Závislý na Fordu, tak se dá nazvat Jellina rodina. Začalo to jeho dědečkem s T Fordem a dokonce se dostal do tisku v dřívějších dobách, kdy ještě řídil nejstarší T Ford v Nizozemsku. V duchu si Jelle vzal obrovský skok zpět ke svému otci, který převzal milovanou značku a řídil několik Fordů. Začalo to (anglickým) Fordem Anglia, poté přešel na německé typy Ford, jako jsou série 12 a 15 m. Jeho mottem bylo: „Nikdy jsi Ford nezklamal.“
By: Dirk de Jong
Nyní je jasné, že Ford hrál důležitou roli v rodinném životě. Fotografie ukazují, že Orion byl postaven na základě Escort a protože - podle Jelle - tak nazývá své hobby auto čtyřdveřovým Escortem. Jedná se o spolehlivé rodinné auto se spoustou vnitřního prostoru a navíc je tento sedan vybaven velkým kufrem. Navzdory svému věku 28 let je mladý časovač v novém stavu, vždy byl spáč v interiéru, dobře udržovaný a stále pěkný a řídil během letních jízd.
Devět měsíců odstávky
V roce 1996 koupila Jelle tento Ford Orion s pouhými 14.000 XNUMX kilometry. Po několika letech používání byl Ford povýšen na hobby vůz. Čtyřdveřový Orion je pro něj nyní čistá nostalgie. Řízení mladého časovače není pro očekávané zvýšení hodnoty, ale čistě pro zábavu. Hodnotu přiřazuje jiný, potěšení je pro vás.
Ford vede
Jelle: „Hobby auto je pro mě velmi důležité. Nejprve kvůli rodinné tradici Fordu, ale také proto, že v létě přerušuje rutinu každodenního života. Samozřejmě jsem ujel 25 100.000 kilometrů ve 9letém majetku, ale v posledních letech už žádné kilometry prakticky nebyly. Je to tedy 3měsíční pozastavení a XNUMX měsíce skvělého užívání. “ Pokud jste věrní této značce, Ford by ho měl povýšit na „důstojníka v pořadí Fordových nadšenců“.
Čtěte také:
- Ford Escort Mk 3. Krátká láska, trvalé sympatie
- Ford Escort RS 1600 Turbo (1985). Výrobce chuti od Jakoba Hazenberga
- Escort Mk5. Jak Ford překonal segment C
- Ford Escort RS 2000 Mk2 (1979). Skutečný plnokrevník z dostihové stáje Lammerta van der Meulena.
- Ford Escort z rodičovského vrhu
Říká to nejen Jelle, ale Wikipedia také: „Orion je založen na Escort“.
Escort je sám o sobě zábavný, začíná jako sedan, stává se hatchbackem a verze sedanu se stává Orionem. V té době extrémně nevkusné auto, dnes skvělá věc. Vypadá úhledně, váženě!
Jednou mě zastavila policie, důvod s bílým Orionem. Vadný světlomet, zadní světlo nefungovalo, na ceduli „stop policie“ chybělo několik písmen. Nejprve jsem nepřestal, myslel jsem si, že jsou to šprýmaři. O kousek dál jsem se zastavil. Když jsem jim řekl, že jsem nikdy nečekal, že policie bude řídit takové auto, souhlasili se mnou. Sami s tím nebyli spokojeni.
Bohužel není pravda, že vás Ford nikdy nezklame. Někdy měl Focus na krátkou dobu. Pozdě večer se Ding zastavil na dálnici v Deutschlandu. „Vadný vzduchový stroj (dynamo).“ A to na 185.000 XNUMX km. Samo o sobě řídil dobře.
Jejda, „nikdy nenecháte Ford stát“ stejným dechem jako 12 metrů. Nedovolte, aby to četl můj otec.
Každá cesta do Španělska v šedesátých letech byla doprovázena 60m varem nebo vlhkostí.
Už nikdy Ford, řekl alespoň o půl století později ... :)
Ale byl velmi krásný, ten bílý 12m oddíl!
Koupili byste tu Sierru. Poháněno zadním kolem a blaženě pohodlné. Nafta od PSA byla špičková. Benzínové motory Fordu byly mnohem méně dobré ... sedla hořčíkových ventilů byla rozrušená
pěkné auto, stalo se vzácným