Po válce se motorismus musel znovu rozjet a veřejnost upřednostňovala levné auto, které muselo být hospodárné při používání. Fantazie konstruktérů byla bohatá na představivost. Zrodilo se trpasličí auto! Skútr byl v Itálii velmi úspěšný, a tak bylo dost důvodů začít s podobným konceptem, stal se z něj kříženec skútru, motocyklu a auta. „Kleinwagen“ přišel na trh.
Stal se vzácným
Pamatujete si je? Fuldamobil, Goggomobil, Heinkel, Trojan, Vespa a Messerschmitt. Značek bylo mnohem více a jmenovaly se jinak, jako například skútr, pohyblivý skútr, trpasličí auta a bublinková auta.
Virus trpasličího auta
V Nizozemsku je stále mnoho nadšenců do těchto „obřích“ aut. Mají vlastní trpělivé tělo, kterému se říká 1 ku 20, v tomto klubovém magazínu je příležitost zvýraznit více z historie určitých značek. Může to vycházet z nostalgie, nebo třeba z technického zázemí, nebo určitě bude i ocenění tvarů karoserie.
Nostalgický na útěku
Martin: „Auta s minulostí mě přivádějí do stavu uchvácení, dalo by se také říci ‚nostalgicky šíleného‘. Ve svém drahém pokoji mám pěknou sbírku: Messerschmitt, kterému chci vrátit slávu minulosti, ale také malou sérii zábavných Italů, jako je Fiat Topolino. Pro mě je život bez těchto veteránů/klasik nemyslitelný, sám toho chci udělat co nejvíc, užít si jejich vlastnictví a samozřejmě si užít občasné letní výlety na akce.“
BMW Isetta 300
Ti, kteří nectí malé… Po mnoho let má Martin ve svém skladu seznam přání obsahující klasiku, kterou by chtěl mít. Nyní je dobře známo, že touhy někdy zůstávají jen touhami. Tentokrát ale přišel speciální tip od BMW Isetta 300, které roky stálo v Severním Holandsku, protože se zadřel motor, a čekalo na lepší časy. Vůz byl jinak přiměřeně kompletní, poškozené nárazníky a také interiér jevil nějaké známky opotřebení.
100 procent originál
S BMW Isetta se okamžitě vytvořilo zvláštní pouto. Jedna touha se dala ze seznamu odškrtnout, vůz byl zakoupen po jednání. Martin si svého krásného trpaslíka užívá již více než 10 let. Jeho manželka sdílela nadšení a udělala nejen zcela nové čalounění interiéru, ale také poskytla exkluzivní tašku Isetta. Nyní stejně vzácný jako samotná tříkolová Isetta.
Když to vidím, vrátím se o 65 let zpět. V té době mi bylo 12 a můj soused měl takové auto a jeho bratr měl později BMW 600. Dával mi výuku jízdy (nelegální, ale stále je zastaralá) a řazení a spojkový pedál byl docela problém . Výsledkem je, že i přes to, že jsem léta jezdil s automatem, nyní jezdím se svou MB 219 z roku 1958 a nemám problém s řazením a bez problému s řízením. Čím mladší se naučíte, tím lépe budete pokračovat. Platí pro několik sportů 🙂 , jako je lyžování a bruslení.
Jaký nesmysl, tyto vozy POVINNĚ měly otevřenou střechu, aby se v případě poškození dalo ještě vystoupit.
I tehdy byl zákon opatrný
Daňoví poplatníci.
AHHAA 🤔 ano, taky jsem takové měl, pěkné auto, úsporné a dalo se zaparkovat kdekoli, ale měl malý kufr, všichni se o mě starali
naštěstí jsem s tím měl srážku zezadu, kdyby to bylo zepředu, nedokázal bych se dostat ven, byl bych zahrabaný i se svou isettou, ale co jsem měl
BMW R 25 a válec mé Isetty pasovaly na R 25 a staly se tak nelegální R 30, musel jsem si pod to vyrobit vlastní tlustší těsnění základny, bavilo mě to léta.
Tak nic nevyhazuj 😂😂😉
Krásné a velmi zvláštní auto. Je škoda, že taková Isetta nyní silně propadla tržním silám a že se stala zcela nedostupnou.