Zpět z minulosti: BSA B33

Auto Motor Klassiek » motory » Zpět z minulosti: BSA B33
Kupuji tam klasiku

Tučná BSA single pitters a jejich konkurenti z jiných značek jsou zpět na trhu. A že když nemohli být nalezeni po celá léta, protože byli mezi nadšenci poměrně rozděleni. Tam je vysvětlení pro ten návrat prekurzorů XT500: \ t

BSA a kolena

Kolena kyvné generace majitelů. Vzhledem k tomu, že pro spuštění britského 500 cc jednoválcový, potřebujete pro to šlapací sílu. Tukové jedince - a mnoho dalších krásných věcí - byly letos v rámci omezeného kruhu ctěny. Starší spolu se svými majiteli zestárli. Ale v té době, kdy se stav tukových BSA a vrstevníků zlepšil, se opotřebovávání opěradel a kolen jejich majitelů začalo plazit. Peter Koelewijn ji již zpíval: "Vy jste starší otec".

Všechno má své limity

A v určitém bodě je taková britská palička jednoduše nezastavitelná. Toto uvědomění se obvykle musí několik let vařit, ale někdo se někdy chce rozhodnout, že je někdy také lepší ukončit dlouhý, milující vztah. Proto jsou nyní pravidelně opět velké britské jednoválcové hlavy. A to jsou samozřejmě nejen motocykly BSA, ale i motocykly jiných renomovaných značek. A to je štěstí pro lidi, jejichž kolena prošli MOT.

500 cc byl docela dost

BSA B33 je zvětšená verze modelu 350 cc B31 as vývrtem x zdvihu 85 x 88 mm s téměř "čtvercovým" designem motoru. BSA B33 ve svém třetím rychlostním stupni byl stejně rychlý jako B31 na čtvrtém rychlostním stupni a nejvyšší rychlost půllitrového jízdního kola byla přibližně 125 km / h.

Se svou samostatnou převodovkou za blokem motoru byl tento BSA také příkladem klasické konstrukce motorů. 500 cc byl v té době velmi působivou kapacitou motoru. BSA je velký, téměř velkolepý motocykl. Vážný cestovní stroj nebo postranní vozík.

Bylo vyrobeno mnoho modelů BSA B.

Existuje mnoho ctěných, konzervovaných a obnovených. A je stále velmi snadné řídit a udržovat BSA B33. Vzhledem k tomu, že v Nizozemsku existuje několik specializovaných dodavatelů, kteří dokáží doslovně zásobit všechny díly stejně jako nové nebo se zkušenostmi. A to za ty nejlepší ceny.

Přidejte k tomu skutečnost, že takový jednosedadlový letoun je technicky jednoduchý a klíčový. Pak stačí jen sada „anglických“ nástrojů s „palcovými“ velikostmi, abyste si mohli vychutnat zvukový hukot tohoto impozantního mnicha po velmi dlouhou dobu. Pokud to kolena dovolí.

Rozsah se zvyšuje ...

Otázkou je to méně. Protože pro poslední generaci klasických nadšenců, je britská jediná osoba prostě příliš stará, spadá mimo referenční rámec. Ale krása je taková, že lidé, kteří se zajímají o něco tak krásného, ​​mají určitou svobodu volby. A skutečnost, že pak musí být učiněna volba mezi různými, obvykle ve výborném stavu. stroje? Není to problém, který bychom všichni chtěli mít?

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory