Kompaktní rodinný vůz, 1300 ccm, automatická převodovka, 4-dveřový model z německé produkce Ford v Kolíně nad Rýnem. Velké malé auto, 4 metry malé a 4 osoby vysoké. Populární vůz, který se v té době hojně prodával v Nizozemsku a Belgii. Vůz s luxusním vzhledem díky chromovaným rámům oken a krásným chromovaným nárazníkům s hranatými svítilnami v masce chladiče. Ford Escort MK2 z roku 1978.
Španělská rezidence
První majitel Fordu Escort MK2 se rozhodl pro bílý lak. Nejen proto, že barva byla v té době populární, ale také proto, že by se jezdilo ve Španělsku a bílá je prostě nejchladnější barva v teplých krajích. Většina chlazení v autě musela pocházet z malých oken! Za těch 45 let na slunných místech jste viděli, jak tento typ Fordu postupně mizí z ulic. Až poté si uvědomíte, že to byl velmi pěkný model, velmi odlišný od první série Fordu Escort, zvláště teď, když současná generace hledá zbývající exempláře.
Pevná nabídka
Po smrti majitele Willem auto vystopoval přes internet; najednou měl silný a nevysvětlitelný pocit, že to bude něco výjimečného. Ford Escort MK2 se nyní vrátil rodině v Belgii, která se chystala emigrovat do Ameriky, a auto muselo být odstraněno do 24 hodin. Protože rychlost byla nezbytná, rozhodnutí bylo učiněno s citem a ne s rozumem; auto nebylo vidět, bylo třeba ihned zajistit dopravu a zaplatit kupní cenu. Nakonec se nákup ukázal jako den se zlatým okrajem!
Krásný Ford Escort MK2 bohatší
V Nizozemsku prošel krásný 4dveřový Ford Escort MK2 kosmetickým ošetřením a důkladnou technickou údržbou. Ford našel u inspektorů RDW dostatečnou přízeň, aby mohl vydat kýženou novou poznávací značku, možná by při zpětném pohledu byla stará poznávací značka hezčí? Vše zůstalo původní s výjimkou ráfků, kterými tomu Willem dodal osobitost.
Podmanil si jeho srdce
Willem: „Ford si úplně získal mé srdce, pokaždé je radost v něm jezdit. Je to jako byste byli na dovolené; prostě zapomenete na své každodenní starosti. Možná by bylo hezké říct, že můj automobilový život se skládal pouze ze značky Ford, dokonce jsem na akci Ford potkal svou ženu. Další důkaz, že Ford vždy ukazoval správnou cestu!“ (Pamatujete si na slogan? „Ford vede cestu“).
Skuteční nadšenci
Jste také příznivci youngtimerů, klasik nebo veteránů na 2 nebo 4 kolech a ještě nemáte předplatné? S velmi jednoduchou akcí – prostřednictvím tohoto odkazu – můžete to rychle změnit. Každý měsíc má den také zlato, když časopis praskne na rohožce!
Musím říct, že skvělý Ford Escort. Škoda těch bling bling ráfků, které tam jednoznačně nepatří. Chápu, že ani standardní ocelové ráfky nebyly lapač. Ford ale nabízel v té době i mezi dražšími verzemi krásné slitiny.
Musím říct, že skvělý Ford Escort. Škoda těch aftermarketových záslepek, které tam jednoznačně nepatří. Chápu, že ani standardní ocelové ráfky nebyly lapač. Ford ale nabízel v té době i mezi dražšími verzemi krásné slitiny.
Pěkný vozík, i když my v GM říkáme;
Oprava nebo oprava denně ;).
Vlastně jsme měli 3 dobré XR3 i! Ekonomické a rychlé, manipulační triky!
Současné fordy vydrží 1 až 1,5 tuny, pak už je to většinou o placení. Modely jsou jistě hezčí než mnohé jiné, často dražší značky.
Krásný Ford! 👌
Pokud byste chtěli poznávací značku veterána, můžete poslat žádost na RDW.
Přeměna žluté značky na starou modrou je možná, pokud vozidlo nejprve vlastníte v Holandsku.
(Mohl se představit i inspektor RDW!🙄)
Bohužel pouze vozidla z doby před 1-1-78 dostávají modré poznávací značky.
Takže tohle auto je jen o pár měsíců mladší.
Tohle bylo moje první auto. Verze s motorem 1.1 ve světle modré barvě. Na tohle auto mám hezké vzpomínky, i když jsem si myslel, že 1.1 je na slušnou velikost auta trochu lehká.
Nástupce, MK3 ve verzi XR3, tento problém vůbec neměl. 🙂
Díval jsem se i na dobu, kdy se ty modré desky po roce 1972 znovu přijímaly. Můj Ford Capri s datem výroby 28-02-1978 byl jen o 2 měsíce příliš mladý na modrou značku (bohužel)
První den bylo možné takový štítek vyměnit na auto po roce 1972, objednal jsem na auto z roku 1974 (07-YA-09)
To byl velký úspěch, protože čísla se během několika dní velmi rychle zvyšovala.