Je to znovu: hlásí se masivní oživení motocyklu (včetně lásky ke klasice). A nyní by se připojil i De Jeugd. Nevidíme to tak rychle, i proto, že jsme ten příběh slyšeli tolikrát.
Malý je praktický (a zábavný)
Ale teď, když je rychlost v pravém jízdním pruhu na dálnici nižší než 100 km / h, došlo v sektoru dobře organizovaných kultovních motocyklů k vzplanutí. To by mohlo být moderní retro. Mohou to být klasika pro lidi s poněkud širším smýšlením. Přemýšlejte mezi 50 hp a 50 ccm.
V té nejsvětlejší zatáčce je docela velký rozruch
A zejména v rohu Zündapps a Hondaatjes je spousta duchů zdarma. Ovladače Zundapp jsou často o něco starší, nostalgické, ale nevázaně pružné. Ve velké míře využívají vlastní konstrukční principy své značky a přidávají k nim nejodvážnější barevné schémata. V Hondalandu je poměrně málo mladých lidí, kteří s radostí přijímají nebo šli k požehnání z Číny: Jedná se o kluky, kteří dávají bloky bami pod své mopedy nebo motocykly Honda, nebo kteří velmi čestně nabízejí své Hondaatje se zvětšením srdce RDW nechte takový statečný malý čtyřtakt žít jako motocykl.
Spousta výrobců
V Číně existuje poměrně málo výrobců, kteří vyrábějí bloky „Honda“ mezi 50–160 ccm. Mohou to být opravdu klasické bloky tlačných tyčí nebo novější modely OHC. Poměrně málo bloků do 120 cm50 je založeno na starých XNUMX cmXNUMX spodních klikách s odpovídajícími rozměry klikového hřídele. To může být vzrušující.
Také dodávky pro BMW ...
U značek jako Ux, Dirtmax, Lifan, Loncin, Zongshen, Shineray, Daytona, Lifan a Loncin dnes existují společnosti, které také vyrábějí pro značky A, jako jsou BMW, Vespa a Piaggio. Takže kvalitativně málo je třeba mluvit proti čínštině. Mnoho z čínských bloků je dobrých, ale o něco hrubějších než originály od Hondy. Posunou se o něco tužší, otočí se o pár otáček méně ... Používá se také docela dost ošklivých, chromovaných krytů. Čína má v současné době přibližně 200 značek motocyklů. Mnoho z nich kupuje své bloky motoru se svým vlastním jménem od jednoho z velkých výrobců bloků motoru. Díly jsou identické, často s originálními díly Honda. K prodeji je také spousta napodobenin bloků Yamaha.
Všechno se hodí nebo se dá přizpůsobit
Existuje mnoho „Frankensteinových“ konstrukcí, ale musíte mít na paměti, že veškerá ta energie končí na spodním konci, který byl původně vypočítán na 50 cmXNUMX. Ale ano: Pokud se to zlomí? Pak si prostě koupíte nový blok.
Je to mnohem levnější a spolehlivější než pouhý nákup 150 ccm Lifanu nebo YX. Mají také použitelnější poměry pečení. Modely ve stylu Daytona mají také vnější olejový filtr a lepší spojku. Nevýhodou je, že stále máte obrovskou kombinaci píst / válec s relativně dlouhým zdvihem. Ale s poněkud volně dýchající trubkou, bloky zní velmi pěkně.
A s takovým blokem Bami, který si můžete koupit od přibližně 200 EUR (ale o něco dražší je obvykle lepší), můžete nechat svou klasickou Hondaatje znovu udělat to, na co byla vyrobena: Postarat se o každodenní přepravu za málo peněz. To je skvělé pro nostalgiky, kteří si chtějí vážit svého původního bloku, a pro studenty M / F. A samozřejmě pro novináře na volné noze.
Určitě tam, kde Číňané skutečně diskriminují každého, všichni štěkají. A my se z toho nedostaneme, a pokud to takto bude pokračovat, budou ..... ale pokud si my, západní lidé, kupujeme alibabu a jsme tak super pokrytečtí, nebude to fungovat!
Jak úžasné je, že mohu znovu číst něco v holandštině, které stojí za to a je napsáno způsobem, který mě oslovuje. Úžasné, že je to stále (jen) možné.
Západní svět se brzy roztaví, nepokoje v Nizozemsku, kde mnoho mladých chlapců v bombardovacích bundách
účastnit se, to je povoleno, a to je možné, a to se také stává. I v mém rodném městě Hilversum došlo k nepokojům.
A pak je Dolf klepnut na prsty pro psaní Bami bloku? Vyrůst!
Čtvrt století jsem pracoval v obchodním centru Richmond Auto-Mall, kde čínští kolegové nazývají Korejce „Humři“. Když Antonov opustí YVR, uslyšíte, že ATC říká „Vodka Burner se pohybuje“
To již nemusí být povoleno.
Šťastný nový rok vše
Určitě tam, kde Číňané skutečně diskriminují každého, všichni štěkají. A my se z toho nedostaneme, a pokud to takto bude pokračovat, budou ..... ale pokud si my, západní lidé, kupujeme alibabu a jsme tak super pokrytečtí, nebude to fungovat!
Bas, To jsou časy The New Correct. Alespoň pro lidi, kteří se s tím cítí dobře. A vždy vás může něco rozladit. V době MH 17 mě kdysi téměř přeletěla zmatená blondýnka, která úplně vyšilovala na vybledlém kladivu a srpu na nose mého bývalého sovětského postranního vozu. Byl tam asi padesát let…. Dosud. Mezitím jezdíme na japonských, korejských a německých automobilech. A bami kostky se jednoduše nazývají bami kostky. Pojem pochází - myslím - z Utrechtu, kde tradičně - v době, kdy jste ještě žili v Nizozemsku - hodně mladých jezdilo / řídilo na Hondaatjes. A z toho světa Honda byly objeveny klonové bloky. 23 koní ze 123 cmXNUMX již bylo změřeno. Ale pak to už nebyl levný bami blok, ale spíše kompletní rýžová mísa
Honda C 310 S (krásná černá) to měla v 70. letech, celkem rychle, ale při pevné jízdě se klikový hřídel mýlí !!! Ale moc jsem si to užíval, byl jsem v té době příliš intenzivní haha ...
Nyní jsme zkušení a rozumní. Brzy také vyrosteme!
Typicky někdo mluví o kostkách Bami a 60% v článcích o francouzských haraburdí, kterým říká auta! Bývaly to všechny kbelíky kbelíků a stejně dobré jako staré čínské věci!
Přestaňte diskriminovat motocykly a značky a mluvte o motorových vozidlech jako o sobě rovných! Objektivnost je trochu těžké najít! Nadšenci jsou tu pro všechny značky!
A pokud to Číňané dostanou do rukou, mohou být o něco méně čekající než Evropané!
Pro Číňan, proti francouzštině
„Bami blok“ je běžný termín a objektivně všechny naše milované klasiky z jakékoli země původu jsou prostě datované věci, které přežily svoji dobu. Nic se s tím nestalo
Před několika lety C70 (moto. Kent) vybaven YX 110 semi. Vše na radu Coos Matser Zwolle
Běžel perfektně a pěkných 80-90 na pravém pruhu
Celý příběh je na fóru pro čtyři mrtvice.
Jeho vybudování bylo vlastně nejzábavnější
Nyní bylo vše znovu prodáno, litujme ...
Prostě udělejte ještě jeden! Zábava!
Podíváme se nahoru. A zná tě http://www.twolefthands.nl/ ?
My CdrietienES stále pracuje s blokem táhla bez olejového čerpadla, který visí pod rámem už 50 let.
THE original, nice chopper with 45-50 ..
To je skvělé, chlape.
Zündapp nyní také pochází z rodinných zemí, Číňané budou mít v rukou vše, co pohání do 10 let ... pozor
Máte skutečnou. Vážte si ho. A v Číňanech máte pravdu. Ačkoli to žádný majitel Harley nechce slyšet
Dávejte si pozor na Dolfa s tím, co říkáte, jinak vás prostě budou označovat za rasisty a dostanete přes sebe 1/2 NL ((levý kohout - pravý - naplňte). A jsme druhá Čína! Stačí se podívat na P.de Leeuw; on jen říká pravdu ... .. sám si adoptoval 2 černošské děti! Takže nasi goreng kostky, ne kostky ...