Brzy Hinckley TriumphV každém případě jsou nyní mladí časovače.
Tří- a čtyřválcové modely od doby, než se dostaly do benzínové injekce, měly pověst, že byly spíše inspirovány Kawasaki. Učenci se o tom mohou dohadovat, faktem je, že Britové dýchali karburátory Mikuni.
A v těch Mikunisech byl - a je - úlovek. Plyn pracuje za Triumphhlavy mají tendenci běžet motor velmi bohatý v průběhu času. Protože 1 z 10 pro tříválec, to je značné. Nicméně?
Zdá se, že jed je v nejpřísnějších plavených jednotkách, v O-kroužcích těchto věcí. Nahrazení to dělá takový Brit řev znovu jak to bylo zamýšleno.
Kawasaki v té době používal tytéž Mikuni karburátory. A v Kawasaki nikdy nedali / nedali problémy.
Ti Japonci, stejně ... Byli by ti lstiví Japonci prostě Britům doručit druhou možnost?