Zákeřná rez způsobila této plechové oběti jen malé poškození, takže ani zdaleka podlehla. Není pochyb o tom, že ošetřovatelství je zapotřebí. Plánuje se tedy bojovat proti lupičskému baronovi (rzi). K úplné obnově ale nedojde, protože René je toho názoru, že byste měli i nadále vidět „život“ Američana. Takže žádné velké viditelné změny, barva zůstává patinovaná. Vylepšení přicházejí s generální opravou motoru a obnovou plechu.
By: Dirk de Jong
René Kennis: „Mnoho z nich nebude okouzlen stavem vozu, nemá smysl to popírat. Rád se na to dívám z obou stran, jsem komerčně aktivní v restaurování vzduchem chlazených volkswagenů z doby před rokem 1953, kde je dokonalost společným vláknem. Jak odborníci vědí, tento Corvair je malý Američan se vzduchem chlazeným zdrojem energie, který může plnit svůj příjemný úkol jako pozoruhodný hobby vůz. “
„Živé auto“ s historií
V loňském roce dostal René příležitost získat tento Corvair. Prašilo to ve staré boudě po mnoho let. Po koupi bylo auto pečlivě prozkoumáno a na mostě se Američan ukázal jako velmi čistý a spodní strana téměř bez rzi. Dotaz v Corvairclubu naznačil správný rok výroby: 1963. Po pouhých dvou pokusech motor okamžitě běžel. A stroj, kterým je Corvair vybaven, fungoval perfektně. Pouze brzdy nefungovaly a bylo nutné obnovit výfuk a osvětlení.
Surový a čistý
Na fotografii to nemusí být dobře vidět, ale pod třemi vrstvami barvy se objevila původní mořská zelená barva, kterou René po broušení jednoduše udržuje. Tak drsné a čisté. Skvělý doplněk k VW Beetles, které vlastní. Rada, kterou chtěl René dát Auto Motor Klassiek čtenáři: Užívejte si a ctěte svého oldtimera ...
Čtěte také:
- Chevrolet Corvair. Konečně uznání
- Unikátní restaurátorský projekt: Chevrolet Corvair Lakewood
- Rizovari DX11. A 'namegame'
- Vzduchem chlazené motory. A bouře Dennis
- Pěkný otevřený pohon
Je lepší postavit motor v 911, rychleji a budete zabiti ještě dříve!
Pokud to ale necháte na Corvairu s nepochopitelně špatným zacházením, musíte také riskovat. Pěkné obohacení ulice v tomto stavu!
Dobré vidění od Reného, nemám rád obnovené vozy, které jsou krásnější, než kdy přišly z továrny. Mám také VW Beetle z roku 1972, mechanicky zcela v pořádku, ale tělo je takové, jaké bylo. Z auta můžete poznat, že žilo!
přesně Ton Rossewij, ten zvuk časného Corvairu s akcelerací na plný plyn s 2spd Powerglide, který je nesrovnatelný a přichází hned za ním, přesně tak jako u raného Porsche 911
pokud jde o krásný zvuk, fanoušek Porsche vyje o něco hezčí. Raný Corvair
(1960-1964) by se měl počítat jako moje nejoblíbenější auto, které do něj Man stejně vložil
kosmetiku a restaurování, které snadno stojí za to. Bohužel ani já nemám peníze.
Není to řadicí páka jen skrytá za volantem? Měl by vyčnívat z pravé strany palubní desky.
Vždycky jsem našel toto pěkné auto a stále je. Corvair je (byl) velmi dobře sestaven
zašroubovaný. Nebezpečná při jakékoli rychlosti byla zveřejněna poté, co GM již ukončila výrobu
tažené. Často jsem tam byl s velkým potěšením. Také si myslím, že druhá generace je krásná.
Navzdory všem problémům, které se vyskytly, je generál prodal téměř 2 miliony.
Auto nebylo zdaleka tak špatné, jak říkali „lidé“, bohužel „lidé“ nebyli nikdy nebo zřídka majitelem
Corvair. Kromě toho, že jsou dobré nebo špatné, mají krásný design, zejména okapy
nad zadním oknem plus proporce jsou správné. Přeji René hodně potěšení z jízdy, samotný zvuk
dělá zázraky.
Pěkný článek, děkuji všem, kteří k tomu přispěli.
Můj otec měl jeden s kompresorem a vyměnil ho za svůj Porsche 356 CS.
Litujete, jak vlasy na hlavě, při sebemenší věci se ventilátor rozžhavil a vše muselo být opraveno, ale bylo to rychlé a rychlejší než u Porsche.
Můj soused Jaap Slob použil motor tohoto vozu pro svůj tříkolkový motor s doplňky
chladič oleje a převodovka Volkswagen s extra zuby
přenášet sílu za velmi pěkným zvukovým špičkovým strojem