Naposledy jsme několikrát hovořili o „re-stvoření, replikách a kočárcích. Protože kdy je co, co a jak je to „skutečné“, nebo ne? A co děláte s Jaguárem, který to nedělá, ale to se stalo nejúspěšnějším Astonem Martinem všech dob?
Byl to dar, ale pro Astona Martina to dopadlo opravdu dobře
Úspěch je úspěch, pokud je s podřízeným dítětem. Protože vlastně Aston Martin DB7 nebyl ničím jiným než opuštěným Jaguarem. Z Jaguaru, který měl po dvou desetiletích výroby následovat XJS. Ale v tomto pojetí byl V8 preferován před tradičním šesti-in-line.
Aston Martin DB7 měl být Jaguar
Ale projekt XJ41 zemřel na rockovou smrt, protože byl nahrazen Jaguar XK8 s jeho V8. Původ nového Astona Martina byl tedy jasný. Měl - jako tomu bylo u Aston Martin - šestistupňový motor. Ale pocházel z Jaguaru (a byl méně brutální než skutečný Aston Martin zespitters).
DB7 byl vysoce oceněn v Top Gear
"Možná je to nejkrásnější auto, jaké kdy bylo v Anglii vyrobeno," řekl vždy cíl Jeremy Clarkson. Dokonce i člověka z nosu typu E do typické mřížky Aston Martin bylo považováno za génia. A že vnější zrcátka byla vypůjčena od Citroën CX a že zadní světla byla provedena u místního prodejce Mazda 323F? Dveřní kliky byly u Mazdy MX5, knoflíky elektrických oken byly kdysi vyrobeny pro Ford Mondeo. Ale to bylo vše, co museli drobní výrobci prostě udělat, aby udrželi náklady pod kontrolou.
Interiér nešetřil na dřevě a kůži. Přístrojová deska byla inspirována přístrojem XJ40, volant pocházel z modelu X300. A skutečnost, že ruční kopírky nemohly být změněny, když byla převodovka v pátém rychlostním stupni? No: výměna pneumatik je něco, co děláte, když stojíte.
Ach ano: měl kompresor, přeplňovač
Příjemná jízda a téměř dokonalá ovladatelnost se Aston Martin DB7 cítila tiše jezdená, vysoce civilizovaná. Ale když plyn dostal kop a vstoupil kompresor, bylo uvolněno asi 340 koní a horizont se velmi rychle přiblížil. Pro puristy byl šestiválec - vlastně blok Jaguar XJ-R A6 s objemem 3,2 litru, který byl vyladěn Tonem Walkinshawem - tedy mnohem autentičtějším motorem než V12. Byla trochu škoda, že Aston Martin použil pro DB7 vlastní automatickou převodovku. Automatické převodovky - levnějších - Jaguarů byly mnohem více vzhůru.
DB7 otevřel nový trh pro Aston Martin
Svým luxusním interiérem, krásnými liniemi a vyfukovaným šestiválcovým motorem je proto fantastickým vozem. Auto je britská ikona z devadesátých let. A nyní je DB7 stále dostupný. A zda se dá použít? Je toho ještě dost, abych to dokázal.
