Bylo to už dávno: ale kdysi byla Anglie lídrem ve světě motocyklů s motory jako Triumph Speed Twin. Následně došlo k chybě kvůli správě chyb a stávkám. Šílenství ničí víc, než se vám líbí.
Než se však stal prakticky neovladatelným, byl Edward Turner génius. Je vynálezcem britské paralelní výhry.
Otec Triumph Speed Twin
V 1938u vytvořili Edward Turner a Bert Hopwood legendární 5T Speed Speed. Vrtání a zdvih dvojčat 500 cc Speed byly stejné jako u starších jednoduchých válců 250 cc. A tak se 2x stal 250 cc ... 500 cc. Jednoduché! 5T se osvědčil jako velmi úspěšný a stal se základem pro všechny Triumph-bloky do osmdesátých let. První model dodával 26 pk, vážil 165 kg a běžel rychleji než 140 km / h. První se objevil v 1938u Triumph který by mohl dosáhnout „tuny“ (100 mil za hodinu), 500 ccm Tiger T100. A na počátku 500. let byl dvouválec XNUMX stále těžkým motocyklem. Kolo na obrázcích má dokonce zadní odpružení. To byl „odpružený náboj“, „odpružený náboj“, který příliš nepružil a při neopatrné montáži spustil pružiny naprosto smrtelně, ale přesto: odpružil se.
Export do USA
Takže po válce musí být také úspěch Triumph jsou umístěny ve státech. V souvislosti s náhradou nákladů vzniklých Američanům, systém „půjček a půjček“, téměř tři čtvrtiny Triumph produkce do USA. Tam se značka ujala mladých Američanů, kteří si nemysleli, že je Harley dostatečně rychlý.
A rychle to byli Triumphs ano
A po dobu své doby necítili ani laskavě. Měli však svá omezení. Když mi bylo šestnáct, často jsem přišel k městskému důstojníkovi, který si ve dne v noci pohrával s motocykly a přitom si udržel nemocenské. Obchodoval také s motocykly. Počátkem sedmdesátých let to bylo jedno Triumph Speed Twin je jen starý motocykl. Docela dobrá kopie nestála moc. Triumph Speed Twin, který tam stál, byla adoptována mladou ženou / dívkou, která byla do Láska zcela zamilovaná Triumph byl. Klíčový muž měl pochybnosti o prodeji tak těžkého motoru takové malé ženě. Ale jeho odpor k ženskému kouzlu byl bezprecedentně nízký.
Omezená odolnost proti vodě
Byl jsem tam, když dívka vstoupila do dílny poněkud nesmyslně a zeptala se, jestli je špatné, když se motocykl namočil. Po nějakém výslechu tam a zpět Triumph Speed Twin ve Vechtu. Letěl z rohu. Škoda.
Teď už se žádné takové bláznivé věci nestane s takovou uznávanou klasikou
S pěti stovkami cm3 Triumph dvojče ve skutečnosti to nejlepší. Dost silný a hladce se otáčí. Skvělé! Dvojčata 650 cc byla také v pořádku. Ale 750 cc Triumphjejich boty už rostly. Nemluvě o 850 cc Nortons. Každý koncept má své limity. Naštěstí Triumph Majitelé Club živý a aktivní.
Naštěstí stále existují lidé, kteří na těchto britských lidech dobře pracují
A dodávka dílů je v pořádku. Také nášmu módnímu modelu, který byl na prodej u Dutch Lion Motors v Grubbenvoortu, dáváme velmi příjemný život s milujícím majitelem. A doufáme, že to nikdy nebude tak mokré jako Triumph Speed Twin, o kterém jsme mluvili.
