Přechodné uspořádání: podmínky pro klasiku benzínu od prosince 1 zpět v platnosti

Auto Motor Klassiek » Články » Přechodné uspořádání: podmínky pro klasiku benzínu od prosince 1 zpět v platnosti
Kupuji tam klasiku

Počínaje prosincem v 1 mohou majitelé benzínových vozidel opět zaparkovat vozidla v přechodném režimu pro veterány. Měsíc prosinec 2017 je stále pokryt aktuálním kalendářním rokem. To platí i v případě, že tento rok využil přechodné opatření a chce se vzdát přechodného režimu 2018.

V takovém případě nesmí majitel veřejné komunikace používat v běžném prosincovém měsíci. Poslední měsíc tohoto roku je součástí zdaňovacího období 2017. Jedná se o vozidla s datem prvního povolení od společnosti 1 January 1977 společnosti 1 January 1988. Ti, kteří ještě nejsou v přechodu, ale chtějí se podílet na 2018, mohou požádat o 31 prosinec 2017 registrovat u daňových úřadů. V tomto případě nemusí být klasika na cestě v lednu a únoru 2018, stejně jako v prosinci 2018. Platí další podmínky.

Přechodná úprava a pojištění: Minimální pojištění odpovědnosti

Když vlastník využije přechodného režimu, registrační značka vozidla je „aktivně“ registrována u RDW a zákon o pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel (WAM). V důsledku toho jste povinni udržet starobylého pojištěnce alespoň v třetím čtvrtletí v odpovědnosti za třetí osobu. Skutečnost, že veřejná komunikace nemůže být použita, nezbavuje vlastníka povinnosti pojištění. V současné době má WAM výjimku pouze pro vozidla, která jsou pozastavena.

Uspořádání událostí v přechodném režimu

Ti, kdo používají přechodné opatření a pokračují v 2018, mohou používat starší časovač po dobu maximálně dvou dnů během následujících tří "měsíců omezení". Akce musí být schválena správcem daně a musí být oznámena jeho organizátorem. Pro účely kontroly MOT během zimní regulace může být vozidlo používáno na jeden den k jízdě do az kontrolní stanice. Není to na úkor dvou povolených dnů.

Opětovné použití přechodného režimu? Plaťte 1 fakturu před lednem 2018

Daňová a celní správa prohlašuje, že faktury poslala znovu v souvislosti s přechodným režimem. Faktury musí být zaplaceny za 1 January 2018. Majitelé kvalifikačního vozidla poháněného benzínem, které bylo poprvé uvedeno do provozu v 1u v lednu 1978 nebo později, ale před 1em ledna 1988, jsou proto způsobilí pro tento program v příštím roce. V 2018, majitel také platí MRB sazba maximálně € 123. Daňová a celní správa radí účastníkům, kteří ještě neobdrželi účet v polovině prosince, aby kontaktovali Daňové telefonní auto.

2018: ne na silnici po dobu tří měsíců a ne veřejné parkoviště

V lednu, únoru a prosinci není vozidlo 2018 v přechodném režimu povoleno na veřejných komunikacích. Parkování na veřejném místě je také mimo otázku. Dieselová a LPG motorová vozidla nejsou - bez ohledu na věk - způsobilá pro přechodná opatření. Majitelé za to platí plnou sazbu, pokud není SPZ pozastavena. Motorová vozidla starší čtyřiceti let jsou osvobozena od MRB bez ohledu na druh paliva.

Poprvé požádat o přechodné opatření

Majitelé, kteří se přechodného režimu dříve neúčastnili - ale chtějí tak učinit -, musí své vozidlo zaregistrovat u daňových úřadů do 31. prosince. To platí také pro vlastníky, kteří se zúčastnili před rokem 2017, ale ne v roce 2017. Daňová a celní správa má k tomu příslušné formuláře on-line k dispozici. Mimochodem, dosud nezúčastnění vlastníci vozidel způsobilých pro přechodné opatření nedostali od daňových orgánů daňové přiznání.

Zastavit účast v přechodném režimu?

Pokud se někdo z 2018u už nechce zapojit do programu, nemusí platit účet. V průběhu ledna obdrží příslušní vlastníci 2018 fakturu s běžnou sazbou daně z motorových vozidel.

Přechodná úprava. Na jaké veteránské vozy?

Když starý časovač splňuje požadavky na věk, schéma je možné pomocí a

  • osobní automobil, karavan nebo dodávka, která je určena výhradně pro provoz s benzínem
  • motor
  • kamion, který není používán pro komerční účely
  • autobus, který není využíván pro komerční účely

Více informací naleznete také na webových stránkách daňových úřadů.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

10 odpovědi

  1. POMOZTE!

    Pokud si koupím auto od 1 na 1980 March, mohu se stále účastnit přechodného režimu? Koneckonců, to auto jsem nemohl zaregistrovat před lednem 1.

    Dotčené vozidlo bylo na určitou dobu pozastaveno, a proto není pro tento systém registrováno.

    Díky předem

  2. Není to o autě, nejde o nadšence. Je jen majitel auta vyprázdnit co nejvíce. Kde je to možné. Zaplacený znečišťovatel již není v platnosti a nikdy nebyl. Plyn je mnohokrát čistší. Plyn se platí draho prostřednictvím silniční daně a drahého plynu. Plyn v Belgii je podstatně levnější, zatímco my máme plyn. Všechny blackheads musí být zaplaceny. Také autem. (Šedá poznávací značka, dvojitá kabina atd. tohoto typu nesmyslů. Zatímco auto sotva přispívá ke znečištění ve srovnání s továrnami, určitě po celém světě. Pravidelně jezdíme v Kanadě. Každý tlustý válec 8, ano ještě 60 centů za litr na benzínu samozřejmě. kecy v Nizozemsku, tak ošklivé, Pffffff, všechno musí být zdaněno, ale pak všechno, i mrtví stále platí.

  3. v citovaném článku to vypadá jako to, co smíte dělat: hahaha! raději řekněte, co nesmíte! Mám jen jedno auto. Pracuji v pohostinství a v úředních hodinách není doprava. Mám v zimě přestat pracovat, nebo si na ty 3 měsíce koupit jiné auto

    • Tento problém byl způsoben lidmi, kteří používají režim starých časovačů, aby řídili levně, jako byste to dělali jen s jedním autem.
      Řízení osvobozené od daně bylo určeno pro lidi, kteří měli starobylého času a jako hlavní dopravní prostředek používají běžné auto-placené auto.
      Takže nebo rezignujte, jděte na kole, pokud nechcete platit, pak jednoduše zaplatíte daň z držení, ale nestěžujete si zde, protože jste naštvaní, že jste potrestáni vlastní skromností, jsme také takoví jezdci jako vy.

      • "Tento problém" ?? Který problém? Žádný problém nebyl a žádný problém nebyl. Pouze chamtivá vláda, která raději rozděluje tyto výhody mezi své vlastní chudé než mezi chudé.
        Nemůže to být tak těžké uspořádat MRB takovým způsobem, že vždy zaplatíte v plné výši za své první auto a zaplatíte méně nebo ne za druhý nebo váš starý časovač. Existují různé příklady, kdy tyto tarifní varianty fungují dobře.

      • Naprosto souhlasím! K těmto změnám došlo proto, že před několika lety musela spousta lidí najednou řídit starý benzínový naftový pohon. Všechna extrémně znečišťující auta, která by byla zničena v Německu, přicházely po jednom do Nizozemska. Klasika navíc v zimě na ulici nepatří !! Přestaňte kňučet o vládních opatřeních. Udělali jste to sami. Chcete jezdit po celý rok? Kupte si jiné auto nebo plaťte, jak se patří!

      • co kecy můžu zaplatit jen za toto auto a koupil jsem to a byl volný mrb, pro zimní měsíce to bylo hezké jít do práce teď také muset jít na mé kolo, takže kretén nemluví o skromnosti

  4. Takže 3 mnd pojištění a MOT pro. . . platit bez použití. To je skvělé uspořádání. Měli bychom za to určitě být vděční. Nechápejte, že jsme všichni klování v kanceláři :-(.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory