Les Leston, který byl mimochodem oficiálně nazýván Alfredem Lazarusem Finglestonem, musí být považován za jednoho z nejúžasnějších (mezi) národních řidičů a podnikatelů, jaké kdy vytvořila britská Říše. Narodil se 16. prosince 1920 v britském městě Bulwell poblíž Nottinghamu a po vágní sérii nedokončených kurzů se vrhl do hudebního světa.
Před válkou byl bubeníkem v úspěšné jazzové kapele The Clay Pigeons, se kterou vystoupil také belgický jezdec Johnny Claes. V roce 1949 řídil svůj první závod na Jaguaru SS100, než si koupil Cooper Formula 3 s motorem KAP o objemu 500 ccm. Ne zcela spokojený, následující rok zkonstruoval své vlastní auto, Leston Special F3, auto, které bylo ve skutečnosti JBS upraveným jistým Rayem Martinem podle jeho pokynů. Pozoruhodné je, že závodil s pneumatikami s bílou bočnicí. Motorsport nakonec vedl k tomu, že se také ponořil do tuningových dílů a doplňků, ale také helem. Jack Brabham byl prvním jezdcem, který během závodů nosil přilbu Les Leston, která také chránila uši. John Cooper si všiml, že jeho jezdecké schopnosti z něj dělají továrního jezdce sezóny. Ten rok vyhrál britský šampionát. V letech 1956 a 1957 se zúčastnil tří Grand Prix. Vše třikrát s jinou značkou. Connaught, Cooper a BRM. V té době ještě neshromáždil body na mistrovství světa, přestože vyhrál Lucemburskou Grand Prix v roce 1952. Ne, ne ve voze Grand Prix, ale s formulí 3. Nejslavnějším se stal výkonem v (červeném) Lotusu Elite s britskou poznávací značkou DAD 10. Poznávací značka, která vůbec neexistovala, a proto nebyla registrována. s úřady. Příběhů o původu tohoto „čísla“ je nespočet. Je pravděpodobné, že to souviselo s jeho obdobím v hudbě, nebo že to byla jeho „přezdívka“ daná jeho dětmi. Kromě tohoto Lotusu působil také v Aston Martin a řídil mimo jiné rally pro Rootes a Volvo. Na začátku 13. let měl vše ve Velké Británii, emigroval do Hongkongu, kde 2012. května 91 zemřel ve věku XNUMX let.
Na fotografii: Lotus Elite, se kterým se Les Leston proslavil. Také díky poznávací značce DAD 10