Jan Keijzer je genetický technik a nadšenec Moto Guzzi. To může vést k velmi dobrým výsledkům, pokud zkombinujete možnosti stavebního systému Guzzie se všemi dovednostmi v oblasti zpracování kovů a talentem pro elektroniku.
Wammes uznává Moto Guzziho
Minulá neděle byl pes nadšen, když slyšel, že se blíží přátelský řev Moto Guzzi: Jan s jeho kavárenským závodníkem udělali svou první delší jízdu v rozběhu na letošní vrchol: výlet do Man. Projekt byl zahájen v 2016u a vy můžete neuvěřitelně popsat Janovo nové stvoření jako „setkání“. Ale pak kombinace na úrovni, která je hodná střední školy umění.
Dítě s více otci
Srdce Moto Guzzi je tvořeno injekčním blokem 1100 a pětidílnou. Rám byl esteticky pevnější. Wilbers se postaral o zadní zavěšení. Přední vidlice je jedním z Moto Guzzi, ale musel se trochu přizpůsobit, protože headset byl odlišný od originálu. Hliníková nádrž byla zaklepána, víko ventilu s otvorem na plnění oleje pocházelo z dvířek, které byly již dvacet let pod vlhkým baldachýnem.
Sedadlo bylo standardní „aftermarket“, ale muselo být drasticky upraveno na přední a zadní straně. Místo, kde kdysi žila baterie, je nyní nejvhodnější ECU bloku 1100. Baterie je malý Lithuim vzorek, který je namontován nízko k zadnímu kolu. Shell je to LeMans, ale to je drasticky přizpůsobené k nové přední vidlici s jeho tlustými USD nohama. Světlomet je kopií VW Beetle od času že Beetles měli 'konvexní' brýle reflektoru. Linie skla světlometu se nyní krásně mísí s vydutím vany.
Mnoho detailních prací na tomto Moto Guzzi
Motocykl je o osách vlastních řešení a detailů, které vypadají, jako by je Italové vytvořili na velký den. Chladič oleje s bodovými světly namontovanými vedle něj, LED koncovým světlem, zavěšením výfuku (samozřejmě také výfuková soustava na zakázku ... atd. Moto Guzzi je důkazem zručnosti a trpělivosti.
A barva, ve které byl Moto Guzzi nastříkána? Musel se zbarvit do černého. Tato zelená není "British Racing Green". Protože se jedná o barvu, která není nikdy definována. Jan a hlavní postřikovač Theo Terwel se ve vzájemné konzultaci rozhodli, že Rover kdysi použil zelenou barvu, kterou jednomyslně označili za nejkrásnější britskou závodní zelenou. A poté, co vidíme výsledek, se neodvažujeme proti jejich výběru.
Vypnout na člověka
Na Isle of Man Classic TT se na startu objeví nejen klasičtí (vintage) závodní koně, ale také závodění s prvními superbiky, včetně legendárních větví 2 jako Suzuki RG500 a Yamaha YZF500. Kromě toho, během Manx Grand Prix celá banda "nováčků" jízda na moderních rychlých strojích.
Rozsah rychlostních rozdílů je patrný zejména během tréninků, kde jsou různé třídy smíšené a není neobvyklé, že klasičtí jezdci jsou rychlejší než nováčci.
Stačí se podívat nahoru https://www.iomtt.com/classic-tt pro více informací
