štítek Vtwin

P1130490

Yamaha XZ550 (1982-1983) Základní informace

Pokud jste obchodník, o svých nákupních cenách mlčíte. Pokud nejste obchodník, můžete být trochu otevřenější. Všichni tedy možná víte, že nákup extrémně vzácné Yamahy XZ550 začal komentářem přítele Keese van Rumpta, že narazil na motocykl, který by mohl jít o jakoukoli seriózní nabídku nad 150 eur. Nabídl jsem 151 eur a jablečný koláč. Poté následovala jízda do Dirksland vv.
Kupuji tam klasiku

Harley-Davidson a AMF ... hořkosladká symfonie

Bouřlivá historie. Harley-Davidson byl špatný v roce 1969. Harley-Davidson však zachránila společnost American Machine and Foundry Co. (AMF). Tato společnost se reorganizovala a investovala. Ale zbytečně. Hrozilo, že se věci otočí zpět. 1981: Třináct vedoucích pracovníků Harley-Davidson odkoupilo společnost od společnosti American Machine and Foundry Co. Pod inspirativním vedením geniálního Willyho G Davidsona podnikla společnost záchranný skok vpřed do minulosti. Harley byla jednou z prvních značek, která přešla na retro. To je „krátký příběh“.
Vítězství skončí.

Vítězství skončí.

Vítězství končí. To slibuje okamžitý zrod další nové klasiky. Pro lidi, kteří chtějí vzít čtvrt století+. Protože historky o tom, jak jste si dříve mohli téměř za nic koupit motorky, které dnes mají cenu zlata...

Yamaha_Cafe_Racer_BAolt

Budoucnost je za námi. Neo klasický Café Racer od Yamahy

V dobách Café racers Japonsko začalo vyvážet lehké motocykly jen pomalým tempem. Ten nedostatek historie mimochodem neznamená nic špatného. Nemůžete přece za to, že nejstarší bratr není nejmladším bratrem, což Japonci dlouho kompenzovali přemírou marketingu. To nedávno vyústilo v tento „studijní model“ u Yamahy, Caféracer. Vychází z dnes již osvědčeného bloku Vtwin 620 ccm se vzduchovým chlazením (datum narození někde na začátku osmdesátých let minulého století).