Renault 21. Vidíte je hodně ...

Renault 21 byl vyroben v letech 1986 až 1994. A pamatujete si, kdy jste naposledy viděli? To mohlo být ve Francii loni v létě. Protože tam R21 (a R25) fungují jako absolutní dno dopravy automobilem. Renaulty, které dnes ještě běží, jsou často ve špatném stavu.

Bývalo to jinak

Renault 21 byl představen v 1986 jako nástupce úspěšného Renaultu 18 a přichází ve třech stylech karoserie: sedan, velmi prostorná stanice (21 Nevada) a hatchback od společnosti 1989.

V březnu 1986, kdy byl prezentován sedan Renault 21, vyniklo auto díky svým speciálním liniím. Design byl charakterizován čistými a úhlovými liniemi. Výrazným detailem bylo asymetricky umístěné logo na grilu.

Vše kolem tohoto vozu bylo zaměřeno na pohodlnou jízdu a cestování. Dokonce i základní verze byly vybaveny velmi luxusními měkkými sedadly a odpružení / tlumení bylo „měkké“. To neposkytlo dynamiku, ale pohodlí.

Severně od jihu a východu na západ

Bylo zvláštní, že Renault 21 byl dodáván s motory, které byly namontovány na sever-jih nebo na východ-západ. Verze 1700 cc byla namontována na šířku, zatímco ostatní varianty motoru byly namontovány v délce. Vzhledem k tomu, že čtyřválcové motory dodávané v modelu Renault 21 byly relativně kompaktní, nebylo problém instalovat motory v různých konfiguracích bez omezení prostoru pro cestující. Tento roztříštěný přístup vedl k vyšším výrobním nákladům a vedl k omezené ziskovosti Renaultu 21.

Mezinárodní historie

Výroba vozu Renault 21 pokračovala i po přerušení výroby v Argentině. R21s byly vyrobeny v závodě Renault v Santa Isabel. Všechny tři varianty karoserií byly vyrobeny v Argentině v benzínových a naftových verzích. Renault R21 byl také vyroben v Turecku na začátku 90 jako 'Optima' (základní model), 'Manager' a top model 'Concorde'.

V Severní Americe byl model R21 s motorem 2.2 litru prodáván jako „Medallion“. Vůz byl v prodeji jen několik měsíců v roce 1987, než Renault získal svůj podíl Společnost American Motors Corporation (AMC) prodán společnosti Chrysler. Prodejci AMC byli nyní součástí nově vytvořené divize Jeep-Eagle společnosti Chrysler a tato společnost pokračovala v prodeji vozu pod názvem „Eagle Medallion“ až do roku 1989. Renault 21 Phase II byl prodáván jako Renault Etoile v Kolumbii v letech 1990 až 1995.

Existují nějaké pěkné přežívající Renault 21?

R21 byly zamýšleny jako komfortní vozy střední třídy. Ne jako sběratelské předměty do budoucna. A po řadě majitelů dostávala taková R21 stále menší údržbu a stále více láskyplný život. Letos v létě jsme je viděli docela pravidelně a jeli v severní Francii. Rezavé, promáčknuté as panely v různých barvách. Mnoho aut ukázalo, že míří do posledního posledního odpočinku.

Kupodivu jsme tento jev viděli také u R15 a R 17. Ale nechte nyní AMK číslo 12 vyprávět příběh o znovuzrození takové R17. Možná se tedy později dočkáme dokonalého R21. Pokud ho máte, můžete se zaregistrovat.