Kupte si klasický motocykl

Ostatní práce musela zůstat pozadu. Ale přítel G. chce koupit další motocykl. Chce se vrátit k něčemu klasickému. Protože se jeho pracovní situace změnila a již nepotřebuje moderní čtyřsezónní BMW. Hledá pozdní dvouventilový boxer s kokpitem.

Racionální přístup

Pro zbytek, necháme trochu typu, protože to by bylo nevýrazné pro poskytovatele, kde jsme byli. Motor, na který jsme se dívali, se nestal. Navzdory tomu, že se jedná o elegantní kolo.

Kupte si klasické BMW

Rádi vás však vezmeme na cestu na špičkové kolo od firmy G: pozdní monoshock - dvou ventil ventilátoru BMW s kokpitem a kufry. Tyto stroje obvykle představují částky mezi € 3.500-4.500 pro soukromé osoby. V obchodě je najdete s žádoucími cenami až do výše € 5.000.

Tyhle klasické motocykly si vlastně kupujete bez záruky. Ale v běžném obchodě jsou pravidelné doručovací náklady / krátká záruka jednoho měsíce nebo tak až do výše € 400. G. je talentovaný klíčový člověk sám. Nelíbí se mu záruka - za to, co stojí za to - a náklady na dodání na tradičním motocyklu.

Při návštěvě prodejce proto musí být prostor v ceně, a to i proto, že se nejedná o obchod. Už několik let jsme chodili na běžného prodejce motocyklů. Žádný prodejce značky, specialista na značku nebo klasický specialista. A o tom obchodníkovi není nic špatného.

Velmi elegantní motor

Motor, který tam stál, byl nepochybně elegantní. A běžel poměrně málo kilometrů. Stroj byl kompletní s výjimkou sady nástrojů a servisní knížky. Ten druhý byl věc.

I přes nedostatek servisní příručky by kilometry mohly být správné. Kód DOT na pneumatikách jasně ukázal, že pryže od společnosti 2011 byly - i přes rozumný profil - o datu jejich použitelnosti. Brzdová kapalina byla čistá, ale brzdové hadice nebyly nikdy vyměněny. Výměna originálních brzdových hadic na starých motorech je opravdu důležitá.

Konečná cena klasického motoru

Požadovaná cena pouhých € 5.000 nemohla být nižší než € 4.800 při konzultaci. G. pak předal dodávku a „záruku“. A pak bylo jasné, co je to čistě myslící charakter. Měl rád motor. Vlastně to, co hledal. A to nebylo ani € 4.800.

Zůstal však s konečnou nabídkou € 4.500. To pro prodávajícího nestačilo. Rozloučení bylo správné, ale v pohodě. Pro € 3.500-4.500, G musí být schopen najít velmi čistou kopii na soukromém trhu. Bez záruky. Bez dodání.

Chcete-li jednoduše a rychle koupit dobrou kopii od prodejce, měl € 4.500, což je asi hlavní cena. Dvě čerstvé Battlaxjes stojí něco od € 200. Sada brzdových hadic stojí přibližně stejně. Přidat další euro nebo sto a pak jste v pět mil pro klasický motor G. snů.

Chyběl na 300 eur

Alespoň pokud by to byla kopie, kterou jsme si prohlíželi. A provozovat dobrý motocykl s rozdílem € 300 při nákupu? To rozhodně není hloupé, pokud byla počáteční cena na vysoké straně a více „stejných“ motorů je na prodej.

Fotografie nejsou z motoru, který jsme viděli. Ani o obchodníkovi není nic špatného. Někdy se najdete. Někdy ne. Myšlenka tohoto příběhu je však to samé, co jsme kdysi slyšeli od dealera ve starších, klasických vozech: „Vím zepředu, co chci zaplatit. A nikdy to nepůjdu “. Jednou jsme mu nechali auto s finálním 9550 euro, protože se rozhodl dát vozu maximálně 9500 euro. Smyslné právo?