Volání po klasických soupravách přinesl nejzábavnější výsledky. Protože kdo by přišel s myšlenkou Hustler 6 i po nadměrné spotřebě Pils v horku? Britské pivo dělá z některých lidí foorballové chuligány. Ale vždy to může být ještě bujnější.
To, že tento zázračný výtvor je výsledkem designu Williama Townse, kreslíře Aston Martin Lagonda, musí být učebnicovým příkladem „britství“.
Čtěte také: Kit auta, některé komentáře čtenáře
Hustler: zamýšleno jako výnosový model
The Hustler byl projekt založený na Mini, který navrhl designér Aston Martin Lagonda William Towns v roce 1978 a později se z jeho designového studia Interstyl vyvinul soupravový vůz.
Towns Hustler začínal jako jednoduchý, ale pozoruhodný modulární koncept, který koncipoval William Towns v červenci 1978, aby prokázal, že takový vůz může být životaschopný i pro malé série.
Když se na podzim téhož roku objevil první prototyp, bylo to auto, které ještě nikdy nebylo vidět. Postavené kolem dvojice pomocných rámů Mini spojených nízko posazenou samonosnou ocelovou podlahovou pánví, spodní panely karoserie a kapotáž byly vytvořeny ze skleněných vláken. Zatímco styl karoserie kombinoval hranatou přední část se zadní částí ve tvaru skříně hatchback. Vůz byl pokryt tolik sklem, že se v něm Sněhurka cítila velmi dobře.
Celá byla korunována vinylovou krytou střechou. Vyrobeno z vodotěsné lepené překližky. Dokončení dodala dvojice reflektorů ve stylu Matra Rancho namontovaných na horních okrajích čelního skla. Auto bylo uvnitř stejně neobvyklé. Židle přicházely v nejjednodušší představitelné podobě. Stohovatelné plastové židle do jídelny vyrobené vstřikováním. Zatímco podlaha byla pokryta praktickými a stylovými černými gumovými rohožemi.
Okna?
Na jednoduše navržené palubní desce visel vak, který sloužil jako Towniova idiosynkratická interpretace přihrádky na rukavice. Přístup byl získán pomocí posuvných skleněných panelů - „windoors“ ve městě Towns-speak - na obou stranách. S výklopnými dveřmi zavazadlového prostoru vzadu.
Úvěr British Leyland
Využíval přední a zadní pomocný rám a mechanické součásti britského Leyland Mini, Metro nebo BMC1100 / 1300. Hustler se dodával ve čtyřech a šesti kolových verzích. Verze pro šest kol používala vzadu dva pomocné rámy Mini. Styl vycházel z nejčistšího terénního / užitkového / zábavného přístupu.
Dřevo je udržitelné
Na autosalonu Earl's Court v roce 1981 byla představena dřevěná verze, která jako konstrukci a tělo používala překližku a masivní dřevo. Výroba a přeprava dřeva byla podstatně levnější. Krátce nato byla představena také sportovnější verze. Se stejnou spodní ocelovou konstrukcí, ale se spodní horní konstrukcí. Přibližně ve stejné době byla představena otevřená verze Sport. Soupravy vozidel byly prodávány přímo z domu Williama Townse v Stretton-on-Fosse poblíž Moreton-in-Marsh v Gloucestershire, kde bylo umístěno jeho designové studio.
Hustlers v mnoha příchutích
Koncept Hustlera vypadal jako životaschopný. Byl tam dokonce i jednostopý vůz. Byl tam Hustler s Jaguarem V12 a obojživelný Hustler.
Hellcat byl představen v roce 1982. Velmi jednoduchá otevřená verze podobná Jeepu, která upustila od prakticky všech vnějších panelů karoserie. Kromě kapoty. Tato verze byla opět nabízena se čtyřmi nebo šesti koly. Následující rok, Towns přidal Huntsman do rozsahu. S přepracovaným designem, koly s větším průměrem a odpružením Hydrolastic nebo Hydragas. To naznačuje, že tento nový model nebyl založen na Mini, ale na součástech ADO16 nebo Metro.
Bylo vyrobeno asi 500 podvodníků.
Martin Bijleveld je spokojen s větou:
"Ano, Dolf Peeters: Mám kitcar…."
Ne, ne na základě brouka ... Na základě mini. Nebo vlastně jeden a půl Mini ...
Není navrženo dobře míněným amatérem. Ale William Towns, kterého známe také jako návrháře Aston Martin Lagonda ...
A poslední ne: nejen se čtyřmi koly, ale se šesti.
My Hustler 6 je z doby kolem roku 1980, ale má registraci z roku 1968. Protože jeden ze tří (!) Mini dílčích rámců je z toho roku.
Skutečnost, že to pan Towns navrhl a vyrobil, to o nic méně oškliví. A s těmi šesti koly, z nichž pouze dvě jsou poháněna, je to možná nejnepříjemnější auto na světě.
Nech mě to milovat ...
Martin Bijleveld ”
Jsme vděční Martinovi za jeho zprávu. Sdílíme jeho vkus. Hustler není v první verzi buggy bible General Buggy Club Nizozemsko. Zatím jsme neobdrželi novou revidovanou verzi, z níž bylo vytištěno pouze 1000 XNUMX. Jsme zvědaví
Při pohledu na fotografii nad tímto článkem jsem si myslel, že se někdo pokusil vytvořit Rancho strašným způsobem.
Zvláštní, že pak v textu, který Rancho nazývá.
Ale kdy je něco stavebnice?
Pomysleli byste si, že by bylo dodáno něco jako stavebnice, například Lotus Elan.
Ale výtvory na podivné základové desce jsou také známé jako stavebnice.
Ale pak by výše zmíněný Rancho byl také soupravovým vozem, stejně jako Opel Corsa, který je na spodní desce 208, ale ve skutečnosti tomu tak není.
Existují také stavebnice, které nebyly nikdy dodány jako stavebnice, a jednorázové, zcela vlastní výtvory, které procházejí životem pod názvem stavebnice.
Paní Ruska, dlouhý kabát, jeden dlouhý a kouřící jako kacíř, nechtěla vědět o autě, stavíme Buggiese a jeho výrobce automobilů.
Přesto kočárky procházejí životem jako stavebnice, ale je to správné? Matra také postavila Buggy, ale ve skutečnosti to není stavebnice.
Dolfová pomoc! Kdy je něco stavebnice?
Kit kit byl v podstatě trik, jak nalít daňové úřady. Ve Velké Británii bylo zdanění „soupravy“ mnohem nižší než u továrního modelu. Trh na to odvážně zareagoval. Později název získal širší pokrytí. Podstatou však zůstávalo, že z (často používaných) dílů dárcovských automobilů bylo vyrobeno něco nového a dodáno kompletní nebo ne. . Pokud jde o konstrukci, nyní jsme v NL ohledně „1/3 regulace“. Od podvozku motoru může být karoserie v rámci některých norem vyměněna. Protože to je 1/3 a pokud máte podvozek VW nebo 2CV, je to hezké a snadné. Pamatujte však, že „zkrácená“ dna VW již nejsou povolena! A to málo se změnilo, bylo zřejmé ze stuporu, který byl, když se Burton chtěl zaregistrovat jako výrobce automobilů na autoRAI nebo tak něco. Skuteční výrobci / dovozci to neschválili. Pokud ale poskládáte auto z dílů od dárcovských automobilů a pohrajete si s ním na karoserii, pak máte kitu. Ale ne nutně souprava s registrací.
První myšlenka, která mi přijde na mysl: Ať žije muž SRV van je hip hop kukátko. Ale přehrada ve verzi Mini.
A přiznejme si to, o vkusu se nedá polemizovat.
Dalo by se také říci, že jde o britskou interpretaci kachny nebo uralu nebo buchancy.
Mwahh. Domácnosti se zmenšily. Možná auto SRV pro moderní relační formy?