Moderní armádní motocykly jsou obvykle poněkud stlačené, ne příliš těžké na všech silnicích v zelené bundě. K dispozici jsou dokonce v naftové verzi. Motocykly během druhé světové války byly obvykle na „naší“ straně velmi dobře rozeznatelnými civilisty, kteří byli povoláni do zbraní. Docela často to byly jednoválcové čtyřtaktní boční ventily, protože kombinovaly spolehlivost s jednoduchostí. Na německé straně se designéři často nechali unést svými geny „lead through technology“. To vedlo k působivým a komplikovaným strojům, jako je BMW R75 a tak dále. A jak se ukázalo: s tím nevyhrajete válku.
Výroba v Itálii
Armádní motocykly obecně nebyly určeny pro použití v první frontové linii. Myšlenka byla, že byli rychlí a obratní a nasaditelní pro průzkumné práce s připojením. Motocyklista byl jakýmsi doručovatelem dopisů s určitým terénním zážitkem, i když tento zážitek často nešel mnohem dále než jízda po nezpevněných silnicích. A těžil z lehkého, univerzálního motocyklu. To platí také pro italské motorové vyhlášky. Ale protože Italové jsou například Italové, v Biachi udělali trochu víc práce s těmi armádně zelenými pracovními osly.
Od motocyklu po kolo
Dnes Bianchi vlastní Piaggio a vyrábí vysoce kvalitní závodní kola, ale od roku 1897 Bianchi také vyrábí motocykly po dobu 70 let. Ve dvacátých letech minulého století vyrobila milánská společnost několik jednoválcových a v-twin strojů, z nichž některé si v konkurenci vedly docela dobře - ve třicátých letech dosáhl závodního úspěchu OHC o objemu 30 ccm, přičemž jedním z jezdců byl známý Tazio Nuvolari. V roce 498 Bianchi najal Lina Tontiho jako výzkumného inženýra a vyrobil stroje o objemu 1959, 250 a 350 ccm. Společnost soutěžila na Grand Prix v 500. letech a společnost také vyrobila skútr a model pro italskou armádu.
318cc Bianchi MT 61
318cc Bianchi MT 61 je robustní terénní motocykl navržený a vyrobený pro armádu. (MT je zkratka pro Motociclo Tattico nebo Tactical Motorcycle 1961.) Má řadu inovativních funkcí, které jí umožňují procházet nerovným terénem a hlubokou vodou, včetně vysoko namontovaného vzduchového filtru, vysoko namontovaných blatníků, voděodolného motoru a elektrické součásti a výfuk šnorchlu. Je zajímavé, že Italové zde ovládli svou vrozenou tendenci dělat všechno co nejkrásnější. Ale že Bianchi MT 61 je velmi vážný vojenský motocykl? Žádný Němec to nemohl objasnit.
Šedesátá léta
Stroj byl vyroben na počátku 1963. let, pravděpodobně v roce 64 nebo '650. Nebylo obnoveno, ale stále je ve velmi dobrém původním stavu. Z tohoto pohledu ho musí zajímat rostoucí skupina lidí, kteří zjistili, že existuje více armádních motocyklů než BSA a Harleys. Z této skupiny byly také objeveny modely GS o objemu XNUMX ccm, které BMW dodávalo mimo jiné do Dánska. Stejně jako skutečnost, že tito slušní Němci byli často adoptováni s rozbitými převodovkami. A to proto, že se často používali jako výukové kolo pro jízdu v terénu, a proto se nikdy nedostali dále než na třetí rychlostní stupeň.
Se šnorchly na vstupní a výstupní straně můžete s takovým Bianchi dělat mnohem dobrodružnější věci, než hrát na pískovišti. Tento Ital však zatím čeká na majitele společnosti Dutch Lion Motors. A pokud zjevně všichni psi zmizeli ze všech přístřešků, pak se Bianchi MT 61 jeví jako optimální druhá volba, kterou má jeho majitel vypustit. A užijte si stříkající vodu. Stejně jako labrador ...
Vtip je v tom, že Bianchis musel být spolehlivý, rychlý a obratný. V případě, že by byl nepřítel v dohledu ...