„Klasiku nakupují pouze investoři.“ To není pravda. Nedávno jsme viděli dva klasické - protože 25+ let mladé motocykly - dva Kawasaki, které mířily do docela nejisté budoucnosti. Nebyl to Mach III a Z900. A ať jsou jakkoli krásné a dobré a datované, s největší pravděpodobností půjdou do Polska. Za cenu, kterou jsou putovní polští obchodníci ochotni za to zaplatit.
Úplně nechtěné
Tyto typy motocyklů v současné době dostávají tolik tepla a zájmu jako Jawa 350 cc z 1956u, který obdržel v 1976. Koupil jsem si Jawa pro guldeny 150 sám. A všichni si mysleli, že jsem zaplatil příliš mnoho. Možná, že Jawa není tak dobrý příklad. Nebo opravdu. Protože takové československé dvojče nyní platí až € 6500.
Ale možná se to změní
A tak se můžeme jednoho dne také podívat na Kawasaki LTD 454, který se nachází na motorenloop Woesthoff v Brummen. Toto malé dvojče je učebnicovým příkladem toho, co si Japonci mysleli, že by měl vlastní / chopper vypadat. Tak jako Harley-Davidson. Ale pak k měřítku as kamikaze-jako zanedbávání harmonických vztahů. Z motorického hlediska je takový Kawasaki LTD druh poloviny Ninja 900 motoru.
A pro malé malé útržkovité kolo byl tento motor s dvojitými vačkovými hřídeli nad hlavou a čtyřmi ventily na válec a kapalným chlazením samozřejmě zvláštní věcí. Dvojče poskytlo asi 50 koní při mnoha otáčkách a mělo tak krátké převodové poměry, že dokázalo konkurovat na sprintových pásech ve státech proti Chevrolet Corvettes s velmi silným blokem V8. Ne až do konce pásky. Ale přesto ... Převod rozvodového řemene na zadní kolo byl také velmi elegantním řešením přenosu.
Jezdec - a to bylo kvůli rozměrům - často někdo, kdo bral motocyklové lekce nebo žena seděla v kuchyňské židli v nějakých sedmdesátých letech. Kromě toho je místo k sezení méně pohodlné, než se zdá, a - stejně jako celý motocykl - vhodné pro dlouhé cesty.
Kilometry nebo míle
Kawasaki LTD 454s, které zde jezdí, mají často šedý import. Bývalí Američané mají počítadla kilometrů, bývalí Kanaďané mají nástroje v kilometrech.
Kawasaki LTD byl předchůdce Kawasaki úspěšné Vulcan série. To začalo s 500 cc Vulcan. Také aktivní, nechtěná klasika. Ale větší Vulkáni už našli kruh přátel.
Mezitím takový Kawaatje znamená extrémně starý styling, s nímž Japonci podniknou první kroky v designu vlastních motocyklů. Éra mimochodem, kde se v Suzuki s linií Intruder poprvé prokázalo, že japonské vlastní kolo nemusí vypadat jako dort.
Co je taková malá hodnota Kawa?
To je jen blázen. Už jsme viděli pěkného majitele změny vzorku za € 400. Skutečnost, že motor byl prodán o dva měsíce později za € 200, byl způsoben tím, že se kupující rozhodl koupit Harley-Davidson Evo. Ale absolutní top kus? S žádoucí cenou € 2000, která je již neuvěřitelně vysoká ve stromě.
