díly byly aplikovány přesně ve správném množství a je to vidět i na panelu mezi zadním nárazníkem a víkem kufru. Exteriér dýchá atmosférou klasického kupé, krátký rozvor a dlouhé převisy dodávají Lancii majestátní, masivní a elegantní kombinaci. Možná i to byl důvod, aby odpůrci tohoto kupé Lancii v roce 1998 vždy neocenili. Také proto, že při definování pojmu kupé měli jinou asociaci. Ale tohle je Lancia, a přestože noblesní značka sloužila pod záštitou Fiatu už v roce 1998: Kappa Coupé dělá značce spravedlnost.

Jsme na cestách s Lancií a jízdní dojmy jsou nepřekonatelné. Kappa se překvapivě snadno řídí. Ani na okamžik nemáte pocit, že jste na silnici s velkou hmotností (pohotovostní hmotnost: 1500 kg), s velmi stabilním italským kupé se pohybujete velmi plynule. Řízení dobře komunikuje a je do značné míry vyvážené, přesné a lehké. Nábytek je fantastický. Podvozek poskytuje impozantní a robustní ovládání, přičemž tlumení je rozhodné a tvoří pěknou kombinaci s poměrně flexibilním způsobem odpružení pohybů. Naprosto správně.

Nedetekujete žádné vibrace, žádnou rezonanci. Interiér je důkladně izolován proti vnějšímu hluku. Abyste slyšeli nádherný zvuk pětiválcového motoru, musíte se hodně snažit. A když už jsme u toho motoru: nádherný 2.4 pětiválec (čtyři ventily na válec) rozkládá své síly vyváženě, točivý moment a výkon (175 k DIN) jsou vlastně neustále k dispozici. To zajišťuje, že zrychlení je velmi plynulé a v krásné linii. Vzadu se netlačí, ale když chcete silně zrychlit, cítíte, co se děje a stabilně dosahujete velmi slušných rychlostí. Několik výtek: pedál spojky je trochu příliš vpravo, což vyžaduje trochu hledání. A převodovka je trochu gumová a řadí trochu méně rozhodně, než byste chtěli. To však není v žádném případě nepřekonatelné.

To nic nemění na tom, že tenhle k Kupé je kouzelně navržený a fantastický řidičský vůz, se kterým se můžete svištícím způsobem projet do jižní Evropy. Lancia navíc dokazuje, že ne bezdůvodně byla drahá. A zatančil si s hranicemi estetické etiky. Ve své době bylo toto kupé možná až příliš honosné, příliš klasické, příliš extravagantní. V kombinaci s tehdejší vysokou cenou to možná byl důvod, proč se vůz stavěl jen pár let a v malém nákladu. Bylo to způsobeno nedostatkem kupců, a ne Lancií, která se v barvách reportérského vozu ukázala jako jedno z nejlepších vozů, jaké jsme kdy měli tu čest řídit. Výtvor, který je také skvělou alternativou pro obchodního řidiče. Už jen proto, že je zaručeno rozlišení.

Díky Sicco Dijkstra, Dijkstra Classic Cars & Youngtimers