Nevyber si. To je možná správné jméno klepání na prsty, které šéf společnosti Daimler AG Dieter Zetsche nyní několikrát rozdal Volkswagenu. V souvislosti s dieselovou branou uvedl, že VW dělá automobilovému průmyslu medvědí službu a nepřímo se obrací na konkurenční Audi, dceru VW od roku 1965. Zetsche se účastní závodu prémiových krys a chce s Mercedes-Benz nadále útočit na luxusní nebe. . Dělá pro to hodně, protože nedávno Zetsche - nedlouho po smrti pro VW - velmi vznešeně prohlásil, že automobilový průmysl má skutečně budoucnost. On, muž, který má pravdu. On, samozvaný talisman v automobilové zemi.
Skandály jsou podle společnosti Zetsche vyloučeny u společnosti Mercedes-Benz. Ale generální ředitel Daimler-Benz zřejmě nedávno cítil opatrnou sprchu. Protože vznětový software Renaultu skončil také v doku. Co to má společného s Mercedes-Benz? No: v některých modelech Mercedes-Benz našli motory DCI od firmy Renault přední místo. Téma dieselových bran by tedy mohlo vrhnout pochybný stín i na menší modely Mercedes Benz. Protože jednou to míč začne válet ... V polovině ledna se proto Zetsche rozhodl pro odklon od manévru. On kopl skupinu VW dolů a tím nepřímo přečetl soutěžící a Volkswagen dceru Audi lekci.
Venkovi nikdy nebyli přáteli
Audi a Mercedes-Benz. Tradičně německé značky nikdy nebyly přáteli. Ne v letech, kdy Daimler Benz vlastnil Auto Union. Dokonce ani tehdy, když Daimler Benz viděl, že trh s prémiovým objemem avant la lettre byl úspěšně zpracován dcerou prodanou Volkswagenu, který byl přejmenován na Audi z 1965. Prodej společnosti Auto Union znamenal odvážnou linii prostřednictvím potenciálu loajální zákaznické základny skupiny Ingolstadt. Dítě bylo vyhozeno do vody. A Baby Benz šedesátých let běžel pod záštitou Volkswagen jako "Audi" kapely. Ukázalo se, že Audi je od samého počátku výrazným úspěchem. A Audi, vedená bývalým inženýrem Daimler Benz Ludwigem Krausem, se postupně vyvinula na významného konkurenta Mercedes-Benz. Pouze v 1982 s impozantní W201 to, že mají vhodnou odpověď v oblasti trhu, který je v současné době známý jako "premium D-segment".
Mercedes W123 příklad správné politiky
Audi a Mercedes Benz se blížili blíž a blíž. Dnes spolu s BMW soutěží o nejvyšší prodejní místo na globální prémiové scéně. Pokud ale chcete být nejlepší a nejprodávanější, nemusíte ostatním dávat ruku. Nejlepší lekce pro Dieter Zetsche pochází z 1980u, kdy Mercedes-Benz vedl německé prodejní žebříčky s W123. Stavbou vozů vysoké kvality, které byly nepochybné, byl pro Mercedes-Benz přirozeně vytvořen úžasný prodejní úspěch. Vycházíme z vlastní síly místo toho, abychom zahrnuli selhání druhých do vlastní PR strategie. Volkswagen má navíc dlouhé a široké hluboké koleno a prochází bahnem. Vrcholní manažeři zintenzivnili a ve zprávách dominují preventivní opatření a značné finanční výhrady.
Klíště a špendlíky v pánských oblecích
Dieter Zetsche si ale na chvíli myslel, že je nutné veřejně oslovit Volkswagen - a spolu s ním i konkurenční Audi. To se u Mercedes Benz stává častěji. Na národní i mezinárodní úrovni má někdy tendenci označovat Audi poněkud hanlivě jako „druh luxusního Volkswagenu“. Takové záležitosti nesedí s krásnými historickými hodnotami a stavem Mercedes-Benz. Dieter Zetsche poskytl zejména služby Daimler AG a Mercedes Benz. To je velmi špatné. Rozdával ošklivé klepání a špendlíky. A pak nezáleží na tom, zda se to stane v pánském obleku, nebo ne.