Kdo si ještě pamatuje 9 listopad 1989, den, kdy byla Berlínská zeď zbourána, a tisíce obyvatel NDR byly představeny na Svobodný (...) Západ. Mnozí v jejich vařící a kouřící Trabant. Stejně jako (Willys) Jeep se stal automobilovou ikonou „osvobození“ v 1945u, stejně jako Trabant.
Na tomto úspěchu se nepodílel jen „duchovní otec“ tohoto symbolu, Werner Lang. Na 23 March se narodil 1923 v Bermsgrünu na českých hranicích, po ukončení školní docházky strávil stáž jako automobilový inženýr v sousedním Schwarzenbergu. Po válce si vybral východní Německo nad svobodným západem a získal práci v Horchu (součást Auto Union), kde se stal ředitelem znárodněné společnosti v 1951, která se nyní jmenovala Sachsenring Kraftfahrzeug und Motorenwerks Zwickau. V 1958 se tam stal vedoucím oddělení designu a vývoje. První Trabant, P50 - kde písmeno 'P' znamená 'Plastic' a číslo 50 ukázaly obsah motoru kouření 500 cm3 dvoutaktního motoru - z pneumatiky 7 November 1957. Aby se ušetřil na vzácném a tudíž drahém kovu, karoserie byla provedena v Duroplastu, směsi „pryskyřice“ se zbytky bavlny a vlny, které se ukázaly být extrémně silné. V nárazových testech s malými západními vozy to často museli vzít.
V NDR Trabant byl viděn jako odpověď na VW Beetle ze Západu, auto, které majitel mohl snadno udržovat jen s několika nástroji. Ve většině Trabisu byl také klínový řemen a pár zapalovacích svíček, šroubovák, klíč na zapalovací svíčku, kladivo a pár klíčových klíčů. Doufalo se, že lidé v socialistické pevnosti by se hromadně vrhli do vozíku a fungovali - navzdory mnoha letům čekací listiny. Trabant byl také vyvezen do jiných zemí východního bloku a svobodného západu. Trabis byly dokonce ukradeny a pašovány přes hranice s Polskem. Werner Lang a jeho zaměstnanci vyvinuli v průběhu svých vlasů různé prototypy. Každá obnova však byla vládou zničena kvůli vysokým nákladům, které by to znamenalo. V 1963u se objevila nová (...) verze P50u s vylepšenými brzdami a modernizovaným elektrickým systémem. Werner Lang získal čestný doktorát z Drážďanské univerzity v 1966. 'Herr Doctor' byl generálním ředitelem Sachsenringu z 1970 do 1983; v 2008 získal medaili Martin-Römer-Ehren z města Zwickau.
Navzdory svému vysokému věku se stále cítil úzce spojen s „jeho“ Trabi. Dny před jeho posledním koncem, on byl zaneprázdněný organizovat velké mezinárodní setkání pro všechny fanoušky 'jeho' auto. Werner Lang, duchovní otec a vynálezce Trabantu P601 zemřel na 17 June 2013 v důsledku problému s ledvinami ve svém rodném městě Zwickau ve věku 91.