Spřátelený čtyřletý řidič BMW si dal nové BMW. Po zimě solanky a sněhu ztratil jeho motor vzhled a nastaly nejrůznější elektronické problémy. Společnost BMW Motorrad se nedostala mnohem dál, než aby mu doporučila, aby své kolo v zimě nepoužíval, nebo aby ho po každé jízdě opláchl velkým množstvím studené vody. Vzal ztrátu a koupil velmi pěkný dvouventilový motor BMW RT100.
Protože starší dvouventiloví boxeři? Byli dobří
Byly stále navrženy motocyklisty pro motocyklisty a kvalita použitého vybavení byla špičková. Proto je i nyní zábavné, náročné a zajímavé vlastnit a řídit takové staré BMW. Nebo jeden z nich udělejte jako projekt, než se promění v kavárnu, závodní kolo nebo rušičku.
Protože to musí být velmi podivné, pokud nechcete staré BMW moc obnovit leštěním a čištěním na víkend. Dokonce i zvětralé klikové skříně lze poté obnovit do své dřívější slávy. Teprve potom potřebujete rukavice odolné proti kyselinám, ochranu obličeje a dýchacích cest. Dosud.
Kromě toho jsou dvouventilové boxery asi tak jednoduché jako sendvičová šunka / sýr
(Téměř) všechny části jsou stále používány nebo prodávány, a pokud na to nemůžete přijít sami (včetně nepřekonatelné nápovědy z videí YouTube), můžete s jistotou upustit od znalostí a odborných znalostí spousty odborníků s takovými jmény jako „Becks Motoren Werkplaats“ dává více než jasný náznak hlavních aktivit podnikání.
Skutečnost, že BMW dělá vše pro to, aby jeho motorové dědictví fungovalo, je třeba pochválit
Existuje také spousta nových dílů pro opravdu klasické boxery - pomyslete na R68 a slušné. Nevýhodou však je, že Němci přišli s myšlenkou, že věci jako plech lze velmi dobře vyrábět také v zemích s nízkými mzdami. Skuteční nadšenci BMW proto nejsou velmi spokojeni s poměrem cena / kvalita těchto věcí a raději hledají dobře použité věci po celém světě a na internetu nebo - Hosanna !!! - Nový starý sklad.
Ve světě BMW existují zastánci tvrdé linie, kteří se na fórech hněvají na správnou tloušťku pruhů na desetinu milimetru bebiezing. A existují lidé, pro které má číslování rámů, bloků a krabic zásadní význam. Takový přístup má samozřejmě každý právo.
Odolní lidé však předpokládají, že ve vzhledu a originalitě dobrého a krásného BMW je dost místa. A že si můžete užít také BMW boxer, aniž byste do něj museli investovat kapitál.
Protože v investičním koutku?
Obvykle existují účetní a spekulanti. Ne nadšenci. Příklad? Dokonale obnovený model R68 byl neprodejný. Se spoustou, opravdu velkým úsilím a velkou komunikací s BMW dostalo kolo od BMW své rodokmenové prohlášení. A pak okamžitě přinesl o 15.000 69 EUR více, než byla původní požadovaná cena. A zda má perfektní R27.500S hodnotu 300 XNUMX EUR, musíte se rozhodnout sami. BMW na fotografiích spalo dvacet let. Odešel za XNUMX € a nyní je opět ve vynikajícím sjízdném stavu.
Čtěte také:
- Další příběhy o klasické motory
- BMW mono odpružené boxery
- BMW R90S. Oranžová výše
- Rozzlobení řidiči BMW
- BMW není staromódní značka
Bohužel to často končí u osiřelých boxerů
Zajímalo by mě, zda z popisu „v dobrém jízdním stavu“ vyplývá, že možná byly legíny označeny jako zastaralé a mohly spadnout. Protože pak budu vřele doporučen. Jezdím na svém R60 / 6 za každého počasí po celý rok a pak je to vítané příslušenství. Nejsem úplný purista, ale jsou opravdu vhodné pro můj typ. Odvažuji se ukázat.
Ahoj Paul, čepice jsou stále, pokud vím. Ale myslím, že v té době šlo o oficiální příslušenství. Stačí se zeptat Becka ve Wijhe nebo Knalpotu. Určitě jich musí být víc
Tyto legíny byly mimo jiné od Heinricha. Ještě před několika lety jste si je mohli koupit od Theofried Jeckel nové. Často stál u vstupu do Vehikelu s páskami. Pan Jeckel zemřel, pokud vím, a jeho společnost již neexistuje. Existují také legíny pro Ural. Možná je lze upravit ...
A jinak pošlete zprávu na fórum fandů. Kdo ví…
Pod válci proti mokrým nohám byly také jakési gumové krytky. Byly připevněny k přednímu šroubu motoru rohovou čarou. Pokud chcete, musí to být možné zkopírovat. Později přišly RT vany. Automobilový komfort na motocyklu.
Boxer za 300 €, i když se jedná o nakopnutou věc, je to uvedena cena z doby před lety. Vrak na tržišti, tak se v roce 2.000 nabízí 2021 XNUMX EUR
Můj přístup je takový, že byste měli místo lidí znát lidi. A samozřejmě byste měli mít štěstí.
Před několika lety jsem ještě dlouho prodával s tchánem '82 80RT, abych ho prodal.
To bylo těsně před humbukem „viděl-dva-klapačky-rozbít-a-udělat-to-ošklivý-coop-of-true-bearded-bun-figur-of-lick-beards“.
Obava, že by „náš“ RT také padl za oběť zuřivosti renovace, v tom byla dobrá.
Nyní si kupte originál ...