Ferrari, Superamerica, 365 GTB / Daytona a F40 'Enzo'.

Když mluvíme o superlativech, co se týče designu a výkonu, stojí Ferrari nad hlavou. Z Ferrari lze oprávněně říci, že značka přinesla prestiž automobilového světa na působivou úroveň. Ferrari proměnilo fantastické sportovní vozy na impozantní stavové symboly a příklady génia Italů v oblasti designu a technologie.

 Přínos Ferrari k vývoji čistokrevných sportovních vozů hluboce zatemňuje konkurenci

A úspěchy značky Vzpínající se kůň ve světě F1 s jezdci jako Schumacher/Todt/Brawn postavily Ferrari zpět na piedestal jako stavitele nejčistších soutěžních vozů světa. Jako tovární jezdec, technik a později jako ředitel legendární Alfa  Závodní tým Romeo z XNUMX. let XNUMX. století, Enzo Ferrari, byl legendární už předtím, než začal vyrábět sportovní vozy pod svým vlastním jménem.

Scuderia Ferrari byla vytvořena ve 1948. letech 166. století. První výsledek jeho vlastního podnikání se zrodil v roce XNUMX: XNUMX MM Touring Barchetta. Barchetta měla charakteristickou hrozivou masku chladiče a kapotu, stylové prvky, které ovlivňovaly celý automobilový design až do XNUMX. let.

Tento koncept se vyvinul v modelu „Superamerica“ Ferraris s motory V1 navrženými pro závody Formule 12 v padesátých letech. Superamerica, kterou navrhl charismatický legendární Battista 'Pinin' (malý) Farina a jeho syn Sergio, byla navržena a vyrobena pro americký trh na žádost amerického dovozce Ferrari Luigi Chinetti. Do XNUMX. let se američtí dovozci museli vyrovnat s exkluzivními evropskými značkami. Projekt Ducati „Apollo“ prokázal, že tento přístup nebyl vždy úspěšný.

Ale Chinetti měl pravdu

V 1956 byl Superamerica celosvětově uznávaným lídrem v segmentu exkluzivních sportovních automobilů. Stál nad hlavou a rameny nad neocenitelným Mercedesem 300 SL. Z pod kapotou byli první 340- a 1958 koně řvoucí v modelech 59-400. Pouze z hlediska čistoty se soutěžící šli bok po boku, i když se chutí liší. 410 Superamerica byla také na jedinečné cenové úrovni: hrdý kupující musel zaplatit $ 16.800 za tohoto čistokrevného koně. Cena Mercedes-Benz Gullwing „pouze“ $ 6.995, - Pro informaci: Průměrná hrubá roční mzda v USA byla při prezentaci společnosti Superamirica A $ 5.200, -

365 GTB / 4 Daytona

V šedesátých letech Superamerica připravila cestu pro nyní legendární modely GT (Gran Turismo nebo Grand Touring) a v 1968u Ferrari představil jedno z nejúžasnějších vozů všech dob: 365 GTB / 4 Daytona. Ten vůz byl navržen tak, aby zaklepal na Lamborghini Muira ve všech oblastech trůnu. Nové tělo, natažené Pininfarinou, už nemělo oválnou mříž, která byla do té doby charakteristická pro Ferrari. Nos 365u byl nyní jednou hladkou jednotkou, do které byl nasáván přívod vzduchu, světlomety a nárazník. Celosvětově tento design inspiroval návrháře automobilů čtyřicet let po odhalení Velkého příkladu. Zákazník byl ohromen, ale ještě nebyl spokojen: Samozřejmě musela přijít i kabrioletová verze!

Šest Webers

Poháněn novým 352 litrovým motorem V4,4 o výkonu 12 koní, který vdechoval šest karburátorů Weber a poskytoval Ferrari maximální rychlost 280 km / h, se verze Daytona (1968-1973) staly nejpopulárnějšími vozy Ferraris s motorovým blokem v přídi. Po Daytonas samozřejmě Ferrari vyrobilo mnoho skvělých sportovních vozů, včetně klasických 308 GTB, Modena a Enzo. Ale možná je F-40 jediným modelem, který může soupeřit ve vzhledu, technologii a vzhledu, pokud jde o ztělesnění všeho, co Ferrari znamená.