Bude Suzuki GS 750 novým CB 750?

Suzuki GS 750 přišel příliš pozdě. Honda CB750 OHC byla otřesná. Obrovské množství jich bylo prodáno. A navzdory všem známkám, které naznačují, že CB750 OHC se jednou stane špičkovou klasikou, nastal čas, kdy byste si mohli vzít CB750 za hrst kloubů. Nyní jsou zásoby téměř vyčerpané a trh objevil „další nejlepší věc“: Suzuki GS 750. Mezitím už nejsou na prodej pro jablko nebo vejce. Ale pořád.

Suzuki GS 750

Takže Suzuki GS 750. V retrospektivu je to nejlepší 750 cc čtyři v linii od počátku japonské éry. Blok byl modernější než blok Honda a přinejmenším stejně dobrý. Suzuki lépe řídil i brzdění. Takový Suzuki GS 750 byl také krásně lemován a dokončen. Ale v době jeho uvedení do 1976u, první unikátní čtyřválcový koncept už byl degenerován na „UJM“, univerzální japonskou motorku: Čtyřválcový. No a?

Že Suzuki GS 750 mělo klikový hřídel s válečkovým ložiskem a dvojité vačkové hřídele s rukojetí zdvihátka a že hlavy byly vybaveny spalovacími komorami Twin Swirl (TSCC) od Suzuki? Všechno bylo vysoce hodnoceno, ale Suzuki GS 750 se pro něj nestalo ikonou.

Poslední svého druhu

Ale patřil k poslední generaci, kde „UJM“ znamenalo také širokou oblast nasazení motoru. Skutečně univerzálně použitelný motocykl. Suzuki GS 750 byl klasický motocykl v tom smyslu, že po jeho zakoupení obvykle dostal svou konečnou verzi. A protože Nizozemsko bylo v té době stále neomezené, první osobní úprava byla obvykle hlučná sada čtyř v jednom.

Jednalo se o výfukové systémy, jejichž levnější verze stály více energie, než bylo dosaženo. Pokud však hluk výfukových plynů při maximální rychlosti překročí prahovou hodnotu pro bolest, musíte stále jezdit mnohem rychleji než u standardního výfukového systému. Správně? Ve stejném rychlém rohu se nacházely „závěsné uši“ a ořezávaly nás. Lisované kryty motorů s chladicími žebry také zdobily mnoho Suzuki GS 750. A dodavatelé jako Yoshimura dodávali věci, které Suzuki opravdu rychleji vyrobily.

Cestování bylo také možné

Suzuki GS 750 s cestovní kabinou a kufry byl náhle rychlým turistickým strojem. A lidé, kteří udrželi svůj Suzuki GS 750 zcela originální a obdivovali ho, to zvládli dobře se znalostí dneška. Protože Suzuki GS 750 byl od té doby objeven po Kawasaki 650. A tak skvělý člověk, který přežil, může v současné době zaplatit mezi € 4.000-5.000.

Vysoce využitelné

Tyto Suzuki byly a jsou krásně dokončené, pevné motocykly. Při běžném používání a údržbě jsou prakticky nezničitelné. Jejich jízdní vlastnosti jsou stále nedatovány a nabídka dílů je vynikající. A mezitím jsou už tak „staří“, že nutí lidi vypadat obdivně roztomilý. Při použití se s nimi pracuje mnohem příjemněji než s velkými GS 1000, které byly také nesmírně nepochopeny a byly a jsou velmi dobré.

Suzuki GS 750 nyní

Mnoho Suzuki GS 750s bylo prodáno. Dobrou část z nich kdysi koupili velmi seriózní motocyklisté, kteří si svůj majetek vážili. To je důvod, proč můžete stále najít velmi cool kopie s určitou pravidelností. A teď je čas na stávku.