Alfa Romeo Giulia 1300 Super – Jízda s úsměvem

Jízda klasikou Alfa Romeo Julia. Pak víte: tohle je zábava, je to párty. Alfist Durk Tinga ukazuje Alfa Romeo Giulia 1300 Super od dalšího čistého Alfista, Franse de Groota, tančícího. On dělá tři pedály současně trik a hraje si s Alfa Romeo Giulia, s úctou. Zábava je skvělá, zábava nemá obdoby, nadšení nevídané a moje očekávání roste, protože vím, co přijde. Fotky a pak můžu převzít kolo. Lahodné.

O jednom Alfa Romeo Giulia skutečnému nadšenci nemusíte nic vysvětlovat. A přesto to dělám. Tady jsme. S designem je vše v pořádku. Každý šroub byl namontován s láskou, proporce jsou správné, eleganci a sportovnost spojuje výška, délka a šířka do jednoho z nejkrásnějších sedanů historie. A oh, oh: prostorný interiér je také dobrým příkladem vyváženosti. Ne moc byl pro Alfa Romeo natolik, aby vše, čeho se dotknete a co uvidíte, navždy ukotvilo v paměti. Jen ten volant. Měřiče s italským označením, ta strkající řadicí páka, spínače před ní, nápis Giulia Super na palubní desce: to je jen pár lahůdek ve sportovním sedanu, lahůdek, které byly navrženy s láskou v všechno.

Mezinárodní přečištěná kopie

Každý detail je vznešený a Frans de Groot to udělal Alfa Romeo Giulia je skutečná postava. Vezměte si lapač balvanů v italských barvách. Vezměte si ráfky Cromodora, lehký kov v doslovném smyslu toho slova. Vezměte všechny důkazy, které byly v průběhu let sjednoceny s Alfa Romeo Giulia a ukazují, že tento čistokrevný kůň stál pro mnoho mezinárodních samců. Bez větší technické katastrofy. „V Německu jednou selhala spojka, pak jsem vyměnil všechny hydraulicky ovládané mechaniky. Ano. A vyměňte kapaliny, jen proveďte údržbu. To dává smysl,“ říká Frans, který odhaluje tajemství čistoty, kterou s sebou Giulia nastříkaná v Beige Cava nese.

Jízdní vlastnosti? Nefiltrovaná radost z jízdy!

Ta čistota je patrná při jízdě. Zatáčky, úseky rovně vpřed, zadní cesty: the Alfa Romeo Giulia před ničím nezavírá oči. A všechno je přesné, všechno je přesné. Dlouhá páka se dá ovládat překvapivě pevně, brzdy, spojka, cítí se tak odhodlaně. Stejně tak živé ovládání. Nefiltrované, zcela přímé: to jsou reakce, které vyvolává pohyb na velkém volantu. Odpružení a tlumení: pevné, ale ne tvrdé, příjemně sportovní. Zatáčet v rychlosti? The Alfa Romeo Giulia je věrný asfaltu a mírně se naklání. A to přispívá k pocitu řidiče, aniž byste se museli opírat o úžasně pohodlný nábytek. Je to její způsob, jak být ostrá na hraně a vždy zachovat dobrou stránku.

Silný motor, jemný převod

Supertje, jako celý život Alfa fanoušek a majitel láskyplně volá Giulia se zdá malá motorizovaná. Nicméně 1300 Nord v Giulii Super neznamená nic menšího než silnou předzvěst mnohem více v historickém Alfa program. Ohlašován tím krásným doznívajícím zvukem, tím neodolatelným hučením. Přítomnost 87 HP, dva karburátory Dell'Orto, DOHC pěkné proporce v pětistupňové převodovce, první dvě jsou pěkné a krátké: pěkné pověření. Vrchol 170 za hodinu byl také solidní hodnotou v roce 1971. A další věc: to bez námahy jde s každodenním provozem.

Vždy miloval, a to i v posledních letech výstavby

Na konci sedmdesátých let, během posledních let stavby modelu (tehdy již začala éra Nuova), Alfa Romeo Giulia je stále nejžádanějším novým vozem dostupným v Nizozemsku. Při jízdě v 71-tém voze si všimnete, proč byla Giulia o sedm, osm let později stále tak milovaná. The Alfa zůstal důstojný s vysokým prostorem pro cestující, nízkým předním střihem a rustikální zádí. Relativně nízká hodnota Cd vysvětluje mnohé o krásných liniích, které zůstávají tak nádherně klasické a jsou umocněny panoramatickým zadním oknem. Kresba, která se snoubí s láskou s úžasně dobrou technikou a s láskou chrání konstrukci, jízdní vlastnosti: to je tak krásné, tak čisté.

Zdůvodnění lásky k autu: Giulia

Jízda v jednom Alfa Romeo Giulia 1300 Super. Hodinu, den, pět minut nebo dvacet let. Něco to s vámi udělá, uvolní to ve vás vzrušení, které vychází z nejhlubších jeskyní. To je jeden z nejhmatatelnějších důkazů, které ospravedlňují existenci lásky k autům. To je čisté automobilové štěstí, které se projevuje mžitky v očích a blaženým úsměvem. Jako já a Durk Tinga. Protože řídíme a hrajeme si s Alfa Romeo Julia. Dobrý. Pro ty, kteří stále chtějí dotek současné pragmatiky, pokračujte. Tato Giulia je z roku 1971. Většinou originál. Prostorný, skvělý výkon, dobrý výhled do všech stran, skvělé sedlo. Žádné vrzání. Žádné chrastítko. Ne rachitický. Bez váhání. Operace vzbuzující důvěru. Skvěle drží na plynu. Vynikající a jemně broušená tuhost karoserie. Pevně ​​zavírající dveře. Toto Alfa Romeo je dobře, zatraceně dobře poskládaný. Opravdu nemá smysl to popírat.

S mnoha díky Frans de Groot a Durk Tinga.