Závodníci v kavárnách byli pro milovníky originality vždycky podivní parchanti. Ale mezitím jsou „skuteční“ kavárničtí závodníci, jako jsou Tribsa, Norvins, Seeleys a Egli, draho platícími sběratelskými předměty. A co popularita kavárenských závodníků za posledních několik let? Výsledkem je spousta „nových“ motocyklů, které jsou zcela čisté v duchu konstrukce café racer. Navíc by mnoho z těchto znovuzrozených motocyklů bylo jinak vyřazeno.
Kavárna závodníci, vášeň a peníze
V prvních dnech bylo budování kavárenského závodníka věcí vášně a peněz. Opravdu ne každý nadšenec měl dost peněz na stavbu úhledného Tribsa, Egli nebo Seeley Honda nebo cokoliv. Ducati 250 s klipem a řídící kokpit byly pro mnoho lidí již neocenitelné. Ale i při lehkém provedení s blokem 50 cc Sachs, nízkou řídítkou a blokovou páskou na předním blatníku, můžete být zcela mimo kontrolu.
Nová generace
Nejmladší generace kavárenských závodníků je často také v rozpočtovém koutku. Dobře proběhlo pouze v cc stanici 50. Ale stejně jako v počátečních dnech, jsou nyní motocyklisté, kteří začnou stavět svůj sen se „starým“, nebo nechají klasiku, motocykl. A že nákup technicky dobrého základního stroje nemusí být drahý, protože každý ví, kdo občas putuje po inzerátech na internetu.
Není to raketová věda
„Trh“ na tento trend reagoval. K dispozici je velmi široký a příjemně ceněný sortiment krásných tvorů pro závody kaváren. A spousta těchto věcí je velmi snadné sestavit, takže jako začínající tvůrce café raceru nemusíte opravdu chodit přes TH Delft. Samozřejmě, že strana se zvětší jen tehdy, když jsou vaše technické možnosti větší. Být schopen udělat něco se svařovacím zařízením a soustruhem, to je zábava. Mít k dispozici frézovací stroj je skvělý.
Základ nemusí být drahý
Nemusíte najít Ducati 900 nebo Kawasaki ZZR 110, abyste mohli vytvořit svůj senový motocykl. Potěšení spočívá právě v nalezení motoru ze segmentu, ve kterém ne všichni potenciální kupci klopýtnou. A přemýšlejte „z krabice“. Právě motory, které nejsou přímo připomínající okruhy, jsou z hlediska ceny také velmi vhodné pro uvedení takového prohlášení na dvě kola. Zvažte BMW R60 nebo Goldwing. Nebo Ural. CX500s od té doby objevili, že z nich vše modeluje, ale Honda CB360 nebo čtyřválcový Suzuki 500 najdete velmi málo. A je z toho něco opravdu zábavného.
Pracujte moudře
Samozřejmě se ujistěte, že vaše změny byly provedeny zodpovědně. Začněte každý projekt s kontrolou ložisek hlavy řízení a zadních vidlic, vyměňte všechny kapaliny včetně oleje v přední části vidlice a brzdové kapalině. A také vyměňte brzdové hadice. Zkontrolujte pneumatiky nejen pro praskliny a běhounu, ale také pro jejich datum. Pneumatiky starší tří let by neměly být pokryty motocyklem.
Pokud jste se však správně zakoupili a splnili předpoklady, nic nebrání tomu, aby se zrodil váš vlastní jedinečný motocykl.
A pokud jedete snadno, můžete nyní na Royal Enfield okamžitě řídit klasiku. Neexistuje tedy žádná šance na únik viru café racer.
